Yap-işlet-devret modeliyle yapıldı Osmangazi Köprüsü ve devamındaki Gebze-İzmir Otoyolu...

Kısaca, İstanbul-İzmir Otoyolu...

O yolları yapanları tüm Türkiye tanıyor.

O kadar güzel bir anlaşma yapmışlar ki...

Osmangazi Köprüsü'nden yılda 14 milyon 600 bin araç geçerse, ne ala...

Geçmezse...

Araç başına 35 dolar, devletin kasasından malum müteahhitlere ödeme yapılacak.

Gebze -Orhangazi arasında günde 40 bin aracın geçmesi öngörülmüş.

Orhangazi-Bursa arasında bu rakam 35 bin...

Bursa-Edremit arasında 17 bin...

Edremit-İzmir arasında 23 bin aracın, gün içerisinde o yolu kullanacağı kabul edilmiş.

Peki bu rakamlara ulaşılmazsa?

Tabii ki geçmeyen araçlar için de devlet kasasından ödeme yapılacak!

Sözleşmeyle karar altına alınmış.

Dönüş yok!

***

İstanbul-İzmir arasında otomobiliyle o yolda yolculuk yapmak isteyenbir sürücü, 367 lira ödemek zorunda.

Oysa 367 liralık benzin alsa, eski yoldan pekala bu güzergahı tamamlayabilir.

Peki neden 367 lira vermeyi kabul eder sürücü?

Vakitten kazanmak için!

***

Peki o yol vakit kazandırıyor mu?

Güneşli bir hava varsa veya yağmur tatlı tatlı çiseliyorsa, evet kazandırıyor.

Arabanız yüksek modelse, hız yapabiliyorsanız eğer...

3.5 saatte olmasa bile 4-5 saatte İstanbul'dan İzmir'e, İzmir'den İstanbul'a varırsınız.

Fakaaaaat!

Kar yağıyorsa, o yol da maalesef vakit kaybettiriyor!

Tıpkı dün olduğu gibi...

İstanbul-Bursa-İzmir Otoyolu, üç gündür devam eden yoğun kar yağışı nedeniyle kapandı.

İzmir'den İstanbul istikametine doğru, Balıkesir çıkışından itibaren otoyolda trafik durdu.

30 kilometrelik konvoy oluştu.

İzmir istikametinde ise yol, kısmen açıktı.

Paralı yol olmadan alternatifsiz kullanmak zorunda olduğumuz Karayolları'na ait yolda da durum farklı değildi.

Balıkesir'den kuzeye doğru, yani Susurluk'a kadar yol kapalıydı.

***

Peki iki yol arasında ne fark var?

Birine para ödüyorsunuz, diğerinden bedava geçiyorsunuz.

Birinde hedefe 3.5 saatte varıyordunuz, diğerinde 8 saatte ulaşabiliyorsunuz.

Gerçi ikisi de sizin vergilerinizle yapıldı ama..

Müteahhitlerin yaptığı yolu kullanmak isterseniz, elinizi cebinize atmanız lazım.

Peki iki yol arasında ne benzerlik var?

Kar yağınca, ikisi de kapanıyor!

Paralı yol da kapanıyor, parasız yol da...

Eee ne anladık bu işten?

Paralı yolun sıfır sorunlu olması gerekmiyor mu?

***

Mantık yürüttüğümüz zaman...

Paralı yolu kullanmayan araçlardan para almasını bilen yol müteahhitler, o yolun bakımını yapmak, her şartta kullanılır halde tutmak zorundadır.

Kar yağacağını pekala biliyorlardı.

Yolun kapanma ihtimali olduğunu da hesaplamaları gerekirdi.

Dolayısıyla, yolda trafiğin sağlıklı bir şekilde akması için, gerekli önlemleri zamanında alması lazımdı.

Ne gezer!

Paralı yolun açılması için Karayolları ekipleri için seferber oldu, iyi mi!

Sadece Karayolları ekipleri değil...

DSİ, Emniyet, Jandarmaa, Balıkesir Büyükşehir Belediyesi ve AFAD ekipleri, sadece devlet yolunun değil, paralı yolun da açılması için alarma geçti.

***

Memleketimden yol manzaraları işte böyle...

Paralı ve havalı yolumuz bile kar nedeniyle kapanıyor sonuçta.....

O yoldan geçen veya geçmeyen araçlardan para almayı bilen ama sorumluluk almayı bilmeyenlerden hesap sorulacak mı?

Başka sorum yok!