Berivan KAYA/EGEDESONSÖZ- Türkiye’deki iki köprü ile devlet otoyollarının 30 yıllığına özelleştirilmesi için açılan ihaleye yabancı şirketlerin ardından Oyak Grubu’nun da ilgi gösterdiği ortaya çıktı.
Fransız otoyol işletmecisi Egis ve Fransız Meridiam’ın ardından Oyak Genel Müdürü Murat Yalçıntaş da düzenli, güvenli ve sabit nakit akışı sağlayan altyapı yatırımlarıyla ilgilendiklerini belirterek köprü ve otoyol ihalelerine gireceklerinin sinyalini vermişti.
BALYOZ HATIRLATMASI
Çeşme ve İzmir Büyükşehir Belediyesi Meclis Üyesi, İzmir Büyükşehir Belediyesi Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı Onur Saatlı, YENİ Parti Genel Başkanı Özgür Özel, ‘balyoz’ açıklamasını hatırlattı.
YENİ Parti Genel Başkanı Özgür Özel, Mayıs ayında ‘özelleştirme’ iddiaları gündeme geldiğinde özelleştirmeye izin vermeyeceklerini söyleyerek “Yaparlarsa buna hukuk yolundan mücadele edeceğiz, eylemler yapacağız. İzmirlilerle birlikte gerekirse hayatı durduracağız ama bu işe sonuna kadar karşı çıkacağız. Bizim balyozumuz otobanların gişelerini kırmak için kalkacak inşallah. Özelleştirme olursa balyoz operasyonu yapacağım bu otoban gişelerine” ifadelerine yer vermişti.
Onur Saatlı, “Daha önce de bu konu gündeme geldiğinde Genel Başkanımız ‘balyozla kırarım’ dedi. Bu yanlışın içine hükümet girerse ve özelleştirişe biz iktidara geldiğimizde bu yatırımları kamulaştıracağız” İfadelerine yer verdi.
MALİ AÇIĞI KAPATMAK İÇİN 30 YILLIK İSKONTO
Devletin mali açığını kapatmak için 30 yıllık geliri iskonto ettiğini vurgulayan Saatlı, “Genel Başkanımız çok net bir tavır koydu. Bizler de bu özelleştirmeye karşıyız. Burada taliplilerin çoğalması şaşırtıcı değil. Burada 30 yıllığına her gün para basacak bir işletmeye talip çıkması doğal. Devlet mali açığını kapatmak için 30 yıllık ülkenin gelirini iskonto ederek şirketlere devredecek. Bu şirketler kar elde edecek ama yurttaşların üzerine maliyet yüklenecek” dedi.
DAHA DA TALİPLİ ÇIKACAKTIR
Onur Saatlı açıklamasının devamında şu ifadelere yer verdi:
“Fransızların ve Oyak’ın dışında da talip çıkacaktır. Burada vatandaşın aleyhine yapılan bir hareket var. Bu sadece otoyolu kullananların cebini ilgilendirmiyor. Bu durum ulaşımdan lojistiğe, turizmden sektöründen transfer harcamalarından sebze meyve nakliyatına kadar her şeyi etkileyecek. Burada kimin talip olduğuna bakmıyoruz.”
