Sayın Başbakan, bilhassa İstanbul'a iki havalimanının yetersiz olduğunu ifade ediyor. Sayın Ulaştırma Bakanı da İzmir'e ikinci bir sivil havalimanı yapılacağını (hatta ismi bile kondu, Vecihi Hürkuş)defalarca söylemiş durumda. Benim eski bir Ulaştırma Bakanı olarak söyleşeceklerim var. Önce İzmir'den başlayalım. Kaklıç ta iki alan var askeri maksatla kullanılan. Savaş uçakları süper sonik. Ortalama hızları dakikada 40 km. Askerler Çiğliyi boşaltıp Akhisar'a gitseler, askeri strateji uygulamaları yönünden bir kayıpları olmaz. Zaten Ege Denizi bitişiğimde olmak ile 2 dakika mesafede olmak arasında bir dezavantaj ok. Tabii bu teklife NATO karşı çıkar diye cevap gelebilir. NATO Akhisar'ı stratejik önden değil çalışanların sosyal yaşantı yönünden İzmir kadar gelişmemiş olduğu için istemeyebilir. Ama düşünün bedavadan çok büyük iki Havaalanı sivil havacılığa kazandırılacak yeni yer kamulaştırması olmayacak.
Gelelim İstanbul'a. Çorlu'da büyük bir askeri havaalanı var. Bu havaalanı pekala İstanbul'un 3.havaalanı olabilir. Buradaki Hava Kuvvetlerimizi i Bandırma'ya aktarabiliriz. Yine Çorlu Bandırma arası 2-3 dakikalık mesafede Balıkesir askeri alanı da Bandırma'ya nakledilebilir. Zaten hem Balıkesir'de hem Bandırma da askeri havaalanları bulundurmak çok lüks bir harcamadır. Mevcut Balıkesir havalimanı da sivil havalimanı olarak kullanılabilir.
Geçen hafta Londra'da daydım. Londra'da Güney'de Gatwick, Güney Batıda Heathrow, Kuzey Doğuda Stansted, Kuzeyde'de Luton havaalanları var. Hepsi Londra merkezinden 50 ile 100 km mesafede.
Demek istiyorum ki, ne Çorlu ne de Kaklıç şehir merkezinden uzaktalar. Yeni havaalanları demek her biri için asgari 2000 hektar arazi demek. Bu kadar bir alanı tarım dışına çıkarmamalıyız. Mevcut ve çok kısıtlı kullanılan askeri havaalanlarını kullanmayı tercih etmeliyiz. Mevcutlar için de terminal binaları yaparak yeni ulaşım imkanlarına kavuşturabiliriz.
