İzmir’in tartıştığı projede çarpıcı detay: 5 yılda bitmesi gerekiyordu, daha başlamadı!

Mehmet İŞLER /EGEDESONSÖZ- Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın istatistiki verilerinde İzmir ile ilgili dikkat çeken ayrıntılar yer aldı. 2017 referandumuyla kabul edilen ve 2018 Haziran seçimleri sonrasında da uygulamaya konulan başkanlık sistemi öncesinde Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı adıyla faaliyet gösterilen kurum bir rapor açıkladı.

Eski dönemdeki bilgileri de kapsayan çalışmada İzmir’de geçmiş yıllar arasında yapılması gereken yatırımlara bugüne kadar harcama yapılan miktarlar açıklandı.

SEFERİHİSAR’DAKİ BARINAK DETAYI
Seferihisar’da bulunan, 2014-2019 yılları arasında bitirileceği belirtilen ve toplam proje tutarının 15 milyon TL olduğu aktarılan Doğanbey Payamlı Balıkçı Barınağı için 2017 yılında hiç harcama yapılmadığı görüldü. 2018 yılı yatırımı bölümünde ise proje için 1 milyon TL’lik miktar belirtildi.

KEMALPAŞA’DA SIKINTI YOK
Raporda 2005 yılında başlayacağı ve 2018’de bitirileceği belirtilen, ‘Kemalpaşa Organize Sanayi Bölgesi Demiryolu Bağlantı İzmir Konvansiyonel Demiryolu Hattı ve Lojistik Merkezi’ne ilişkin de önemli verilere rastlandı. Projenin bedelinin 371 milyon 489 bin olduğu belirtildi. Yatırıma 2017 yılında 343 milyon 989 bin TL’lik, 2018’de ise 27 milyon 500 TL’lik bir ödeme aktarıldığı ifade edildi.

TARTIŞILAN PROJEDE ÇARPICI VERİLER: 5 YILDA BİTMESİ GEREKİYORDU…
Kentte zaman zaman yoğun bir şekilde tartışılan projelerin başında gelen Halkapınar-Otogar Demiryolu Bağlantısı için de raporda veriler yer aldı. 2014-2019 yılları arasında başlaması ve bitmesi gereken ‘Çift Hat Demiryolu (4,50 kilometre), Elektromekanik (4,50 kilometre), Etüt -Proje, Müşavirlik, Raylı Sistem (4,50 kilometre)’ için 383 milyon 317 bin TL’lik toplam bedel belirlendiği aktarıldı. Proje için 2017 yılında hiç harcama yapılmadığı, 2018 yılı yatırımı kısmına ise 21 milyon 500 bin TL’lik miktar yazıldığı görüldü. Geçtiğimiz Şubat ayında bakanlığın proje için 30 bin TL’lik bütçe ayırdığı basına yansımış ve kamuoyunda bu konu üzerinden tartışma yaşanmıştı. İktidar kanadından açıklamalar yapılmış ve İstanbul, Ankara, Konya’daki metro projeleri örnek gösterilerek aynı uygulamanın hayata geçirildiği öne sürülmüştü.

2014-2018 yılları arasında hayata geçirilmesi planlanan İzmir Yeni Foça Yat Limanı projesinde ‘İskele (5 adet), Mendirek (492 m), Rıhtım (435 m), Yat Limanı (1 adet)’ kapsamında 17 milyon 231 bin TL’lik toplam bedel belirlendi. Yatırıma 2017’de 13 milyon 931 bin TL, 2018 yılında ise 3 milyon 300 bin TL ödendiği aktarıldı.