İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Temmuz ayında 125 milyon euroluk kredi sözleşmesi imzaladığı Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) süreçte kararı veren en önemli yapı oldu. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin kurumsal görüşü, kanaati ve işin ayrıntılı dosyasıyla birlikte raporların tamamını bilirkişiye gönderen EBRD İngiltere’den uzman raporu aldı. Avrupa’nın tanınmış bilirkişi şirketlerine başvuru yapan banka şirketlerin mali tablosundan işi yapabilme kapasitesine kadar birçok ayrıntıyı didik didik inceledi. Banka, sürecin sonunda kararını ve krediyi doğrudan aktaracağı şirketi belirledi.

NARLIDERE VE TRAMVAYDA İMZASI VAR
İngiltere’deki bilirkişi raporunun ardından EBRD ihalede en düşük ikinci teklifi veren Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş’yi tercih etti.  Gülermak, 3 milyar 921 milyon 498 bin TL teklif vermiş, onu da 3 milyar 392 milyon 950 bin TL teklif ile Yapı Merkezi – Nurol İş Ortaklığı takip etmişti. Yapılan analizler ve çalışmalar sonrasında ihaleyi en düşük teklif veren ikinci şirket kazanmış oldu.  Üçkuyular-Narlıdere Metro Hattı’nda çalışmaları yürüten şirket olan Gülermak daha önce Konak ve Karşıyaka Tramvay projelerini yapan şirket olarak projeye imza atmıştı.

KİM NE KADAR TEKLİF VERMİŞTİ?
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin Eylül ayında ihaleye çıktığı Buca Metrosu’nda  katılan firmalar ve mali teklifleri şöyleydi:

EEB-CRFG-CREGC-MAKYOL Konsorsiyumu - 9 milyar 682 milyon 906 bin TL.

Dentas - Gürbag İş Ortaklığı - 7 milyar 196 milyon 217 bin TL.

China Civil Engineering Construction Corporation ve Kolin İnşaat İş Ortaklığı - 6 milyar 998 milyon 246 bin TL.

Doğuş İnşaat ve Ticaret A.Ş - 6 milyar 932 milyon 477 bin TL.

Bayburt Grup & Azercon OJSC İş Ortaklığı - 4 milyar 721 milyon 866 bin TL.

JV Of Dillingham Construction – Özaltın İnşaat İş Ortaklığı - 4 milyar 357 milyon 481 bin TL.

Gülermak İnşaat - 3 milyar 921 milyon 498 bin TL.

Yapı Merkezi – Nurol İş Ortaklığı - 3 milyar 392 milyon 950 bin TL.

DIŞ KREDİ İLE YAPILACAK
İzmir Büyükşehir Belediye Başkan Soyer Üçyol –Buca Metro hattı için Temmuz ayında Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) ile 125 milyon Euro’luk dış finansman sözleşmesi imzalamıştı. Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB) ile 125 milyon Euro, Karadeniz Ticaret ve Kalkınma Bankası (BSTDB) ile de 115 milyon Euro tutarında bir yetkilendirme anlaşmasına imza atmıştı. Geçtiğimiz ay ise Fransa’nın Türkiye Büyükelçisi Herve Magro, Fransız Kalkınma Ajansı'nın Balkanlar, Ortadoğu ve Asya Direktörü Philippe Orliange’nin de katıldığı törenle Fransız Kalkınma Ajansı (AFD) ile 125 milyon euroluk sözleşmeye imza altına alınmıştı. Böylelikle 490 milyon Euro tutarında uluslararası yatırım kente kazandırılmıştı.  

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer ise, “Hem ülkemiz hem de dünya genelinde yaşanan olumsuz ekonomik koşullara rağmen bu büyük finansmanın belediyemiz tarafından çok uygun koşullarda sağlanması, dünyanın İzmir’e duyduğu güveninin bir göstergesidir” ifadelerini kullanmıştı.

SÜRÜCÜSÜZ HİZMET VERECEK
İzmir Hafif Raylı Sistemi'nin 5. aşamasını oluşturan hat, Üçyol İstasyonu - Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe Kampüsü-Çamlıkule arasında hizmet verecek. TBM makinesi kullanılarak derin tünel tekniği (TBM/NATM) ile yapılacak 13,5 km’lik hat üzerinde 11 adet istasyon bölgesi belirlendi. Üçyol ile başlayan hatta sırasıyla Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüz, Şirinyer, Buca Belediyesi, Kasaplar, Hasanağa Bahçesi, Dokuz Eylül Üniversitesi, Buca Koop ve Çamlıkule istasyonları yer alacak. Buca hattı, Fahrettin Altay-Bornova arasında çalışan 2. aşama hattı ile Üçyol İstasyonu'nda, İZBAN hattı ile de Şirinyer İstasyonu'nda entegre olacak. Bu hat üzerindeki tren setleri sürücüsüz olarak hizmet verecek. İmalat çalışmalarının 4 yıl sürmesi planlanıyor.