İzmir metrosunda ücretsiz internet dönemi

İZBAN hattının kontrolü TCDD'ye ait, İZBAN yönetimi ne alaka? Metronun 1.adamı İZBAN'da da yönetici. Metro hattında sadece metro trenleri çalışıyor, İZBAN'da karışık. Metro olmayan sistemi metro gibi kullanmaya çalışınca sorunlar da bitmiyor. Metro hattına yük treni giriyor mu? daha 2 gün önce yük treni raydan çıktı, İZBAN'da büyük sıkıntı oldu.

Belediye sayfasına üye olmuyorsunuz, Yasal olarak interneti kullananın kaydının alınması gereklidir. Her açık kurumsal wi-Fi 'da durum böyledir. Yasadışı amaçla kullanımın önlenmesi içindir.

ücretsiz internet hizmeti sunan tüm kamu kurumv e kuruluşlarında, kamuya açık yerlerde üyelik sunmak ve üye olmak zorunludur. kimse sizin interneti en amaçla kullanacagınızı bilemez. belki bilişim suçu işliyorsunuz nereden bilecekler? dolayısı ile üye olmak. üye olurken tc no ve telefon numarınızı vermek . herhangi bir suç işlemenin önüne geçecektir. en basitinden bilen bilir ! izmir ticaret odasına gittiğiniz de ücretsiz internet hizmeti "wifi" bağlantısı vardır. bu bağlantıdan faydalanmak için üye olmanız ve şifre almanız gerekmektedir. anlatabildimmi?

İyi hoş da ben niye bunun için belediye sayfasına üye olmak zorundayım? Hiç öyle bir mecburiyet olmamalı. Sırf bu yüzden kullanmak istemiyorum o interneti

çok iyi

İzmir BB toplu ulaşım uygulaması . Merkez ilçelerde 120 dk. aktarma hakkı var. Çevre ilçe belediye otobüslerindeki aktarma hakkı İzmir BB meclisince 10.02.2016 tarihinde iptal edildi . 120 dk Aktarma hakkı olan Merkez ilçelerde 2020 Eylül ayı itibariyle ilk biniş ücreti tam 3.46.- TL . Aktarma hakkı olmayan çevre ilçelerdeki ( gittiğin kadar öde hariç ) otobüslerde ( B fiyat tarifesi ) her biniş tam 3,56. TL. Merkez ilçelere göre 10 ( on ) krş fazla . İzmir BB adil olmayan bu uygulamayı hangi sebeplerden( aktarma hakkı yok. 10 krş. Fazla ödeme ) dolayı yapıyor ? Çevre ilçelerdeki otobüslerin tamamında neden gittiğin kadar öde uygulamasına geçilmedi . Gittiğin kadar öde ilk uygulamasındaki 15 km mesafe neden 10 km ‘ye indirildi ? İzbsn da 25 km . Çevre ilçe otobüsünde 10 km . Bu uygulamaların hepsi toplu taşıma taşımada merkez ilçelere göre ; çevre ilçe vatandaşından kat kat fazla ulaşım ücreti almak değil mi ? İzmir’in çevre ilçelerinin toprağı , suyu, havası olmasa İzmir li ucuz ve taze gıdaya ( sebze , meyve, et, süt vb) nasıl ulaşacak ? Çevre ilçe halkı toplu taşımada merkez ilçeler de sağlanan imkanları hak etmiyor mu ?

Sorun yönetim değil ki! Yönetimde metrodan da yöneticiler var. Sorun, aynı hat üzerinde, bu sinyal sistemi ile İZBAN, bölgesel, yük trenleri ... gibi çok sayıda işletim yapılması. Kaç senedir böyle olmaz dedik ama bunu yapanlar kullanmadığı için sorunlar görmezden geliniyor. Sürekli hattı uzattılar, uzatmaya da devam etmek istiyorlar ama mevcut hat doğru düzgün çalışmıyor. Alternatifi yok ama sürekli sorunlu. Şehrin merkezine sadece 2 hat gelmesi çok kötü. Zaman zaman İZBAN'ı biz yaptık diye söyleyenler hikaye anlatmayı bıraksınlar. 200 yıllık hatta elektrikli tren almakla neyi yaptınız? İZBAN'dan önceki sistemi bilenler bilir, arada çok bir fark yok; sadece trenler ve ücret toplama daha modern o kadar. Eski istasyonlar bile daha iyiydi. Şimdiki istasyonlar gecekondu gibi.

Şu Metro çok güzel çalışıyor fakat İzban için aynı şeyi söyleyemiycem. Ne dakikası tutar, ne de başka bir şey. Kafasına göre sefer iptal eder. Mesai çıkış saatlerinde sürekli bir arıza olur ya da 6 vagon gönderirler. Ben böyle rezalet bir yönetim görmedim. Sürekli sorun. Dün akşam 1 seferi iptal etmişler mesela. Tam da mesai çıkışı. İzban'a pandemi döneminde o kadar çok insan bindi ki, artık kapılar kapanmıyordu. Soru sorsan muhatap yok. Sürekli bahaneler zinciri. İzban'ın yönetimini bence Metro'yu yönetenler almalı.