Videoda, kendilerini noter veya noter çalışanı olarak tanıtarak araç alım-satım işlemi öncesinde "kapora, dosya masrafı veya sözde güvenli ödeme bedeli" adı altında para isteyen kişilere kesinlikle itibar edilmemesi gerektiği vurgulandı.

Noterliklerin telefon veya mesaj yoluyla kişisel hesaplara para gönderilmesini asla talep etmeyeceğinin belirtildiği videoda, "Araç alım-satım işlemlerinde 'Güvenli Ödeme Sistemi' sadece noterliklerde gerçekleştirilmektedir. Şüpheli bir durumla karşılaştığınızda vakit kaybetmeden 112 Acil Çağrı Merkezi'ni arayarak durumu bildirin." ifadelerine yer verildi.

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre, 2026'nın ilk sekiz ayında otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12 daralarak 719 bin 996 adet oldu.

Bu dönemde otomobil pazarı yüzde 13,8 gerilerken, hafif ticari araç pazarındaki daralma yüzde 4,4'te kaldı.

Ağustos ayında ise toplam pazar yüzde 20, otomobil satışları yüzde 25 düştü.

Satışlardaki gerilemenin nedenlerini ODMD Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Tiftik'e sorduk.

Habertürk'e özel değerlendirmelerde bulunan Tiftik, yılın ilk sekiz ayında ortaya çıkan tablonun, geçen yılki yüksek satışların ardından pazarın normalleşme süreciyle uyumlu olduğunu belirtti.

Tiftik, “Yalnızca yıllık değişime bakarak pazarın zayıf olduğunu söylemek de doğru olmaz. Ağustos ayında 81 bin adetlik bir satış gerçekleşti ve bu rakam beş yıllık Ağustos ayı ortalamasının yüzde 4,4, on yıllık ortalamanın ise yüzde 23,9 üzerinde” dedi.

Tüketicinin otomobile yönelik ihtiyacının ve talebinin devam ettiğini belirten Tiftik, finansman koşulları, araç fiyatları, vergilendirme yapısı ve genel ekonomik koşulların satın alma kararlarında birlikte değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.

Yılın başında pazarın normalleşme sürecinde olacağını öngördüklerini de aktaran Hakan Tiftik, “İlk sekiz ayda gördüğümüz tablo da genel olarak bu çerçevede ilerliyor. Önümüzdeki dönemde özellikle finansman koşulları ve tüketici güvenindeki gelişmeler pazarın yönü açısından da belirleyici olacak” ifadelerini kullandı.

“DÖNÜŞÜM DAHA DENGELİ BİR YAPIYA İLERLİYOR”
Elektrikli araçların pazar payının yüzde 18.8 seviyesinde korunduğuna da değinen ODMD Başkanı Tiftik, “Bu tablo, Türkiye’deki dönüşümün devam ettiğini ancak bu dönüşümün artık daha dengeli ve farklı teknolojilerin birlikte geliştiği bir yapıya doğru ilerlediğini gösteriyor” dedi.

Hibrit araçların toplam otomobil pazarındaki payının da yüzde 33.1’e ulaştığını vurgulayan Hakan Tiftik, “Özellikle mild hibrit araçlarda yüzde 38’lik bir artış görüyoruz. Bu tablo, tüketicinin daha verimli ve düşük emisyonlu teknolojilere ilgisinin arttığını, ancak bu dönüşümün tek bir teknoloji üzerinden değil, farklı alternatifler üzerinden gerçekleştiğini gösteriyor. Bu nedenle Türkiye’de otomotivdeki dönüşümü yalnızca elektrikli araçların payıyla ölçmemek gerekiyor. Elektrikli, hibrit ve diğer yeni nesil teknolojilerin tamamını birlikte değerlendirdiğimizde dönüşümün güçlü biçimde devam ettiğini görüyoruz” değerlendirmesinde bulundu.

FİNANSMAN VE VERGİ SiSTEMİ İÇİN ÖNERİ
ODMD Başkanı Hakan Tiftik, finansman koşullarının tüketicilerin satın alma kararlarında önemli bir rol oynadığını belirterek, kredi imkanlarının araç fiyatlarındaki değişimle birlikte dönemsel olarak değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.

Tiftik, “Araç fiyatlarındaki değişimle birlikte kredi imkanlarının da dönemsel olarak değerlendirilmesinin, tüketicinin finansmana erişimi açısından faydalı olacağına inanıyoruz. Burada elbette finansal istikrar ve makroekonomik dengelerin gözetilmesinin öneminin farkındayız. Bizim beklentimiz, kredi koşullarının ekonomik koşullar ile otomotiv pazarındaki gelişmeler doğrultusunda, ilgili kurumlarımızın değerlendirmeleri çerçevesinde ele alınması ve mümkün olduğunca öngörülebilir bir yapının korunması. Türkiye’nin yaşlanan araç parkının yenilenmesi açısından da tüketicinin finansmana erişiminin ve satın alma gücünün korunması önemli” dedi.

ÖTV konusunda da benzer bir yaklaşım ortaya koyan Tiftik, vergilendirme sisteminin ekonomik koşullar ve otomotiv sektöründeki değişimler dikkate alınarak güncel tutulması gerektiğini belirtti.

Tiftik, “Vergilendirme sisteminin, ekonomik koşullardaki ve otomotiv sektöründeki değişimleri dikkate alan, zaman içinde güncelliğini koruyan bir yapıda olması önemli. Kur, enflasyon, üretim maliyetleri ve finansman koşulları gibi unsurların nihai fiyatlama üzerinde birlikte etkili olduğunu görüyoruz. Dolayısıyla önümüzdeki dönemde fiyatlama, vergilendirme ve finansman koşullarının birbirini tamamlayan unsurlar olarak değerlendirilmesinin hem sektörün sağlıklı gelişimi hem de tüketicinin otomobile erişimi açısından olumlu sonuçlar doğuracağına inanıyoruz. Burada temel yaklaşımımız, sektörün ihtiyaçları ile ekonomik dengelerin birlikte gözetildiği, öngörülebilir ve sürdürülebilir bir yapı oluşturulması yönünde” görüşlerini paylaştı.

“PAZAR SAĞLIKLI BİR YAPIDA GELİŞSİN”
Yılın kalan dört ayında özellikle kampanyaların, yeni model girişlerinin, finansman koşullarının ve tüketici talebinin belirleyici olacağını kaydeden Tiftik, 2026'nın bir önceki yıla kıyasla daha düşük bir toplam pazarla tamamlanmasını beklediklerini söyledi.

Tiftik, “2027’ye girerken bizim açımızdan önemli olan, otomotiv pazarının sağlıklı ve sürdürülebilir bir yapıda gelişmeye devam etmesi. Tüketicinin otomobile erişiminin desteklendiği, teknolojik dönüşümün ve yeni yatırımların önünün açık olduğu, sektörün öngörülebilir bir ortamda büyüyebildiği bir yapının hepimiz açısından olumlu sonuçlar sunacağına inanıyoruz” diye konuştu.

Sektörde yaşanan dönüşümün en kritik halkasını esnafın eğitimi oluşturuyor. Yeni nesil usta adayları ve teknikerler mesleki eğitim süreçlerinde elektrikli sistemlerle tanışırken, meslekte uzun yılları geride bırakmış tecrübeli ustalar bu teknolojik sıçramaya adapte olmakta güçlük çekiyor.

“EKSİKLİKLER VAR”

Oda olarak esnafa yönelik özel bilgilendirme programları düzenlediklerini ancak eksiklik ve sıkıntı çektiklerini belirten Necdet Heppekcan, şu ifadelerle süreci özetledi:

"İzmir Oto Tamircileri Odası olarak geçen yıl hibrit ve elektrikli araçlar üzerine kendi tamircilerimize yönelik kapsamlı bilgilendirme dersleri başlattık. Tabii sunduğumuz bu program bir ön eğitimdi; detaylı bir bakım operasyonundan ziyade aracın genel tanıtımı, çalışma prensipleri ve temel teknik verilerini kapsıyordu. Ancak itiraf etmek gerekir ki bu alanda ciddi bir bilgi eksikliği ve sıkıntı yaşıyoruz. Sektöre yeni giren genç ustalar bu eğitimleri alarak yetişiyor fakat yılların eski tamircileri teknolojiye ayak uydurmakta zorlanabiliyor."

“%100 HAZIRIZ DİYEMEM”

Sanayi sitelerinin mevcut altyapısının hibrit araçlarda gösterdiği başarıyı tam elektrikli araçlarda henüz yakalayamadığını vurgulayan Heppekcan şunları belirtti:

"Hibrit araçların tamiratında ve bakımında başarılıyız. Ancak elektrikli araçlar sanayimiz için henüz tam anlaşılmamış. Şu anda elektrikli araçlar sanayi esnafı için ciddi bir tehlike arz ediyor. Bu otomobillerin sistemlerinden 380 Volt, 400 Volt gibi çok yüksek akımlar geçiyor. Hatta günümüzde 800 Volt seviyesine çıkan yeni nesil pil teknolojileri kullanılıyor. Bu seviyedeki bir voltaj, en küçük bir dikkatsizlikte veya hatalı dokunuşta insan hayatını sonlandırabilecek kadar ölümcüldür. İzmir'deki oto sanayiler olarak şu anda elektrikli araç dönüşümüne %100 hazırız diyemem. Ancak her geçen gün kendimizi eğitmeye, yenilemeye ve geliştirmeye devam ediyoruz. Yavaş yavaş o alana doğru geçiyoruz fakat tam manasıyla hazır hale gelmek zaman alacak."

"İhbar edene ceza uygulanmasın"
İçişleri Bakanlığının ve Ulaştırma Komisyonu üyelerinin konuyu tekrar gözden geçirmesini talep eden Başkan Özkan, şunları kaydetti:

"Korsan denetimlerinde ihbar edene ceza uygulanmamasını talep ediyoruz. Çünkü aracı durdurduğunuzda, cebinden 4 bin lira ceza ödemek istemeyen bir kişinin aracın korsan olduğunu kabul etmesi çok zordur. Dolayısıyla mevcut uygulamanın bir yaptırımı kalmıyor. Bu nedenle korsan denetimlerinde ihbar eden müşteriden ceza alınması uygulamasının gözden geçirilmesi ve araçlara binenlerin bunu vatandaşlık göreviyle bildirmelerini teşvik edecek bir düzenleme yapılması gerektiğine inanıyoruz" ifadelerine yer verdi.

İzmir olarak durumun farkında olduklarını aktaran Özkan, "Diğer illerle yaptığımız toplantılarda da gördük ki korsan araca binip kendi cebinden ceza ödememek için bunu inkar eden, gerçeği söyleyemeyen birçok vatandaşımız var. Herkes bütçesini düşünmek zorunda. Bu mağduriyetin giderilmesini talep ediyoruz" şeklinde konuştu.

Yüksek Mahkeme, İzmir'de bir akaryakıt istasyonunun depoya yanlış yakıt doldurmasının ardından başlayan yasal anlaşmazlığı irledi.

Dava dosyasına göre, 2022 yılında araç sahibi yanlış yakıt konulması üzerine İzmir'de yasal haklarını aramaya başladı. Sürücü, aracında 59 bin liralık tamir zararı oluştuğunu ileri sürerek dava açtı. Sürücü davayı kazandı ancak istasyona yakıt temin eden ana dağıtıcı şirket, kararlara itiraz etti. Yerel mahkeme itirazı haklı buldu ve yanlış yakıttan ana dağıtıcıya değil istasyona yönelik dava açılmasını gerektiğine hükmetti.

YANLIŞ YAKITTAN ANA BAYİ DE SORUMLU
Dosya Adalet Bakanlığı tarafından kanun yararına temyiz edilince, Yargıtay 3. Hukuk Dairesi, dosyayı ayrıntılı ele aldı. Daire, Resmi Gazete'de 1 Eylül 2026 tarihinde yayınlanan kararına göre, yerel mahkemenin kararını hatalı buldu. Yargıtay 3. Hukuk Dairesinin kararına göre, ayıplı hizmetten bayi kadar ana dağıtıcı da sorumlu, Tüketici haklarıyla ilgili yasaya gönderme yapan Daire, “Davacının ve bayinin ayıplı hizmetten ve ayıplı hizmetin neden olduğu her türlü zarardan ortak sorumlu olduğu” kararına vardı, yerel mahkemenin kararını bozdu ve temyiz talebini haklı buldu.

Karar, yanlış yakıt gibi sorunlar nedeniyle zarara uğrayan sürücülerin hem istasyonu hem de bu istasyona yakıt sağlayan ana dağıtıcıyı sorumlu tutacağı anlamına geliyor.

İzmir Oto Tamircileri Odası Başkanı Necdet Heppekcan, Egedesonsöz’e yaptığı açıklamada, çıraklık eğitim merkezlerindeki yoğun ilgiye dikkat çekti. Heppekcan, çıraklık eğitim merkezlerinde kontenjanların dolduğunu ve çok sayıda usta adayının merkezlere yazılmak için sırada beklediğini kaydetti.

İNSANLAR ARTIK BEYAZ YAKADAN DÖNÜP MAVİ YAKA SINIFINA ÖNEM VERMEYE BAŞLADI
Geçmiş yıllarda yaşanan eleman ve çırak bulma sıkıntısının son dönemde kırılmaya başladığına dikkat çeken Heppekcan, toplumdaki meslek algısının değiştiğini belirterek şunları söyledi:

"Geçen senelere nazaran bu sene istihdam konusunda daha iyiyiz. İnsanlar artık beyaz yakadan dönüp mavi yaka sınıfına önem vermeye başladı. Tamirhane sektörü de bu konuda şanslı. Çıraklık eğitimi veren okullarımızın kontenjanları dolu. Hatta kontenjan dolu olması sebebiyle sıra bekleyen öğrencilerimiz var. Onları yerleştirmeye çalışıyoruz. Şu an sanayide istihdam sorunumuz yok"

OTO TAMİRCİLERİ ŞU ANDA ÇOK POPÜLER

Marangozdan tesisatçıya kadar her alanda yetişmiş ustaya ihtiyaç duyulduğunu hatırlatan Heppekcan şunları belirtti:

"Benim en çok önerdiğim mesleklerden biri oto tamirciliği. Zanaatın her yönüne önem verilmesini istiyorum. Marangoza ihtiyacımız var, tesisatçıya ihtiyacımız var, oto tamircisine, elektrik tamircisine hepsine ihtiyacımız var. Bence çocukların ortaokulu bitirdikten sonra mutlaka Mesleki Eğitim Okullarına yönlenmeleri lazım. Orada hem mezun oluyorsun hem de zanaat sahibi oluyorsun. Elinde bir altın bileziğin oluyor. Oto tamircileri şu anda çok popüler. Genelde piyasalarda bir sıkıntı var ama oto zanaatkarlarının işi diğer sektörlere nazaran daha iyi."

İKİNCİ EL PİYASASI HAREKETLENDİĞİNDE BİZİM İŞLERİMİZDE HAREKETLENİYOR

Heppekcan şunalrı söyledi:

"İkinci el piyasası hareketlendiğinde bizim işlerimizde hareketleniyor. Çünkü ikinci el bir araç alındığında mutlaka bakıma sokuluyor, alt takımlara bakılıyor, motor yağı değişimleri yapılıyor. İkinci eldeki hareketlilik gerçekten de bizim işlerimizde de hareket sağlanıyor."

İZOTAŞ Hukuk Müşaviri Mehmet Dinçer, aynı kamu alacağının tahsili amacıyla şirketin hem günlük hasılatına hem de işletme mallarına yönelinmesinin “aşkın haciz” oluşturduğu iddiasıyla yasal itirazlarını sürdüreceklerini söyledi.

Dinçer, “Kapılardaki fiilî para haczi devam ederken, aynı takip dosyası kapsamında işletme mallarının da kaldırılmak istenmesi, ölçülülük ve aşkın haciz yönünden hukuki değerlendirmeyi gerekli kılmaktadır. Bu konudaki itirazlarımızı ilgili merciler önünde sürdüreceğiz. Burada yalnızca şirketimizin mali hakları değil, kesintisiz yürütülmesi gereken bir şehirlerarası ulaşım hizmeti de söz konusudur” diye konuştu.

“OTOGAR SIRADAN BİR TİCARİ İŞLETME DEĞİL”
Terminalin yolcuların yanı sıra otobüs firmaları, esnaf, çalışanlar ve kargo işletmelerinden oluşan geniş bir ulaşım ekosistemine ev sahipliği yaptığını belirten Dinçer, şunları söyledi:

“İzmir Otogarı herhangi bir ticari işletme gibi değerlendirilemez. Burası 24 saat çalışan ve İzmir’i Türkiye’nin dört bir yanına bağlayan bir ulaşım merkezidir. İşletmenin faaliyetini engelleyebilecek her müdahale yolcuları, otobüs firmalarını, terminal esnafını ve çalışanları doğrudan etkileyebilir. Kurumlar arasındaki hukuki uyuşmazlığın şehirlerarası ulaşım hizmetini aksatmaması gerektiğini düşünüyoruz.”

“SÖZLEŞMEDEKİ ÖNCELİK HAKKIMIZ DEĞERLENDİRİLMELİ”
Dinçer şunları söyledi:

“İZOTAŞ’ın terminaldeki hukuki konumu yalnızca işletme süresi üzerinden değerlendirilmemelidir. Yap-İşlet-Devret sözleşmesinde İZOTAŞ lehine düzenlenmiş bir öncelik hakkı bulunmaktadır. Bu hakkın, otogarın gelecekteki yatırım ve işletme modeli belirlenirken İZOTAŞ’ın teklifinin öncelikle değerlendirilmesini gerektirdiği kanaatindeyiz. Bu kapsamda teklifimizi de ilgili makamlara sunduk.

Haciz uygulamalarının terminal faaliyetlerini durdurabilecek noktaya taşınması, İzmir’in şehirlerarası ulaşımını ve bu hizmetten yararlanan vatandaşlarımızı olumsuz etkileyebilir. Talebimiz, hukuki süreç devam ederken ulaşım hizmetinin kesintisiz biçimde korunmasıdır”

“TERMİNALİ YENİLEMEYE HAZIRIZ”
Mevcut terminalin yeniden inşa edilmesinin önemli bir yatırım maliyeti gerektireceğine dikkat çeken Dinçer, İZOTAŞ’ın terminali herhangi bir yatırım yapmadan aynı koşullarda işletmeyi sürdürmek gibi bir talebi bulunmadığını söyledi. Dinçer, “Sözleşmeden doğduğunu değerlendirdiğimiz öncelik hakkımız çerçevesinde yeni yatırım yapmaya, terminali yenilemeye ve İzmir’e yakışan modern bir ana transfer merkezini belediyeyle birlikte hayata geçirmeye hazırız. İzmir’in ihtiyacı kurumlar arasında çatışma değil; kesintisiz hizmet, hukuka uygunluk, şeffaflık ve müzakeredir” diye konuştu.

İngiliz tasarımcı Sir Jony Ive’ın imzasını taşıyan otomobil, standart satış fiyatının 35 katından fazla bir bedelle satıldı. Böylece Luce, açık artırmada satılan en pahalı yeni otomobil oldu.

Müzayede evi Sotheby’s, otomobilin alıcısının kimliğini açıklamadı. Satılan özel üretim Luce’nin farklı dış kaplama, özel jantlar, kişiselleştirilmiş frenler ve beyaz renkli gövde gibi benzersiz özelliklere sahip olduğu belirtildi.

Ferrari’nin elektrikli araç pazarına ilk adımı olan Luce, mayıs ayında tanıtıldığında yoğun tartışmalara neden olmuştu.

Bazı otomobil yorumcuları, beş koltuklu ve tamamen elektrikli modelin Ferrari’nin geleneksel tasarım çizgisinden uzaklaştığını ve markanın kimliğine zarar verdiğini savunmuştu.

Eleştiriler arasında İtalya Başbakan Yardımcısı Matteo Salvini ile eski Ferrari Başkanı Luca Cordero di Montezemolo da yer aldı. Montezemolo, aracın “bir efsaneyi yok etme riski taşıdığını” söylemişti

Ferrari’nin hisseleri de Luce’nin tanıtımının ertesi günü gerilemişti.

‘ELEŞTİRİ İNOVASYONUN BİR PARÇASI’
Ferrari Tasarım Direktörü Flavio Manzoni ise eleştirilere karşı çıkarak, yeni fikirlerin başlangıçta tepki çekmesinin doğal olduğunu savundu.

Manzoni, zamanla kullanıcıların Luce’nin tasarımını ve yaklaşımını benimseyeceğine inandığını söyledi.

Ferrari, Luce için resmi satış hedefi açıklamadı. Ancak Financial Times’ın haberine göre şirket, özellikle Çin’den gelen güçlü talep sayesinde bu yılki hedeflerine ulaştı.

Sotheby’s, satıştan elde edilen gelirin tamamının Ferrari Vakfı’nın eğitim projelerine bağışlanacağını açıkladı.

Müzayede evi, ilk üretim Luce’ye sahip olma imkanını “benzersiz bir fırsat” olarak tanımlarken, yardım satışının Ferrari’nin yenilikçilik, toplumsal sorumluluk ve gelecek nesillere yönelik uzun vadeli vizyonunu temsil ettiğini belirtti.

ÖNCEKİ REKOR DA FERRARI’YE AİTTİ
Ferrari modelleri, otomobil müzayedelerinde sık sık yüksek fiyatlara ulaşıyor.

2025 yılında özel üretim bir Ferrari Daytona SP3, yine eğitim projelerine destek amacıyla 26 milyon dolara satılmış ve o tarihte yeni bir otomobil için açık artırmada ödenen en yüksek bedel olmuştu.

Luce’nin 40 milyon dolarlık satışı bu rekoru geride bıraktı.

Tüm zamanların açık artırmada satılan en pahalı otomobili unvanı ise 2022 yılında 142 milyon dolara satılan 1955 model Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé’ye ait.

ABD ve İsrail'in 28 Şubat'ta İran'a yönelik saldırılarıyla başlayan savaşın sona erdirilmesine yönelik görüşmelerde ilerleme sağlanamazken, stratejik Hürmüz Boğazı'ndan petrol tankerlerinin yeniden düzenli geçişine ilişkin çalışmalar da durma noktasına geldi.

BRENT PETROL 91 DOLARI AŞTI
Brent petrolün varil fiyatı yüzde 0,3 artışla 91,14 dolara yükseldi. Brent, pazartesi günü 30 Temmuz'dan bu yana en yüksek seviyesini görmüştü.

ABD tipi Batı Teksas petrolünün (WTI) varil fiyatı ise 42 sent artışla 85,04 dolara çıktı. WTI gün içerisinde yüzde 1'in üzerinde yükselerek 85,37 dolarla 31 Temmuz'dan bu yana en yüksek seviyesine ulaştı.

KCM Baş Piyasa Analisti Tim Waterer, ABD-İran ilişkilerinin giderek daha kırılgan hale geldiğini belirterek, Hürmüz Boğazı'nın yeniden açılmasına yönelik bir anlaşmanın hâlâ görünürde olmadığını ve bölgedeki gemi trafiğinin oldukça düşük seviyelerde kaldığını söyledi.

HÜRMÜZ'DAN GEMİ GEÇİŞLERİ SERT DÜŞTÜ
Kpler'ın gemi takip verilerine göre tankerlere yönelik saldırıların ardından cumartesi günü Hürmüz Boğazı'ndan yalnızca 5 yük gemisi geçti. Pazar günü ise herhangi bir geçiş kaydedilmedi.

Bir önceki hafta sonunda boğazdan 31 gemi geçmişti.

Yemen'deki Husiler de Kızıldeniz'de Suudi Arabistan'a ait olduğunu belirttikleri bir askeri gemi ile ona eşlik eden dört gemiyi füzelerle hedef aldıklarını açıkladı.

Waterer, Hürmüz Boğazı ile Babülmendep Boğazı'ndaki risklerin küresel enerji arzı açısından kritik önem taşıdığını belirterek, iki geçiş noktasının mevcut arz endişelerinin merkezinde bulunduğunu söyledi.

İRAN İLE UMMAN GÖRÜŞÜYOR
İran, Hürmüz Boğazı'nın yönetimine ilişkin Umman ile ayrı görüşmeler yürütüyor ve tarafların anlaşmaya yakın olduğunu belirtiyor.

ABD Başkanı Donald Trump ise bu görüşmelere tepki göstererek, Washington'ın uzun süredir güvenlik ortağı olan Umman'ı bombalamakla tehdit etti.

Diplomasi açısından sınırlı da olsa olumlu bir gelişme olarak, Trump yönetiminin İran Devrim Muhafızları ile arka kapı görüşmeleri başlattığı da basına yansıdı.

Öte yandan Reuters'ın ön anketine göre ABD'nin ham petrol stoklarının geçen hafta petrol ürünleri stoklarıyla birlikte azalmış olması bekleniyor.

İzmir’de Temmuz ayında trafiğe kaydı yapılan taşıtların %49,7’sini motosiklet, %37,7’sini otomobil, %10,0’ını kamyonet, %1,2’sini kamyon, %0,8’ini traktör, %0,3’ünü minibüs, %0,2’sini otobüs ve %0,1’ini ise özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

İzmir’de Temmuz ayında 54 bin 798 adet taşıtın devri yapıldı
Temmuz ayında devri yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre %3,3 azalarak 54 bin 798 oldu.

Temmuz ayında devri yapılan 54 bin 798 adet taşıtın %65,0’ını otomobil, %14,9’unu kamyonet ve motosiklet, %1,9’unu traktör, %1,5’ini kamyon, %1,1’ini minibüs, %0,5’ini otobüs ve %0,3’ünü ise özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

İzmir'de Temmuz ayında 4 bin 576 adet otomobilin trafiğe kaydı yapıldı
TÜİK verilerine göre Temmuz ayında İzmir’de trafiğe kaydı yapılan 4 bin 576 otomobil içerisinde Renault %10,3’lük payla ilk sırayı aldı. Bunu sırasıyla %7,6’lık pay ile Togg, %7,1’lik pay ile Hyundai, %6,8’lik pay ile Citroen, %6,5’lik pay ile Volkswagen, %6,4’lük pay ile Toyota, %6,2’lik pay ile Fiat, %4,1’lik paylar ile Opel ve Volvo, %4,0’lık pay ile Skoda, %3,9’luk pay ile Mercedes-Benz ve %3,6’lık pay ile Peugeot marka araçlar takip etti.

Ticaret Bakanlığı Basın ve Halkla İlişkiler Müşaviri Bekir Kaplan'a iletilen, ''Bekir bey, şu ilandaki araç, sıfır satış rakamından, daha fazlaya satılmaktadır, gereğinin yapılmasını arz ederim'' çağrısı üzerine harekete geçildi.

5 AYRI İHLALE REKOR CEZA
Yapılan denetimler neticesinde işletmenin birden fazla mevzuat kuralını çiğnediği belirlendi. Mevzuata aykırı ilan veren satıcıya 434 bin 860 lira idari para cezası uygulandı. Şirkete uygulanan cezaların detayları ise şöyle:

Ticaret Bakanlığı'ndan yapılan açıklamaya göre; konut ve araç satışı üzerinde yoğunlaşmış bir internet sitesinde yayımlanan ilana ilişkin denetim yapıldı.

Denetim sonucunda iş yeri adres değişikliğini süresi içinde bildirmemesi nedeniyle 28 bin 620, iş yerinde bulunan iki adet taşıt için taşıt teslim belgesi düzenlememesi nedeniyle 57 bin 240, aldatıcı veya dürüstlük kuralına aykırı davranışlar ile haksız ve hukuka aykırı ticari uygulamalarda bulunması nedeniyle 50 bin, ilk tescil tarihinden itibaren 6 ay ve 6 bin kilometre geçmemesine rağmen iki taşıtı pazarlaması nedeniyle 200 bin, tavsiye edilen satış fiyatının üzerinde bir fiyattan ilan yoluyla taşıt pazarlaması nedeniyle 99 bin TL olmak üzere toplam 434 bin 860 TL idari para cezası uygulandı.

Açıklamada, "Tüketicilerimizin haklarını korumak, adil ve güvenilir bir piyasa düzenini tesis etmek için gerek yurt genelinde gerekse dijital ortamda denetimlerimizi kararlılıkla sürdürüyoruz" denildi.

Ticaret Bakanlığı Basın ve Halkla İlişkiler Müşaviri Bekir Kaplan'a iletilen, ''Bekir bey, şu ilandaki araç, sıfır satış rakamından, daha fazlaya satılmaktadır, gereğinin yapılmasını arz ederim'' çağrısı üzerine harekete geçildi.

Kaplan, denetim sonucunda iş yerine gerekli cezaların uygulandığını dile getirdi.

Şirkete adres değişikliğini süresi içinde bildirmemesi nedeniyle 28 bin 620, iş yerinde bulunan iki adet taşıt için taşıt teslim belgesi düzenlememesi nedeniyle 57 bin 240, aldatıcı veya dürüstlük kuralına aykırı davranışlar ile haksız ve hukuka aykırı ticari uygulamalarda bulunması nedeniyle 50 bin, ilk tescil tarihinden itibaren 6 ay ve 6 bin kilometre geçmemesine rağmen iki taşıtı pazarlaması nedeniyle 200 bin, tavsiye edilen satış fiyatının üzerinde bir fiyattan ilan yoluyla taşıt pazarlaması nedeniyle 99 bin TL olmak üzere toplam 434 bin 860 TL idari para cezası uygulandı.

Kaplan açıklamasında, "Tüketicilerimizin haklarını korumak, adil ve güvenilir bir piyasa düzenini tesis etmek için gerek yurt genelinde gerekse dijital ortamda denetimlerimizi kararlılıkla sürdürüyoruz." dedi.

Şirket, seçilecek üretim yapılanmasının üretim kabiliyeti, kalite standartları, tedarik zinciri, teknik insan kaynağı, lojistik imkanlar, servis altyapısı, ihracat erişimi ve uzun vadeli kapasite potansiyeli gibi kriterlere göre belirleneceğini açıkladı.

Kurucu ortağın Türkiye'nin üretim gücüne, mühendislik kabiliyetine, hızına ve stratejik konumuna inandığını belirten Özgür Baklan, "Türkiye'de ilk kez bir Alman otomobil markasının binek otomobil üretimine imza atması hem ülkemiz hem de otomotiv sanayimiz adına tarihi bir eşik olacaktır" dedi.

Avrupa tip onay süreçleri tamamlanan ve seri üretim altyapısına ilişkin anlaşmalar gerçekleştirilen araçtan, Avrupa dışı pazarlar için üretim yapılan tesisinde geçtiğimiz hafta sonunda ilk örnekler banttan çıktı. Avrupa ve Türkiye'ye yönelik sevkiyat ve tanıtım hazırlıklarının başladığı, ilk araçların kısa süre içerisinde özel etkinliklerle tanıtılacağı bildirildi.

Alman veri güvenliği yaklaşımı temelinde geliştirilen Marcus 5'in yazılım ve dijital hizmet mimarisinde sürücü ve kullanıcı verileri Almanya'da barındırılacak. GDPR standartlarına uygun korunacak veriler, marka stratejisinin temel unsurları arasında yer alıyor.

Şirket, üretim yapılanmasıyla eş zamanlı olarak seçilecek pazarlarda distribütörlük, bayilik, satış sonrası hizmet ve yedek parça organizasyonlarını da oluşturmayı planlıyor. Marcus 5'in tanıtım sürecinin başlamasıyla birlikte üretim ortaklarının yanı sıra markanın büyüme vizyonunu paylaşan distribütör ve bayi gruplarıyla görüşmelerin hızlandırılması bekleniyor.

Düzenlemeyle kiralanabilecek araçlara yaş ve kilometre sınırı getirildi. Klasik araçlar hariç tutulmak üzere, 6 yaşından büyük araçların kiraya verilmesi yasaklanıyor. Kilometre açısından da sınırlar belirlendi: 180 bin kilometreyi aşan araçlar kiralanamayacak. Elektrikli araçlar için bu sınır 300 bin kilometre olarak belirlendi.

Ayrıca periyodik bakımı yapılmayan veya ağır hasar kaydı bulunan araçların da kiralanması yasaklandı. Bu adımla, yollardaki araçların daha güvenli ve bakımlı olması hedefleniyor.

İşletmeler için de yeni yükümlülükler söz konusu. Ticari araç kiralayan tüm işletmelerin yetki belgesi alması zorunlu hale gelecek. Belgeleri alabilmek için işletmelerin meslek odasına kayıtlı ve vergi mükellefi olması, sorumluların ise belirli eğitim ve mesleki yeterlilik şartlarını taşıması gerekiyor.

Tüketicinin cebinden çıkacak depozito tutarları da sınırlandırıldı. 1 ile 6 günlük kiralamalarda en fazla 3 günlük kira bedeli, 7 ile 29 günlük kiralamalarda ise en fazla 7 günlük kira bedeli depozito olarak alınabilecek. Araç iade edildikten sonra bu tutarın 7 gün içinde tüketiciye geri ödenmesi zorunlu.

Büyükşehirlerde belirli ilçelerde faaliyet gösteren işletmelerin en az 10 araçlık filoya sahip olması gerekecek. Bazı işletmeler için hibrit veya tamamen elektrikli araç bulundurma şartı da getirildi. Ticaret Bakanlığı tarafından 1 Ocak 2027'ye kadar Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi kurulacak.

Mevcut işletmelere yetki belgesi için 1 Temmuz 2027'ye, araç sayısı ve nitelik şartlarına uyum için ise 1 Ocak 2028'e kadar süre tanındı. Yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe girecek.

Benzinin litre fiyatına evvelsi gece 1,06 TL zam gelirken sürücüler daha yeni fiyatlara alışamadan ikinci zam beklentisi ortaya çıktı. Sektör kaynaklarından elde edilen bilgilere göre, benzin ürün fiyatına, pazartesi gece yarısından itibaren 2,08 TL artış bekleniyor.

Ancak artışın tamamı pompaya yansımayacak. Hesaplamalara göre 2,08 TL'lik ürün fiyatı artışının 1,56 TL'si benzin litre fiyatlarına yansıyacak.

Beklenen artışın gerçekleşmesi halinde benzin fiyatları, yalnızca birkaç gün içinde ikinci kez yükselmiş olacak. Evvelsi gece uygulanan 1,06 TL'lik zam ile pazartesi gecesi beklenen 1,56 TL'lik pompa artışı birlikte hesaplandığında benzinin litre fiyatında toplam yükseliş 2,62 TL'ye ulaşacak.

Bu da 50 litrelik bir benzin deposunun yalnızca bu iki zam nedeniyle yaklaşık 131 TL daha pahalıya dolması anlamına geliyor. Yeni artış kesinleşirse istasyonların tabelaları pazartesi gece yarısında bir kez daha değişecek.

Türkiye'de benzin ve motorin fiyatları hesaplanırken; Gümrüksüz rafineri fiyatına ÖTV ve EPDK payının eklenmesiyle KDV hariç Rafineri satış fiyatı bulunuyor.

Gümrüksüz Rafineri Fiyatı hesaplanırken ise, Akdeniz-İtalyan piyasasında yayınlanan günlük CIF Akdeniz ürün fiyatları ve günlük dolar kuru takip edilerek, belli bir fiyat değişim farkında gümrüksüz rafineri tavan satış fiyatı elde ediliyor.

Dernek açıklamasında, Fuar İzmir'de çalışan taksicilerden her yıl yaklaşık 250 bin TL tutarında ücret tahsil edildiği ileri sürüldü. Bu ödemeler karşılığında esnafa herhangi bir makbuz, alındı belgesi veya resmi evrak verilmediği iddia edilirken, toplanan paraların kayıt dışı olduğu öne sürüldü.

Açıklamada, yüksek miktarda ücret alınmasına rağmen taksicilere yönelik herhangi bir hizmet sunulmadığı da savunuldu. Fuar alanında taksicilerin kullanımına yönelik bir hizmet kulübesi, görevli personel, elektrik, su ya da hijyen ihtiyaçlarını karşılayacak altyapının bulunmadığı belirtilerek, esnafın "insanlık dışı koşullarda" çalışmak zorunda bırakıldığı ifade edildi.

"ÜCRETİ ÖDEMEYENLERE BASKI UYGULANIYOR"
Dernek açıklamasında, söz konusu ücretleri ödemeyi kabul etmeyen ya da uygulamayı sorgulayan taksicilerin çeşitli baskılarla karşı karşıya kaldığı da iddia edildi.

Açıklamada, Oda yetkilileri tarafından bazı esnafa iş engelleme, duraktan çıkarma ve tehdit gibi uygulamaların hayata geçirildiği öne sürülerek, bu durumun taksicilerin çalışma özgürlüğünü ve geçim kaynaklarını doğrudan etkilediği savunuldu.

YETKİLİ KURUMLARA ÇAĞRI
İzmir Taksiciler Derneği, iddiaların araştırılması için ilgili kurumlara çağrıda bulundu.

Dernek, Ticaret Bakanlığı ile mülki idare amirliklerinden makbuzsuz ve kayıt dışı toplandığı öne sürülen paraların mali yönden incelenmesini istedi. İzmir Cumhuriyet Başsavcılığı'na ise esnafa yönelik tehdit, şantaj ve görevi kötüye kullanma iddialarının adli soruşturmaya konu edilmesi çağrısı yapıldı.

Açıklama şu şekilde:

İzmir Taksiciler Derneği olarak, Gaziemir Fuar İzmir alanında ekmeğini kazanan meslektaşlarımızın yaşadığı ağır mağduriyeti ve hukuk dışı uygulamaları kamuoyunun ve yetkili kurumların bilgisine sunma zorunluluğu doğmuştur.
İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası yönetimi tarafından, Gaziemir Fuar alanında hizmet veren taksici esnafımızdan her yıl yaklaşık 250.000 TL tutarında kayıt dışı para toplanmaktadır. Toplanan bu yüksek meblağlar karşılığında esnafımıza hiçbir yasal makbuz, alındı belgesi veya resmi evrak verilmemektedir.
Bununla birlikte, toplanan bu paralara rağmen fuar alanında taksici esnafının kullanımına sunulmuş:
Herhangi bir hizmet kulübesi veya görevli,
Elektrik, su veya hijyenik temel ihtiyaç tesisi yer almamaktadır.
Esnafımız tamamen insanlık dışı koşullarda, sıfır hizmet anlayışıyla çalışmaya mahkûm edilmektedir.
Hukuksuz biçimde talep edilen bu ücretleri ödemeyi kabul etmeyen veya durumu sorgulayan meslektaşlarımız ise Oda yetkilileri tarafından; iş engelleme, duraktan çıkarma ve tehdit gibi baskılara maruz kalmakta, bu tehditler fiilen uygulanarak esnafımızın çalışma özgürlüğü ve ekmeği elinden alınmaktadır.

AÇIK İHBARIMIZDIR:

T.C. Ticaret Bakanlığı ve Mülki İdare Amirliği: Makbuzsuz ve kayıt dışı toplanan bu paraların mali yönden incelenmesini,
İzmir Cumhuriyet Başsavcılığı: Esnafa yönelik tehdit, şantaj ve görevi kötüye kullanma iddialarının adli boyutta soruşturulmasını,
İzmir Büyükşehir Belediyesi ve UKOME: Fuar alanındaki taksi durağı işletim ve denetim süreçlerinin mevzuata uygun hale getirilmesini talep ediyoruz.
İzmir Taksiciler Derneği olarak, üye olsun ya da olmasın tüm taksici esnafımızın haklarını sonuna kadar savunacağımızı, kayıt dışı para toplayan ve esnafı tehdit eden anlayışa karşı hukuki süreçleri başlatacağımızı kamuoyuna saygıyla

İzmir Taksiciler Derneği yönetim kurulu başkanı

MUSTAFA BAŞTAŞ

Konuyla ilgili Egedesonsöz’e açıklamalarda bulunan İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Erkan Özkan, iddiaları kesin bir dille reddetti. Para isteme gibi bir durumun söz konusu olmadığını belirten Özkan, durakların kendi yönetim anlayışı sebebiyle kendi aralarında bir yönetim oluşturup masrafları karşıladıklarını ve olayın esnafın kendi arasında yaşanan bir tartışma olduğunu belirtti.

“TAHRİK EDİLEREK YAPILMIŞ BİR EYLEM”
Yayınlanan videodaki iddiaların gerçek olmadığını belirten Özkan, “Bu gerçek dışı bir video. Zaten gerçek dışı olduğu da şu şekilde belli, bu video gizli çekilmiş. Normalde Kişisel Verilerin Korunması Kanunu'na göre bunun servis edilmesi de yasal değil, bir suçtur. Planlanmış bir şekilde, karşı taraf tahrik edilerek yapılmış bir eylemdir” dedi.

“ODAYLA İLGİLİ BİR KONU DEĞİL, ESNAFIN KENDİ ARASINDAKİ TARTIŞMA”
Konunun odayla ilgili bir durum olmadığını ifade eden Özkan, “İzmir Fuarı'nda zaman zaman ihtisas fuarları oluyor. Bu fuar günlerinde oraya gelen taksilerin yoğunluk nedeniyle bir sıraya sokulması ve bu şekilde hizmet vermesi söz konusu oluyor. O bölgeye en yakın hizmet verebilecek durak da Optimum Taksi Durağı. O duraktaki arkadaşlar kendi aralarında bir düzen kurup sıra teşkil ediyorlar. Konu bundan ibaret. Odayla ilgili bir konu değil, esnafın kendi arasında yaşanan bir tartışmadır” açıklamasında bulundu.

“PARA İSTEMEMİZ GİBİ BİR DURUM SÖZ KONUSU DEĞİL”
İddiaları kesin dille reddeden Özkan, konuşmasında“Kesinlikle para isteme gibi bir durum söz konusu olamaz. Burası kamu niteliğinde bir kurum. Bizim kimseden, oda makbuzu olmaksızın, dışarıdan para almaya ya da talep etmeye ne hakkımız ne de yetkimiz var. Oda olarak duraklardan para istememiz gibi bir durum söz konusu değildir. Bu, durakların kendine münhasır yönetim anlayışıyla ilgilidir. Her durağın kendine göre bir yönetimi vardır. Orada çalışan kişilerin giderlerinin karşılanması için, aynı apartmanlarda olduğu gibi, kendi aralarında bir yönetim oluşturup masrafları karşılarlar” ifadelerini kullandı.

“MÜFETTİŞLER GELDİ VE OLAYI SORGULADI”
Yaşanan olayın müfettişler tarafından sorgulandığını belirten Özkan, “Bu videodan iki ay önce haberimiz oldu. Gerekli işlemleri yaptık, ilgili kişilerle görüştük. Konu Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na da bildirildi. Müfettişler geldi ve olayı sorguladı” dedi.

“ODAYI HER PLATFORMDA KARALAMAYA ÇALIŞAN BİR ZAT”
Videoyu yayınladığını iddia ettiği kişiye de sert sözlerle yüklenen Özkan, “Bunun dışında, karşı tarafın bilerek tahrik edilmesi, gizli şekilde ses kaydı alınması ve bunun servis edilmesi söz konusudur. Bunu yapan kişi odamızın üyesi de değil; şoförlük yapan bir arkadaş. Kendisi merdiven altı bir dernek kurmuş, odaya muhalefet etmeye çalışan ve odayı her platformda karalamaya çalışan bir zat. Bu şekilde görüntüleri servis ederek kamuoyunda bir algı oluşturmaya çalışıyor. Basmane'de kendisine ait bir durağı var. Oradan gelip buradaki arkadaşları huzursuz ederek kendi hegemonyasını kurmaya çalışıyor. Durum bundan ibarettir.” şeklinde konuştu.

Motorinin litre fiyatında 1,05 lira indirim yapıldı. İndirim gece yarısından itibaren fiyatlara yansıdı.

Motorinin litre fiyatı İstanbul'da 80 TL, Ankara'da 81.12 TL, İzmir'de ise 81.4 TL oldu.

Benzinin litre fiyatı ise İstanbul'da 68.51 TL, Ankara'da 68.22 TL, İzmir'de 68.51 TL'den satılıyor.

Toyota yalnızca RAV4 ile değil, Corolla ve Camry modelleriyle de küresel pazardaki gücünü ortaya koydu. Özellikle hibrit motor seçeneklerine olan ilginin artması ve SUV segmentindeki güçlü talep markanın satış performansını önemli ölçüde artırdı. RAV4’ın bir milyon satış barajını aşması Toyota’nın dünya genelindeki liderliğini pekiştirirken Corolla da ilk üçte yer alarak markanın başarısını perçinledi.

Elektrikli otomobil pazarının en güçlü oyuncularından Tesla, Model Y ile zirve yarışını son ana kadar sürdürdü. 990 bin adetlik satış rakamına ulaşan model yalnızca 20 bin adet farkla ikinci sırada kaldı. Buna rağmen Model Y dünyanın en çok tercih edilen tamamen elektrikli otomobili olmayı sürdürerek Tesla’nın küresel pazardaki güçlü konumunu korudu.

2025 verileri SUV segmentinin otomotiv sektöründeki ağırlığını bir kez daha gözler önüne serdi. Toyota RAV4, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Volkswagen Tiguan ve Kia Sportage gibi modellerin listede yer alması, tüketicilerin yüksek sürüş pozisyonu, geniş iç hacim ve çok yönlü kullanım sunan araçlara yönelmeye devam ettiğini gösterdi.

Uzmanlar önümüzdeki yıllarda hibrit ve elektrikli SUV modellerinin satışlarını daha da artırmasını bekliyor.

İşte 2025’in en çok satan 10 otomobili
Toyota RAV4 – 1.010.000 adet

Tesla Model Y – 990.000 adet

Toyota Corolla – 980.000 adet

Ford F-Serisi – 970.000 adet

Honda CR-V – 720.000 adet

Chevrolet Silverado – 670.000 adet

Hyundai Tucson – 630.000 adet

Toyota Camry – 630.000 adet

Volkswagen Tiguan – 550.000 adet

Kia Sportage – 550.000 adet

Sürücüler ve araç sahipleri, fiyat hareketliliklerini yakından takip ediyor.

Üç büyük ildeki pompa satış fiyatları serbest piyasa koşulları ve dağıtım firmalarının politikalarına bağlı olarak küçük farklılıklar gösterebilmekle birlikte 1 Ağustos 2026 tarihi itibarıyla şu şekildedir:

İstanbul Avrupa Yakası

Benzin: 67,18 TL
Motorin: 80,97 TL
LPG: 31,19 TL

İstanbul Anadolu Yakası

Benzin: 67,02 TL
Motorin: 80,82 TL
LPG: 30,59 TL

Ankara

Benzin: 68,14 TL
Motorin: 82,09 TL
LPG: 31,29 TL

İzmir

Benzin: 68,44 TL
Motorin: 82,37 TL
LPG: 31,19 TL