Muhittin AKBEL / EGEDESONSÖZ – Ticaret Bakanlığı, otomobil ithalatına yönelik yeni düzenlemelerle ek vergi getirdi. Buna göre, AB ve Türkiye’nin Serbest Ticaret Anlaşması dışında kalan ülkelerden yapılacak binek otomobil ithalatında, araç tipine göre 6 bin ila 7 bin dolar arasında ek vergi ödenecek. Yerli üretim araç satışlarının satışının önünü açmak amacıyla böyle bir uygulamaya geçileceği, uygulamanın 22 Kasım itibariyle başlayacağı duyuruldu. Ege Otomotiv Derneği (EGOD) Başkanı Mehmet Torun, “6-7 bin dolar ek külfet getiren bu uygulamanın, araç satışlarına olumsuz etkisi olur mu?” sorusuna, “Bu şartlarda bir tane bile araba satılmaması lazım” yanıtını verdi.
TÜRKİYE’DE ÜRETİLEN 15 MARKA ARAÇ İÇİNDE TEK YERLİ VAR; O DA TOGG!
Türkiye’nin serbest ticaret anlaşmayı imzaladığı ülkeler arasında Meksika, Güney Afrika, Tunus, Fas, Filistin, Ürdün, K.Kore, Singapur, Kosova,ESPA ülkeleri, AB ülkeleri olduğunu anlatan Başkan Torun, “Bu ülkelerin dışında kalan ülkelerden ithal edilecek elektrikli araçlarda ek vergi ödemesi söz konusu olacak” dedi ve şu değerlendirmelerde bulundu:
“Amaç, yerli üretimi ve yerli araç satışını artırmak olarak açıklanıyor. Fakat TOGG’un o kadar çok büyük kampanyası olduğu halde, yabancı araç satışlarında rekorlar kırıldı. Yani yerli araç satışı, istenilen seviyeye çıkmıyor. Ek vergi, Hazine’ye de ek gelir demek. Yerli araç nedir? Türkiye’de 14 marka, 17 tesiste yılda 2 milyona yakın araç üretebiliyor.14 markanın sadece bir tanesi yerli; o da TOGG… Onun da fabrikasının bir kısmı gösterildi. Randevu alıp gidip fabrikayı ben gördüm diyen yok. Fabrikada çalışan birini de görmedik. TOGG’da çalışıyorum diyen hiç kimseyle tanışmadım. Yıllardır TOGG’dan randevu bekliyoruz, ziyaret edelim diye ama randevu vermiyorlar.”
UZAKDOĞU’DAN GELECEK ARAÇLARIN FİYATLARINDA BELİRGİN ARTIŞ OLACAK
Özellikle Uzakdoğu ülkelerinden gelen araçların fiyatlarında belirgin bir artış olacağına vurgu yapan Başkan Torun, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Ünlü 13 markanın Türkiye’de üretimi yapılıyor ancak hiçbiri yüzde 100 Türk değil, ortakları Türk olan firmalar değil. Ama yerli üretim sınıfına giriyorlar. Türkiye’de üretildiği için bu araçlar, menşei olarak Türkiye olarak geçiyor. Ülkemizde istihdam sağlıyorlar, ülkemize vergi ödüyorlar. Mesela FIAT Egea yerli araç olarak geçer ama İtalyanlarındır. Yurtdışından gelecek araçları kapsayacaklar. Konvansiyonel ve hibrit otomobiller için yüzde 25 veya 6 bin dolar; plug in otomobiller için yüzde 30 veya 7 bin dolar; elektrikli otomobiller için de yüzde 30 veya en az 8 bin 500 dolar ek mali yükümlülük gelecek.”
8 AYDA SATILAN 817 BİN ARAÇTAN SADECE 225 BİNİ YERLİ ÜRETİM!
Başkan Mehmet Torun, “Piyasa, bu ek vergiden etkilenir mi?” sorusuna şu yanıtı verdi:
“Bu durumdan piyasanın olumsuz etkileneceğini varsayıyoruz. Bana kalırsa, bu fiyatlarla bir tane bile araba satılmaması lazım. Çünkü krediye erişim de çok zorlaştı. Taşıt kredisi faizleri de çok yüksek. Bugün çekilen 100 bin lira, bir yıl sonra 860 bin lira olarak ödeniyor. Tüm bu zorluklara rağmen araç satışı uçtukça uçuyor! Son iki yılda Türkiye’de araç satışları çok yukarı seviyelerde seyrediyor. Araç satışlarında Türkiye iç pazarda kendi rekorlarını kırdı. 1 milyon 250 bin rakamıyla… Yerli araçların satışını artırma çabalarına rağmen satılan araçların ancak yüzde 30 kadarı yerli. Yüzde 70’i ise ithal araçlar. Beni şaşırtan işte budur. 2025 Ağustos ayı itibariyle 8 ayda 817 bin 345 araç satışı olmuş iç pazarda. Bunun 592 bin 345’i ithal binek ve hafif ticari araçlardan oluşuyor. 225 bin adet yerli araç satılmış. Ek vergiler gelse de piyasanın yine ithal araçlara olan ilgisinin devam edeceğini düşünüyorum.”
