EGEDESONSÖZ - İzmir’in deniz ulaşımında önemli merkezlerinden Karşıyaka İskelesi ile ilgili yeni bir gelişme yaşandı.
Hazine ve Maliye Bakanlığı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı tarafından hazırlanan ve askıya çıkarılan yeni plan kapsamında iskele alanının 1600 metrekare genişletilmesi öngörülürken, yapılaşma koşulları da emsal 0,60 ve maksimum 15 metre yükseklik olarak belirlendi.
Plan açıklama raporunda, Karşıyaka İskelesi’nden Konak, Alsancak, Pasaport ve Karantina hatlarına düzenli deniz ulaşım seferlerinin sürdüğü, özellikle sabah ve akşam yoğun saatlerde sefer sıklığının 15 dakikaya kadar düştüğü ve yolcu doluluk oranlarının yüzde 100’e yaklaştığı belirtildi. Mevcut durumda gemi kapasitesinin yaklaşık 500 kişi olduğu ifade edilirken, aynı anda en az iki gemiye hizmet verebilecek ve en az 1000 yolcunun bekleyebileceği kapalı alan ihtiyacına dikkat çekildi.
Raporda, yalnızca turnike sonrası bekleme alanı için dahi minimum 1000 metrekarelik kapalı alan gereksinimi bulunduğu vurgulanarak mevcut iskele yapısının artan yolcu yoğunluğunu karşılamakta yetersiz kalabileceği ifade edildi.
Öte yandan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanlığı Ulaşım Dairesi Başkanlığı’nın 13 Mart 2025 tarihli yazısında, 30 Ekim 2020’de Ege Denizi’nde Samos açıklarında meydana gelen depremin ardından yapılan incelemelerde Konak İskelesi’nin orta hasarlı olarak tespit edildiği ve bu süreçte çeşitli kurumlarla yapılan değerlendirmeler sonucunda yenileme çalışması kararı alındığı hatırlatıldı. Raporda, Karşıyaka İskelesi için de benzer bir yenileme hazırlığı bulunduğu belirtilerek, olası risklerin bertaraf edilmesi amacıyla iskele binalarının yıkılıp yeniden yapılabilmesi için imar planında yapılaşma koşullarının belirlenmesinin gerekli olduğu ifade edildi.
Mevcut iskele binasının zemin katının belediye tarafından deniz ulaşım hizmetlerinde kullanıldığı, üst katların ise Türkiye Denizcilik İşletmeleri A.Ş. tarafından kiralandığı da raporda yer aldı. Yapı içindeki fonksiyonların artan yolcu ihtiyacına göre yeniden düzenlenmesi gerektiği vurgulandı.
Raporda şu ifadeler yer aldı:
Bu mevcut kullanımlar alanın aktif, yoğun ve çok işlevli bir deniz ulaşım odağı olduğunu göstermektedir. Yukarıda belirtilen artan yolcu kapasitesi ve özellikle pik saatlerde ortaya çıkan yoğunluk, güvenli, konforlu ve erişilebilir bekleme alanı ihtiyacı, teknik altyapı ve işletme birimlerinin mekânsal gereklilikleri, arabalı vapur ve teknik servis alanlarının planlama sınırları içerisindeki varlığı ile deniz ulaşımının İzmir ulaşım sistemi içindeki stratejik önemi birlikte değerlendirildiğinde, mevcut plan kararlarının yapılaşma koşulları bakımından yetersiz kaldığı anlaşılmaktadır. Bu doğrultuda yapılacak plan değişikliği ile deniz ulaşım hizmetlerinin kapasite ve hizmet kalitesinin artırılması, yolcu güvenliği ve konforunun çağdaş standartlarda sağlanması, teknik ve idari birimlerin ihtiyaç duyduğu mekânsal düzenlemelerin bütüncül bir planlama anlayışıyla karşılanması ve iskele alanının işlevsel sürekliliğinin güvence altına alınması amaçlanmaktadır.