Hükümetin İzmir'e yapmak istediği en devasa yatırım olan 'Körfez Geçiş Projesi' henüz ÇED aşamasındayken önceki gün mahkemenin aldığı kararla durduruldu.
Yargının 'Dur' dediği İzmir'deki ilk proje bu değil elbette.
Yüksel Çakmur Konak Meydanı'nın tam ortasına Galeria adı altında 4-5 katlı bina yapmaya kalktığında meslek odaları ayağa kalkmış ve dava açmıştı.
Davayı kaybeden Çakmur, meslek odalarına o kadar kızmıştı ki onlara 'Hamam böcekleri' diye hitap ediyordu.
Aynı Çakmur, yıllar sonra Burhan Özfatura'nın Basmane Meydanı'na yapmaya kalktığı Dünya Ticaret Merkezi'ni 'Orası Kültürpark'a ait. Yeşil katlediliyor' diyerek dava etti.
O gün bugündür orası hala davalık. Aziz Kocaoğlu '20 yıllık kördüğümü çözüyoruz' diyerek Sancak grubuyla proje hazırladı. Ama o da davalık oldu.
Temeli kazılıp öylece kalan o arazinin halk arasındaki bugünkü adı maaselesef 'Basmane Çukuru'.
Özfatura'nın tüm gücüyle destek verdiği, hükümet projesi kordonyolu da dava nedeniyle duran bir başka mega proje.
Bu proje için sayısız davayla uğrıaşan Özfatura, Çakmur'un 'Hamam böcekleri' dediği meslek odalarına kendi deyimiyle 'İstemezükçüler' adını taktı.
Mahkeme kararlarının ardından kordonyolu projesi iptal oldu, yapılan dolgular bugünkü Gündoğdu Meydanı'nı kazandırdı.
Ancak, zimmet çıkacak endişesiyle yıkılamayan viyadük ayaklarında ise bugünlerde çiçek yetiştiyoruz.
Viyadükler elimizde patladı, bari kentte kötü görüntü oluşturmasın diye.
Büyükşehir Belediyesi'nin bugünlerdeki yeni projesi katı atık bertaraf tesisi ile hükümetin KSK Stadı projeleri de davalık.
Yargıdan karar bekleniyor.
Aynı meslek odalarının dahil olduğu 'İzmir'e Sahip Çık Platformu' bu kez de Körfez Geçiş Projesi'ne karşı mücadele başlattı.
Mahkemeden yürütmeyi durdurma kararı çıktı.
Proje kordonyolundan da devasa bir mega proje.
U biçimindeki İzmir körfezi, U harfinin en uç noktalarından tüp geçit ve denizde asma köprü ile birleştiriliyor.
İçinde raylı ulaşım da var.
Körfez'de yükselen asma köprü ise İzmir'in güzelliğine güzellik katılacak.
Peki meslek odaları projeye neden karşı?
Ve mahkeme neden yürütmeyi durdurdu?
11 akademisyenden oluşan bilirkişi heyetinin mahkemeye sunduğu rapora göre projenin yürütmesi durduruldu.
Peki bu 11 akademisyen mahkemeye sundukları raporda ne diyor?
Öncelikle rapor çok detaylı ve kapsamlı.
Ancak özetle projenin yapımı sırasında körfez içindeki canlı hayatın nasıl etkileneceğine dair hiçbir bilgi yer almadığı, deniz dibinden taranan 19,8 milyon metreküp malzemenin nasıl bertaraf edileceğinin belli olmadığı, mahkemeye sunulan projede jeolojik bilgilerin çok genel olduğu, detaylandırılmadığı, projeye özel zemin etüt çalışması ve detay haritalanma yapılmadığı, projenin temelini oluşturan zemin bilgisiyle ilgili net bir sunumun yer almadığı gibi birçok gerekçe raporda yer alıyor.
Bunlara ek olarak sunulan 2 gerekçe var ki, onlar için şöyle bir durup düşünmek gerekiyor.
Birincisi İnciraltı kısmı ile ilgili:
Bir sürü teknik terimin türkçesi olarak özetle bilimadamları İnciraltı'nın aktif fay hattında olduğunu, zemin etüdü olmadan yapılacak olan tüp geçit ve köprünün depremde yıkılabileceğini anlatıyor,
Gelelim ikinci gerekçeye
İkincisi Çiğli kısmı ile ilgili:
Flamingolar başta olmak üzere çok sayıdaki kuş türünün yaşadığı dünyadaki ender, Türkiye'nin ise en büyük sulak alanı Gediz Deltası birinci derecede doğal SIT kapsamında korunuyor. Projenin Çiğli kısmı da tam dünyadaki her 10 filamingodan birinin yaşadığı Gediz Deltası'na iniyor.
Kuş Cenneti'nin korunmasını isteyen bilimadamları özetle, dünya çapındaki ender alanlarından birini yok etme riskini göze alamıyor.
Şimdi gelelim yazının başlığındaki soruya.
Körfez Geçiş Projesi rafa kalkar mı?
Her şeyi bilen alimi ters köşeye getirmeye çalışan uyanık bir vatandaş, 'Madem o herşeyi biliyor öyleyse elime bir kelebek alacağım ve 'Ölü mü diri mi' diye soracağım. Ölü derse avucumu açıp salacağım. Diri derse elimde sıkıştıracağım' diyerek alime soruyu yöneltir.
Ancak beklemediği bir cevabı alır: 'Onun cevabı senin elinde'
Körfez Geçiş Projesi'nin rafa kalkıp kalkmayacağı da uygulayıcısının elinde.
Eğer Çakmur'un Galeria'sı, Özfatura'nın kordonyolu gibi proje aynı haliyle diretilirse, onun da temel viyadüklerinde yıllar sonra çiçek yetiştiririz.
Yok eğer, akademisyenlerin önerileri doğrultusunda eksiklikler giderilir, gerekli etüt çalışmaları yapılıp bazı değişiklikler gerçekleşirse o zaman hem doğasını koruyan, hem deprem endişesinin yaşanmadığı hem de ışıl ışıl Körfez Geçiş Projesi ile parmak ısırtan modern bir İzmir'i dünyayla tanıştırırız.
