Muhittin AKBEL / EGEDESONSÖZ – Üç yıl önce işsizlikten kepenk kapatma noktasına gelen oto tamirci esnafı, şu günlerde işlere yetişemiyor. İzmir’deki tüm oto sanayi sitelerinde atölyeler ve sokaklar arabayla doldu. Personel sıkıntısı nedeniyle az sayıda elemanla çalışan ustalar, randevuyla araç kabul etmeye başladı. Yoğun mesaideki tamirciler, uzun bir aradan sonra işlerinin iyileşmesinden duydukları memnuniyeti dile getiriyor.
YEDEK PARÇA ÇOK PAHALI AMA BİZDE İŞÇİLİK UCUZ
İzmir Oto Tamircileri Esnaf Odası Başkanı Necdet Heppekcan, sanayi sitelerindeki aşırı yoğunluğu, yeni arabaların fiyatlarının astronomik rakamlara ulaşması nedeniyle herkesin elindeki arabanın kıymetini anlamasına bağladı.
İnsanların kendi sağlıklarından çok arabanın bakımına özen gösterdiğine vurgu yapan Başkan Heppekcan, “Vatandaşlar mecburen arabalarının bakımlarını yaptırıyorlar, çünkü yenisini alma güçleri yok” dedi ve şu değerlendirmelerde bulundu:
“Oto tamircileri işlere yetişemez oldu. Bir ara akaryakıt fiyatları birden artınca, insanlar arabalarını kullanmaz olmuş, biz de işsiz kalmıştık. Kötü günler geride kaldı. Şimdi sanayi çekiç sesleriyle çınlıyor. Sanayide işçilik ücretleri makul seviyelerde ama yedek parça fiyatları çok yükseldi. Yedek parçanın pahalılığına rağmen araç sahipleri, arabalarını sanayiye getirip gerekli bakım onarımını yaptırıyorlar. Çünkü yeni araçlar çok pahalandı. Bugün orta segmentte bir araba almak isterseniz, 1 milyon 600 bin, 2 milyon lira arasında. Sıfır bir araba almak öyle kolay bir şey değil. Dolayısıyla vatandaşlar ellerindeki arabanın kıymetini kavradı. Bu da tamirci esnafının işlerini artırdı.”
SERVİSTE 10 BİN LİRA, SANAYİDE 4 BİN LİRA
Yetkili servislerde acayip rakamların telaffuz edilmesi nedeniyle araç sahiplerinin sanayideki ustalara yöneldiğini anlatan Başkan Necdet Heppekcan, rakamlarla kıyaslama yaptı:
“Arada çok büyük fiyat farkı var. Benzinli bir aracın 10 bin km bakımı serviste 8-10 bin lira arasındayken sanayide bu rakam 4 bin lirayı geçmez. Orijinal parça meselesi var. Parça orijinal diye dünyanın parasını ödüyor araç sahipleri. Öyle güzel eşdeğer parçalar var ki, orijinalinden ayırt edemezsiniz. Aynı yerden çıkan o parça, bir markanın kutusuna koyduğunda orijinal oluyor, yıldız marka koyduğu zaman eşdeğer oluyor. Sonuçta aynı üründen bahsediyoruz.”
PERSONEL SIKINTISI 2-3 YIL İÇİNDE BİTER, ÇÜNKÜ…
Sektörün hala personel sıkıntısı çektiğini, ustaların çok az sayıda elemanla çalıştığını hatırlatan Başkan Heppekcan, 2-3 yıl içinde bu sorunun da sona ereceğine inandığını söyledi:
“Personel sıkıntısı fazlasıyla var. Sanayide araçlar eskiden iki gün bekliyorsa, bugün üç gün bekliyor. Çünkü eleman sıkıntısı nedeniyle arkadaşlar işlere yetişemiyor. Artık tamirciler randevusuz çalışmıyor. Çünkü her tamircinin bir kapasitesi var. Bu eleman sıkıntısını da iki üç sene içinde çözüleceğine inanıyorum. Çünkü eğitimdeki 4+4+4 sisteminin son 4’ü iptal edildi. MESEM’ler açılmaya başladı. Mesleki eğitim okullarına ilginin daha çok artacağına inanıyorum. Çocuk haftada bir gün okula gidecek, beş gün işe gelecek, pratik öğrenecek. Birkaç yıl sonra oto tamircileri eleman bulmakta sıkıntı çekmeyecek”
