Yaşadığı kente, ülkesine meraklı insan alır önüne haritayı inceler. Yaşadığı kentte, ülkede demiryolları nerelere gitmiş, karayolları ne alemde, vb. Bunu yapan insan da, dünyayı takip ediyorsa, Çandarlı limanını, önemini, ihmal edilmişliğini, demiryollarının Aliağadan Çandarlı'ya, Bergama'ya oradan da Kınık üzerinden Soma'ya bağlanması gerektiğini kestirebilir. Bunu yapabilmek için mühendis olmaya falan ihtiyaç yok, sadece merak ve ilgi. Kim iktidarda olursa olsun, bu yapılacak. Soru, kim hangi sürede, kaç paraya maledecek? Kimse de demiryollarına itibar kazandırıyoruz diye böbürlenmesin, demiryollarının tüm dünyada yeniden gündeme gelmesi ekonomik gelişmenin dayatmasından başka bir şey değildir. İzban'a gelince, sadece Kınık değil, belediyenin planında Tire ve Ödemiş var. Ben ekleyeyim, Kemalpaşa, Turgutlu, Manisa OSB ve Gar. Kimse konuşmuyor olsa da, İzban ya da adı ne olursa o, buralara gidecek. Falcı olmaya gerek yok ki. Kalkınacağız diyorsan, bunları yapman gerekiyor. Ayrıca Kınık da planlı falan değil, siyasi üfürmelerden biri. Hesabı yapılmış mı, kaç yolcusu olacak, kaç paraya çıkacak, kaç senede kendini ödeyecek! İzban'ı Kınık'tan önce Tire-Ödemiş'e götür, hemen kendini ödesin, karıyla Kınık'a, Kiraz'a gidersin. Rüyasında görüyor biri, ertesi gün üfürüyor :)