FATİH YAPAR/EGEDESONSÖZ - İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Körfez taşımacılığında kullanmak için alacağı son teknoloji 15 adet gemi ve 28 adet yedek parça ihalesine yeniden çıkıldı. Daha önce yapılan ihalede sadece bir firmanın geçerli teklif sunması nedeniyle iptal edilmesinin ardından çalışma başlatılmıştı. Gemilerin yapılacağı malzemelerin yerli firmalar tarafından üretilemeyeceği, yabancı şirketler için cazip olduğu yönündeki tartışmalar İzmir gündemini uzun süre meşgul etmişti. Gemi Mühendisleri Odası ve Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Birliği’nin (GİSBİR) karşı çıktığı şartname ve koşullar tekrar gözden geçirildi ve yeni ihale yapıldı.
Büyükşehir Belediyesi Çetin Emeç Salonu’nda Destek Hizmetleri Daire Başkanı Aysel Özkan başkanlığında toplanan ihale komisyonu ihaleyi gerçekleştirdi.
Büyükşehir Belediyesi’nin 304 milyon 612 bin 523,52 TL muhammen bedel belirlediği ihale için 15 firma dosya aldı. Toplam 11 firmanın istekli olduğu ihaleye 6 firma teklif verdi.
İhale başladıktan sonra teklif zarfları komisyon üyeleri ve katılımcıların huzurunda açıldı. İlk teklif zarfı açılan Avusturya firması Autsall Pty Ltd. Şirketi ihale şartnamesinin kendilerine uymadığını ifade ederek ihaleden çekildi.
İlk ihalede de aynı gerekçeler ihaleden çekilen şirketin zarfında gerekçe olarak, “Autsall Dünya çapında iş yapan bir şirkettir. Daha önce yaptığımız başvuruda gemilerin yapılacağı malzeme olan kompozitin dezavantajını anlattık. Büyükşehir Belediyesi’nin resmi internet sitesine konulan şartnamede yine ihaleye ‘kompozit’ malzeme olarak çıkılacağı yazıyordu. Biz bu durumu anlamakta zorlanıyoruz. Alüminyum kullanımı bakım, onarım ve maliyet açısından daha avantajlıdır. Dünya’da hızlı feribot üreten şirketler alüminyum malzeme kullanıyor” dedi.
İhalede ikinci olarak Öz Ata Tersanecilik’in verdiği mektup açıldı. Şirketin evrakları incelenirken bir pürüzün çıkmadığı ifade edildi. Öz Ata, ihaleye 117 milyon euro yani bu günün koşullarıyla 270 milyon 855 bin TL teklif verdi. Gemi Sanayicileri Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Özdemir Ataseven’in sahibi olduğu şirket Yalova’da hizmet veriyor.
İhalede Öz Ata ile birlikte geçerli teklifi veren şirketlerden birisi ise Brodrene AAAS oldu. Norveç firması ihalede 149 milyon 428 bin 628 euro yani 345 milyon 927 bin 274 TL teklif verdi.
İlk ihaleye Hollandalı firma Damen Shipyardds Gorinchem ile birlikte ortak giren ve 185 milyon 192 bin Euro teklif veren Sirena Marine Şirketi bu kez ayrıldı. İki firma ihaleye ayrı ayrı girerken sonrasında teşekkür mektubu verdi ve teklifini sunmadı. Koç Ailesi’nin ikinci kuşağından olan Suna Kıraç ve Kıraça Holding Yönetim Kurulu Başkanı İnan Kıraç’a ait olan şirket geçtiğimiz aylarda İtalyan Azimut-Benetti Grubu ile anlaşarak yat motoru üretimine başlamıştı. Büyükşehir Belediyesi’nin ihalesine daha önce de giren İndeks Denizcilik Elektrik Mak. San. Tur. Otomasyon. Mak. San. Tic. AŞ. de sipariş yoğunluğu sebebiyle teklif veremediğini dile getirdi.
İhale komisyonunun ön incelemesinden geçen teklifler ayrıntılı olarak incelendikten sonra İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu’nun önüne konulacak. Kocaoğlu’nun onayının ardından herhangi bir problem olmazsa ihaleye çıkılacak.
“KİK’E GİDECEĞİZ”
İlk ihaleye de daha önce şartname nedeniyle itiraz eden Avusturya Şirketi Autsall Pty Ltd Türkiye Temsilcisi Murat Birecik, konuyu Kamu İhale Kurumu’na (KİK) taşıyacaklarını söyledi. Biricik yaptığı açıklamada, “İlk ihalede de KİK’e gidecektik ama zaten ihale kendiliğinden iptal oldu. Biz şartnamenin rekabet şartlarına uygun olmadığını anlatmak istiyoruz. Biz yaptığımız toplantılarda alüminyumun kompozite göre avantajlarını tekrar tekrar söyledik fakat dikkate alınmadı. İhale mevzuata uygun oldu ama yine malzeme ‘kompozit’ olarak çıktı. Dosyamız hazır. İtirazımızı yapacağız” dedi. Birecik, KİK’in aynı mantıkla yapılan itirazlarda defalarca kez iptal kararı verdiğini de söyledi.
SÜREÇ NASIL İŞLEYECEK?
İhale yapılıp sözleşme imzalanmasının ardından ilk gemi 550 gün sonra, diğer gemilerse her 90 günde bir tane olmak üzere teslim edilecek. Yeni alınacak gemiler, hafif özgül malzeme (karbon kompozit) ile üretilecek. Yüksek hızda yakıt tasarrufu sağlayabilecek katamaran gövde tipinde olacak. Katamaran yüksek ve konforlu manevra kabiliyetiyle yolcu salonlarının ferahlığı, konforu ve iniş biniş kolaylığı sağlaması gibi ergonomik kriterleriyle de öne çıkıyor. Çevreci özellikleri bulunan gemilerde televizyon yayını ve internet, engelli tuvaletleri, görme engelliler için kabartmalı uyarı ve yönlendirmeler, bisiklet parkları, evcil hayvan kafesleri, rahat ve ergonomik koltuklar olacak. Düşük yakıt tüketimi, işletme verimliliği, sürati ve yüksek ses ve ısı izolasyonuyla dikkat çekecek. Egzoz gazı emisyonu asgari seviyede olacak. İskeleler, yeni gemilere göre yeniden yapılandırılarak modernize edilecek.
Mevcut yolcu gemileriyle Konak-Karşıyaka ve Konak-Bostanlı arası, yanaşma ve ayrılma manevraları dahil 18-20 dakikada katediliyor. Yolcu iniş binişinin 5 dakika olarak eklenmesiyle toplam 25 dakikada sefer tamamlanıyor. Yeni gemilerde ise yanaşma ve ayrılma manevralarıyla iniş biniş süreleri dahil bir seferin 15 dakikada tamamlanması hedefleniyor.
.jpg)
11
6
Künye
İletişim
Facebook
Twitter
Google+
RSS
Sitene Ekle
Günün Haberleri