EGEDESONSÖZ – İzmir Adnan Menderes Havalimanı’nda gerçekleştirilmesi planlanan Pist, Apron ve Taksi Yolu (PAT) Sahaları Onarımı ihalesi, TBMM’ye taşındı. Gaziantep Milletvekili Sevda Karaca, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na yönelttiği yazılı soru önergesiyle, ihalenin rekabete kapalı pazarlık usulüyle yapılmasını ve maliyet farkını gündeme getirdi.
Gazeteci Çiğdem Toker’in haberine göre, ihale 1 Ekim 2025’te, kamuoyuna ilan edilmeden yapıldı. Ocak 2025’te Resmî Gazete’de yayımlanan DHMİ Yatırım Programı’nda 1,7 milyar TL olarak görünen proje, ihalede yaklaşık 2,7 milyar TL civarında maliyetle sonuçlandı.
Karaca, ihale sürecinin kapalı yapılmasıyla rekabetin engellenmesi, indirim oranlarının uygulanamaması ve proje tutarının resmi tutarın 1 milyar TL üzerinde belirlenmesi nedeniyle ciddi kamu zararı riski oluştuğunu belirtti.
İhalenin SET Grup tarafından alındığı iddia edildi.
Önergede “Gerek ihalenin kapalı yapılmasıyla rekabetin engellenmesi ve indirim oranlarının uygulanamaması gerekse proje tutarının 1 milyar TL üstünde tutar belirlenmesi dolayısıyla DHMİ bünyesindeki ihalenin onaylanması durumunda ciddi oranda kamu zararı doğabileceği değerlendirilmektedir.” ifadeler yer aldı.
1 MİLYARLIK FARKIN NEDENİ NEDİR?
Karaca, soru önergesinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’na şu soruları yöneltti:
- İhalenin kamuoyuna ilanla açık yapılması yerine pazarlık usulü ile yapılmasının gerekçesi nedir?
- İhalenin resmi olarak belirlenen tutardan yaklaşık 1 milyar TL daha fazla tutara sonuçlanmasının nedeni nedir?
- Uygulanan usul nedeniyle doğabilecek kamu zararı miktarı nedir?
- Kamu zararına sebep veren kamu görevlileri hakkında herhangi bir işlem yapılacak mıdır?
