Ozan EKİZ / EGEDESONSÖZ – Yerli marka olan Togg, Elon Musk’ın markası olan Tesla ve Çin’den gelen BYD ile Türkiye elektrikli otomotiv deyince bu üç marka üzerine yoğunlaşıyor. Farklı markaların Türkiye’de çalışması olsa da üç marka ağırlığını ortaya koyuyor.
Türkiye’de etkili olan bu üç markayı İzmir özelinde Ege Otomotiv Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Enver Mehmet Torun değerlendirdi.
‘ARTIK 40 BİN BAKIMLARI TARİHE KARIŞTI’
İlk olarak elektrikli araçlarla birlikte değişen servis algılarına değinen Torun, “Elektrikli araçlar ile birlikte servis algısı değişti. Araba 200 bine geliyor yine de servise götürmek zorunda değilsiniz. Satış sonrası hizmetler elektrikli araçlarla birlikte oldukça aşağı inen bir şey. Bu tip araçlarda her şey güncelleme ile halloluyor. Cep telefonu ile araç çalıştırıyorsunuz. İçinde su yok, yağ yok. Bakıma da bu yüzden ihtiyaç yok. 10 bin, 40 bin bakımlarına hiç gerek yok. Araçlarda bir tek polen filtresi var, o da klima filtresi” dedi.
‘BENZİNLİ ARAÇLARDA PATLAMA İHTİMALİ DAHA YÜKSEK’
Elektrikli araç denince akla gelen ilk soru işaretlerinden biri de bataryaları oluyor. Zaman zaman ‘yolda giderken patladı’ haberlerine rastlanan elektrikli araçlar için Torun, benzinli ve dizel araçların daha tehlikeli olduğunu belirterek, “Bununla ilgili bir sürü spekülasyon var. Cep telefonları için de aynı durum söz konusu. Hepimiz yıllardır cep telefonu kullanıyoruz. Çok nadirdir cep telefonu patlama haberleri. Neredeyse duyduğumuz bir şey değil. Milyonlarca araç satılıyor, toplasanız kaç araçta meydana geldi? İstatiksel olarak çok düşük ihtimal. Risk var ama sokakta yürürken de aynı riske sahipsiniz. Hatta benzinli araçlarda yanma ve patlama ihtimali daha yüksek. Yanıcı, uçucu ve patlayıcı bir tankın üzerinde gidiyoruz” ifadelerini kullandı.
TOGG YOLLARDA YOK, BYD İZMİR’İ SARIYOR
İzmir özelinde üç büyük elektrikli araç markasını değerlendiren Torun, “Elektrikli araçlar bazında Togg’un rakibi olan Tesla’ya İzmir’de daha çok rastlıyorum. BYD şu anda Türkiye’de Tesla’dan ve Togg’dan çok hakim oldu. Bu yüzyıla damgasını vuracak olan otomobil markası şu anda BYD. İzmir’de BYD etkisi artmaya başladı. Yollarda çok fazla görmeye başladım. Burada iki tane yetkili satıcısı var. Onlar da hızlı bir şekilde başladılar. Çok satılıyor ve çok tercih ediliyor. İnsanların ayrıca sempatik bulmaya başladığını düşünüyorum. Çin’de satılan fiyatından çok daha fazla fiyata satılıyor olmasına rağmen bu kadar vergiye rağmen yine de tercih ediliyor. Fiyat olarak yine de hepsinin altında” diyerek görüşlerini aktardı.
‘TESLA YEDEK PARÇASI ÇOK RAHAT AMA TOGG YEDEK PARÇALARI NEREDE SATILIYOR BİLMİYORUM’
Tesla ve Togg markalarının yedek parça tedarikine değinen Torun, “Tesla yedek parçası çok rahat bulunabiliyor. Togg yedek parçasını satan hiç duymadım. Dışarıdaki piyasada da yedek parçasını bulmak ne kadar mümkün bilmiyorum” dedi.
‘TOGG’U İKİNCİ ELDE SATMAK İMKANSIZ’
Yerli üretim Togg olmasına rağmen Tesla’dan daha az satılmasına dikkat çeken Torun, Togg marka araçların ikinci elde satılmasının imkansız olduğunu belirterek, “Tesla modeli çok daha fazla sattı geçen ay. İnsanların zannedersem Togg’un geleceğine dair bir ümitleri yok. İkinci elleri problemli diye duyuyoruz. Satmak neredeyse imkansız gibi. Araca biraz da yatırım olarak bakmalısınız her an paraya döndürebilir diye. Togg’un ikinci elinin tercih edilmediğini duyuyorum” şeklinde konuştu.
‘İZMİR’DE ŞARJLI İSTASYON YOKLUĞUNDAN BALKONLARDAN KABLOLAR SARKIYOR’
İzmir’deki şarjlı istasyon sayısına değinen Torun, “İstasyonlar bakımından İzmir çok zayıf. Genel olarak Türkiye de benzer bir durumda. Halen daha Türkiye’de benzinli araç satılıyorsa tek sebebi bence istasyon yokluğu. Şarj istasyonu ve bu altyapı olmadan bu araçlar nereye kadar şarjla devam edecek? Bornova ve Buca’da insanlar balkonlardan kablolar sarkıtarak arabalarını şarj ediyorlar. Hem bir kötü görüntü yaratıyor hem de sürdürülebilir durmuyor. Geçici bir önlem gibi” dedi.