Berivan KAYA/EGEDESONSÖZ- İzmir’de 2004 yılında İzmir Büyükşehir Belediyesi toplu taşımada tüm öğretmen ve öğrencilere yüzde 50’ye varan indirim uygulamaya başlamıştı. Bugün gelinen noktada İzBB’de öğrenci ibaresi kaldırılarak yerine “genç” ibaresi getirildi.
İzmir Büyükşehir Belediye Meclisi Kasım ayı Olağan Meclis Toplantısı gündemine gelen önergeye göre, bugüne kadar kullanılan ‘öğrenci’ tarifesi yerine yeni bir tarife geldi. “Toplu Ulaşım Fiyat Tarifesindeki” tüm ‘öğrenci’ ibareleri yerini ‘Genç’ ifadesine bırakacak ve 7-26 yaşındaki her İzmirli öğrenci olmasa bile indirimli tarifeden faydalanabilecek.
Uygulama bugün hayata geçti.
KONUNUN İÇERİĞİNİ ELE ALMAK YERİNE TRİBÜNLERE OYNUYORLAR
Konuya ilişkin Egedesonsöz’e açıklamalarda bulunan TKP İzmir İl Başkanı Tuğçe Sezen Gedik, “İzmir Büyükşehir Belediye Meclisinde yürütülen tartışmalarda, hem CHP grubu hem de belediye meclisindeki muhalefet partileri, çoğunlukla, konunun asıl içeriğini ele almak yerine tribünlere oynadıkları için, önce konunun içeriğinin anlaşılması, ana tartışma konusunun ne olduğunun belirginleştirilmesi gerekiyor. İzmir Büyükşehir Belediye Meclisinin 24 Kasım 2025 tarihli oturumunda, ulaşım ücretlerini ilgilendiren iki karar alınmıştır. Bunlardan ilki, İZBAN ücretlerine ilişkin olanıdır. Hatırlanacağı üzere İzmir Büyükşehir Belediyesi, 1 Eylül’den geçerli olmak üzere İZBAN kullanımını “90 Dakika Aktarma” uygulamasından çıkarmış ve aynı zamanda, 20 km sonrası mesafeler için km başına alınan ücretlere de zam yapmıştı. 24 Kasım 2025 tarihli oturumundaki ilk kararla, banliyö hattında km başına alınan zamlı ücretlerin azaltılmasına karar verilmiştir. İzmir Büyükşehir Belediye Meclisindeki konuşmalarda, bu düzenlemeye gerekçe olarak halktan gelen tepkilerin etkili olduğu belirtilmiş, AKP grubu ise, düzenleme ile “hatadan dönüldüğü”nü söylemiştir. Kilometre başına ilave edilen ücretlerdeki zammın düşürülmesi olumludur. Ancak, eksiklidir” dedi.
İZMİR HALKI ŞANTAJ MALZEMESİ DEĞİLDİR
İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay’a tepki gösteren, TKP İl Başkanı Gedik, “İZBAN’ın “90 Dakika Aktarma” uygulamasından çıkarılmasının nedeni, TCDD tarafından, İzmir Büyükşehir Belediyesinden yüksek hat kullanım bedeli talep edilmesi olarak gösteriliyor. TCDD ve İzmir Büyükşehir Belediyesi arasındaki anlaşmazlığın faturasının, İzmir halkına çıkarılması kabul edilemez. İzmir halkı ne bir şantaj malzemesidir, ne de kendisi bir şantaja maruz bırakılmalıdır. Bu nedenle, İZBAN, “90 Dakika Aktarma” uygulamasına derhal dâhil edilmelidir. Artı para sistemi nedeni ile İZBAN’ı kullanan İzmirlilerin, kartlarında yüksek miktarlarda bakiye tutmak zorunda kaldığı açıktır. İZBAN yeniden tartışma konusu olduğuna göre, İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin yanıtlaması gereken önemli bir soru vardır; İzmirim Kart şirketi, kullanıcıların bakiyesinde tutulan paraları günlük olarak işletmekte midir? Şirket, bakiyedeki paraları işletiyorsa, sadece bankacılık işlemlerinden yılda ne kadar kazanmaktadır? İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay, bu soruların cevabını, mutlaka kamuoyuna açıklamalı” dedi.
GENÇLERE “REVA” GÖRÜLEN...
Gençlerin İzmir nüfusunun yaklaşık yüzde 12’sini oluşturduğuna dikkat çeken Tuğçe Sezen Gedik, “İzmir Büyükşehir Belediye Meclisinin 24 Kasım 2025 tarihli oturumundaki, ulaşım ücretlerini ilgilendiren ikinci karar ise, “Toplu Ulaşım Fiyat Tarifesi”nde geçen tüm “öğrenci” ifadelerinin “genç” olarak değiştirilmesi ve 7-25 yaş aralığındakilerin “genç” olarak kabul edilmesine dairdir. Bu karar ilişkin olarak İzmir Büyükşehir Belediye Meclisinde yapılan tartışmalarda, konu, temel olarak, belediye komisyonuna sunulan metin ile komisyondan belediye meclisine getirilen metin arasında bir fark olmasına sıkışmıştır. Bu tartışma, kararın “ani” bir kararla alındığını göstermektedir ki, bu ani karar belirsizliklere de neden oldu. Gençlere dönük bu düzenlemeyi, daha net değerlendirebilmek için, bu belirsizliklere ilişkin İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından kamuoyuna açıklama yapılmalı. AKP tarafından, alınan kararın ESHOT bütçesine yük getireceği söylenmiş, “genç” tanımına “maddi imkansızlık” kriteri eklenmesi gerektiğine dair öneri sunuldu. Halkımızın, büyük bir çoğunluğu yoksulluk içinde. Gençler, kendilerine bir gelecek görmekte zorlanıyor. Sistem, okula gidemeyen, çocuk yaşta çalışmak zorunda bırakılan, düşük ücretlere ve yoğun çalışma koşullarına mahkûm edilen bir gençlik yarattı. İlginç bir şekilde, toplu taşıma da, yoksullara, gençlere “reva” görülen bir hizmet olarak görülmekte” dedi.
GENÇLİK MALİ YÜK DEĞİLDİR
TKP İzmir İl Başkanı Tuğçe Sezen Gedik açıklamasının devamında şu ifadelere yer verdi;
“Gençlik, bir mali yük değildir. Tüm İzmir halkı gibi, İzmir gençliği de en iyisini hak etmektedir. Toplu ulaşım da, günümüzdeki gibi çile çekilen, trafikte saatler harcanan bir ulaşım olmak zorunda değildir. Toplu ulaşım, bir kentlilik bilincidir. Toplumun birbiri ile temas ettiği, etkileşime girdiği, toplum bilincinin şekillendiği alanlardan biridir. Toplu ulaşım, konfor ve hız demektir. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin ise bu konulardaki performansı ortadadır. Bu bütünü görmeden, küçük iyileştirmeleri, olduğundan büyük göstermek de, bu nedenle, bize sağlıklı görünmüyor” dedi.
