Sessiz atın çiftesi pek olur… denir ya hani.

Başkan Tunç Soyer’in Buca metrosu temel atma törenindeki konuşması da… öyle işte!

Her kentin ideali, ulaşımda metro sistemi.

Ama, İzmir’imiz bu işte çok da geç kaldı…

Londra metrosu… 1863’de kullanıma girdi.

402 km uzunluğuyla dünyanın Şanghay’dan sonra ki, 2.en uzunu ve en eskisi…

New York metrosunun yer üstü demir yolu şeklinde açılışı 1863’de yapıldı.. Yer altı olarak da 1904’de. O da 1370 km ile, dünyanın en eski ve en büyük ağlarından…

Paris metrosu… 1900’de inşa edildi. 214 km uzunluğunda. O da dünyanın en eskilerinden…

Moskova Metrosu… 1935’de Stalin döneminde inşa edildi. Sistem uzunluğu 347 km ve 206 istasyonu var… Gördüğümüz istasyonları, iç mimarisi ve dekorasyonu ile bir müze sanki. Dünyanın en güzel metrosu!

Şanghay metrosu… 1993’de açıldı. Yer altı metrosu ve hafif raylı sistemiyle 676 km. Gördüğümüz bu hızlı taşıma sistemi, Dünyanın en uzun metro ağı…

***

İzmir’e gelince…

İzmir metro ve hafif raylı sistem projesi… 1989-1994 döneminin Büyükşehir Belediye Başkanı Yüksel Çakmur’la başladı…

Sonra gelen Başkan Dr. Burhan Özfatura tarafından ihalesi yapıldı. Aralık 1994’de inşaatı başladı… Konak-Fevzipaşa hattının yer altından geçmesi için Mecliste tartışmalarımız oldu ama, Burhan Başkan doğruyu ve makulü kabul edendi…

Üçyol-Bornova hattı… Başkan Ahmet Priştina döneminde, Mayıs 2000’de hizmete girdi. Menderes-Aliağa hattı için de çok çalıştı…

Başkan Aziz Kocaoğlu’nun 2004-2019 dönemlerinde yapılan Menderes-Aliağa banliyö sistemi ve tramvaylarla birlikte,

İzmir raylı sistemi… 178 km’yi buldu.

Ancak bu sistemin Bayraklı, Şemikler- Çiğli geçişlerinde yer altı tercih edilmedi… İl Başkanımız Ekrem Bulgun’la ziyaretimizde,

bu konu da tartışmamız oldu. Yer altının ‘maliyetini’ biliyor musun? denildi…

Bayraklı’nın sahiliyle bağı kesildi… Sahil tarafından çarşısının girişine çıkışına, sanki bir duvar dikildi! Şemiklerli’lerin tüm direnişine rağmen mahalle parçalandı… Komşular birbirinden ayrıldı. Çiğli ise… bir taraftan trenle,bir taraftan çarşı ortasından geçen Anadolu Ceddesiyle… adeta dilimlendi.

Parçalananlar birleştirilmedi… Rahatsızlık giderilmedi!

***

Başkan Tunç Soyer’in bugününe gelince…

Genelde görülmüştür ki, yeni gelen her başkanın, en az 1-2 yıl kenti ve ihtiyaçlarını tanıma, projeler hazırlama dönemi, sonra da atılım dönemi olur…

Çiğli tramvayı inşaatı, köprüleriyle, raylarıyla istasyonları ile… hızlı biçimde sürüyor.

Buca metrosunun temeli de, geçen günlerde…

Türk Siyasetinin yeni yıldızı CHP Genel Başkanı Kemal Kılıçdaroğlu’nun da… katılımıyla atıldı.

Buca metrosu, raylı sistemin 5.ayağı…

13.5 km ve 11 istasyonlu. En uzak Çamkule Mahallesinden Körfeze 15 dk.da inilecek…

Günde 10 kişiden biri olmak üzere, 400 bin

kişi binecek. Trafikte % 70 rahatlama olacak. Trenleriyle de, 765 milyon Euro’ya mal olacak.

Aramak, bulmanın yoludur çoğu zaman…

O yüzden soruna değil… çözüme odaklandı.

4 yıl ana para ödemesiz, 12 yılda ödenecek 490 milyon Euroluk kredi buldu. En önemlisi, Belediye olanakları ile yapmayı ve 4 yılda bitirmeyi… ana hedef koydu.

Tunç Başkan bu öz güvenle konuşuyor ve, Atatürk’ün gençliğe hitabesindeki veciz…

Fakruzaruret… harap ve bitap bölümlerine

atıf yapıyor ve yaklaşığıyla diyordu ki…

Atamızdan aldığımız imkanla, içinde bulunduğumuz vaziyetin imkansızlığını düşünmeden vazifemizi yapıyoruz…

Kamunun tüm kaynaklarını elinde tutmasına karşın, Buca metrosunu yıllarca getirmeyenlere İzmir’den… güçlü bir cevap veriyoruz!

İzmir Cumhuriyetin kalesidir vurgusu ile, Ankara’ya sesleniyor : İzmir ve İzmirli’nin konumunu soruyor. Verdiğinin kırkta biri gibi

bir yatırım aldığını söylüyor… “Bu asla kabul edilemez” vurgusu ile de demek istiyor ki…

Kırmızının dur’una… Yeşilin git’ine,

İzmir hiç de oralı değil !

İyi Pazarlar…