Muhittin AKBEL / EGEDESONSÖZ – AK Parti milletvekillerinin, otomobillerden alınan Özel Tüketim Vergisi’nin (ÖTV) artmasına yol açacak yasa teklifinin TBMM’ye sunulması, otomotiv sektöründe büyük yankı uyandırdı. Teklifin yasalaşması durumunda motorin ve benzinli otomobillerde uygulanan en düşük ÖTV oranı yüzde 45’ten yüzde 80’e çıkacak. Buna göre vergisiz fiyatına göre yüzde 45, 50, 60 ve 70 olan ÖTV oranı, en düşük yüzde 80 olarak uygulanacak. Böylece düzenlemeyle ÖTV’ye esas aracın vergisiz fiyatı da güncele uyarlanmasıyla en düşük 184 bin liradan 600 bin liraya yükselecek.
BİR ARAÇ YERİNE İKİ ARAÇLIK VERGİ ÖDENİYOR
Ege Otomotiv Derneği Başkanı Mehmet Torun, bunun sadece teknik bir vergi düzenlemesi değil, halkın hareket özgürlüğünü, orta sınıfın ekonomik refahını ve ülkemizin kalkınma potansiyelini doğrudan ilgilendiren, stratejik bir konu olduğunu söyledi. “Vergiyle değil, üretim ve dönüşümle kalkınırız” diyen Başkan Torun, bir araç yerine iki araçlık vergi ödendiğini, bunun sürdürülebilir olmadığına vurgu yaptı. Torun, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Bir araç yerine iki araçlık vergi ödüyoruz. Bu sürdürülebilir bir şey değildir. Bugün Türkiye’de bir otomobil satın almak, temel bir ulaşım ihtiyacını karşılamaktan çok, devletin bütçe açığını kapatma aracına dönüşmüş durumda. Yerli üretim piyasadaki en ekonomik araba olan Fiat Egea örneğiyle konuşursak, ÖTV en düşük yüzde 80 olduğunda, 737 bin TL olan çıplak araç fiyatına karşılık, devlet bu satıştan 855 bin TL vergi elde edecek. Yani vatandaş, bir araca binebilmek için devlete bir araç daha bedelini ödüyor. Bu durum ne adil, ne de sürdürülebilirdir. Bu sistem, orta sınıfın hayallerini ve yaşam kalitesini vergilendiren, toplumun mobilite hakkını kısıtlayan bir düzene dönüşmüştür."
ÖTV ARTIRILMAMALI; AKSİNE KADEMELİ OLARAK DÜŞÜRÜLMELİDİR, ÇÜNKÜ...
Başkan Mehmet Torun, çözüm önerilerini de sıraladı. Verginin stratejik yönetilmesi gerektiğinin altını çizen Torun, "Ege Otomotiv Derneği olarak yalnızca sorunları tespit etmekle kalmıyor, çözüm önerileri de sunuyoruz. İnancımız şudur: Vergi, sadece toplanarak değil, stratejik şekilde yönetilerek büyütülür. Bu yaklaşımla üç temel öneri getiriyoruz" dedi:
Birincisi; ÖTV oranları, öngörülebilir bir takvimle ve kademeli olarak düşürülmelidir. Bu adım, araç alımını kolaylaştırır, iç pazarı canlandırır ve orta vadede vergi gelirlerini artırır. İkincisi; araç matrahları, güncel piyasa koşullarını yansıtacak şekilde şeffaf ve düzenli bir endekse bağlanmalıdır. Bu sayede ani vergi değişiklikleri ve piyasada belirsizlik yaratacak şoklar engellenmiş olur. Üçüncüsü ise, Türkiye’de geliştirilen elektrikli araçlara yüzde sıfır ÖTV ve KDV teşviki verilmelidir. Bu uygulama, yerli üretimi ve Ar-Ge’yi destekleyecek, çevreci dönüşümün hızlanmasını sağlayacaktır."
ÖNERİLERİMİZ, OTMD'NİN ÖTV REFORMU ÖNERİLERİYLE ÖRTÜŞMEKTEDİR
Önerilerinin, Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) tarafından geçen yıl hazırlanan "ÖTV Reformu" önerileriyle örtüştüğüne dikkat çeken EGOD Başkanı Mehmet Torun, sözlerini şöyle sürdürdü:
" ODMD’nin yaklaşımı nettir: Yüksek vergilerle daralan bir pazardan çıkmak, düşük vergilerle büyüyen bir iç pazar modeline geçmektir. ODMD’nin modelleme sonuçları çarpıcıdır. Örneğin yüzde 80 ÖTV ile yıllık 1 milyon araç satışı yaklaşık 812 milyar TL vergi geliri sağlarken, yüzde 50 ÖTV ile 2 milyon araç satışıyla yaklaşık 1,1 trilyon TL vergi geliri yaratmaktadır. Bu tablo şunu gösteriyor: Vergi oranı düştüğünde, pazar genişlemekte ve devletin toplam geliri artmaktadır. İç pazarın büyümesiyle birlikte Türkiye yatırım için daha cazip hale gelecek, üretim ve ihracat da bu ivmeden olumlu etkilenecektir. Mevcut yüksek vergili yapının sürdürülmesi, bu fırsatların heba edilmesi anlamına gelir."
EGOD OLARAK TÜM VERİ SETLERİMİZİ KAMUOYUYLA PAYLAŞMAYA HAZIRIZ
Acilen, adil bir vergi reformu ve sürdürülebilir sanayi politikasının gerekliliğine dikkat çeken Mehmet Torun, "Artık mekaniği bırakıp elektronik üretmeliyiz. Bu nedenle çağrımız nettir. nettir: Meclis gündemindeki yasa teklifi derhal geri çekilmeli, sektör temsilcileriyle birlikte, toplumun satın alma gücüne ve ekonomik gerçekliğe uygun, adil bir vergi reformu hazırlanmalıdır. Türkiye’nin kalkınması için yapılması gereken, vergileri artırmak değil; üretimi, teknolojiyi ve elektrikli dönüşümü destekleyen uzun vadeli, öngörülebilir bir sanayi politikasıdır. Bu yalnızca otomotiv sektörüyle sınırlı bir konu değildir. Toplumun tüm kesimlerini ilgilendiren, doğrudan refah düzeyimizi ve kalkınma yolculuğumuzu etkileyen bir konudur. Bu noktada kamuoyunun bilinçli tepkisi büyük önem taşıyor. EGOD olarak hazırladığımız tüm veri setlerini ve analizleri kamuoyuyla paylaşmaya hazırız. Her türlü iş birliği ve bilgi talebi için bizimle iletişime geçebilirsiniz. Unutulmamalıdır ki bu sadece otomotiv sektörünün değil, Türkiye’nin geleceğinin meselesidir" diye konuştu.
