13 Haziran 2014 Cuma - 13:41

İZBAN’da ‘sefer’ gerçeği: 40 değil 400 set gelse de…

Torbalı müjdesinin gölgesinde acı gerçek: “TCDD sinyazilasyon sistemini değiştirmedikçe, İZBAN için gelecek yeni tren setlerinin de hiçbir faydası olmayacak. İzmirliler yine beklemeye devam edecek… 40 değil, 140 set de gelse sefer sıklığını artırmak mümkün değil görüşünde…”

Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu’nun Torbalı müjdesi kenti sevinç yaratırken İZBAN’da en merak edilen soru sefer sıklığı sorunun aşılıp aşılamayacağı…

Zira İZBAN’ın sefer sıklığı bir türlü istenilen düzeye ulaşamıyor…

Projenin nihai hedefi, baştan beri günde 550 bin yolcu ve buna göre alt yapının düzenlenmesi gerekiyor. İZBAN şirketi de bu hedefe göre yatırımlarını yapıyor. Bu amaçla 33 setle başlayan işletmecilik için hedef doğrultusunda ilave 40 set için ihale yapıldı ve trenler gelmeye başladı. Ancak buna rağmen TCDD tarafından düşük seviyedeki mevcut sinyalizasyon sistemi yenilenemedi. Hatta şu anda Torbalı’da yapılan sistem bile daha ileri düzeyde. Yani Torbalı istasyonları açıldığında aynı hat üzerinde iki farkı sinyalizasyon sistemi çalışacak.

Hürriyet’ten Burcu Taner’in haberine göre Torbalı hattındaki sinyalizasyon çok daha sık tren işletmeciliğine imkan sağlarken, trenler Cumaovası’ndan itibaren yine 10-12 dakika barajının içine girecek. İşin uzmanları bu nedenle 40 değil, 140 set de gelse sefer sıklığını artırmak mümkün değil görüşünde.

FAYDASI OLMAYACAK
Çünkü İZBAN trenlerinin bulunduğu hat üzerindeki mevcut sinyalizasyon sistemi şu anda 6-7 dakikada bir sefere izin veriyor. Ancak İZBAN’ın yanı sıra TCDD’ye ait bölgesel ve ulusal yük trenleri de aynı hatta çalışıyor. İZBAN günde 196 sefer yaparken, TCDD’ninki 69’u buluyor. Bu da İZBAN sefer sıklığının 10-12 dakikada bire düşmesine neden oluyor. “Dolayısıyla TCDD sinyazilasyon sistemini değiştirmedikçe, İZBAN için gelecek yeni tren setlerinin de hiçbir faydası olmayacak. İzmirliler yine beklemeye devam edecek” deniliyor. TCDD ile İZBAN trenlerinin hız farkları da bir gecikme yaratıyor. Mevcut sinyalizasyon, hatta bir TCDD treni girdiğinde o trenin bulunduğu blokun hemen öncesindeki ve hemen sonrasındaki bloku da sefere kapatıyor. TCDD trenlerinin uzunluğu düşünüldüğünde, kapalı bloklar bazen kilometrelerce olabiliyor. TCDD treni yavaş giderse blokların meşguliyeti artıyor, bu da İZBAN treninin rötar yapmasına neden oluyor. Metro ve İZBAN gibi raylı sistemlerde temel amaç sık işletmecilik yapmak. 15 dakikada bir tek seferde 3 bin yolcuyu taşımak yerine, 5 dakikada bir gelip üç kez biner yolcu taşımak tercih ediliyor. Yeni setler belki bir ölçüde rahatlama yaratacak ama 180 milyon doları (360 milyon TL) geçen bir yatırımın karşılığının sefer sıklığını artırmadan alınması mümkün görünmüyor. (Hürriyet)

Kılıçdaroğlu’ndan adaya saldırı sonrası ilk açıklama

YORUMLAR

Toplam 6 yorum var, 6 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.

Ertugrul

16 Haziran 2014 Pazartesi 07:23

Sayın Binali Yıldırım Seçim etkinliklerinde boy gösteren TCDD 3 Bölge Yöneticileri hadi artık yapın şu ihaleyi. İZMİR E KATKINIZ OLSUN.

Yorumu oyla 11 5

izban kullanıcısı

13 Haziran 2014 Cuma 18:19

Bu işin kolayı bellidir. Yıllardır doğru düzgün bir sinyalizasyon yapamayan tcdd bu hattın geliştiğinde iyice işlerin karışacağını görmeliydi. Şimdi 3. hat ihalesine çıktı ama bu yavaşlıkla kimbilir ne zaman bitecek? TCDD trenlerini kuzeyde menemen güneyde cumaovasında durdurup oradan ücretsiz izban aktarması sağlasın. 3.hat ve sinyalizasyon sistemi oturduktan sonra eski haline geri dönerler.

Yorumu oyla 18 6

13 Haziran 2014 Cuma 17:42

TCDD ve başındakiler İzmir'e yararlı bir iş yapmaktan korkarlar. Bu konudaki talimat Ulaştırma Bakanı'ndan gelmeli. Tabi ona da birileri dur demezse

Yorumu oyla 20 5

13 Haziran 2014 Cuma 14:28

TCDD nin yapacağı iş bu kadar olur. hatta sürekli elektrik ve sinyalizasyon arızası oluyor. 4 yıl geçti ama tabelalar bir türlü düzelemedi. sürekli bahaneler hazır. şu hattı 80 km değil de 20 km yeraltında giden metro yapsalardı keşke. her işte olduğu gibi bunda da ucuza kaçıldı. daha merkezde ki işleri çözemediler hattı 112 km ye çıkarıyorlar, o da yetmezmiş gibi selçuk hattının ihalesi de yakın zamanda. bergama projesi de tcdd tarafından onaylandı, ihale süreci onda da başladı.

Yorumu oyla 22 12

13 Haziran 2014 Cuma 14:16

Yeni Ulaştırma Bakanımız bu konuda bir yorum yapacak mı acaba?

Yorumu oyla 22 8

13 Haziran 2014 Cuma 14:09

TCDD sinyalizasyon ihalesine bir an önce çıkmalı. 3.hat için proje çalışmaları sürüyor ancak yeni sinyalizasyon ihalesine çıkmalı ve en önemlisi de bölgesel hatlar menemen ve torbalı da kalmalı. bu şekilde olursa 3.hat yapmaya da gerek kalmaz. denizli, ödemiş, konya ... gibi yerlerden gelenler buralardan izbana aktarma yapması lazım. hatta diğer trenler girmediği zaman şu an ki sinyalizasyon bile yeter.

Yorumu oyla 25 7

FACEBOOK YORUM

Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...

KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER