Berivan KAYA / EGEDESONSÖZ - İzmir Büyükşehir Belediyesi Mart ayı olağan meclis oturumu, Başkan Vekili Zafer Levent Yıldır idaresinde gerçekleştirildi.
1 Nisan 2026’dan itibaren uygulanması talep edilen öğrenci servis ücret tarifesi ile personel servisi ücret tarifesi, komisyonlarda yapılan düzenlemelerin ardından oy birliğiyle uygun bulundu.
Ayrıca İzmir metropol alanında hizmet veren “T” plaka taksiler, VIP ve lüks taksiler ile Çeşme, Selçuk, Karaburun, Bayındır, Tire, Ödemiş ve Kiraz ilçelerinde faaliyet gösteren taksiler için talep edilen yeni ücret tarifeleri de değişiklikle oy birliğiyle kabul edildi.
İzmir’de 11 merkez ilçede 100, 19 çevre ilçede 115 olmak üzere toplam 215 yeni ticari taksi ihtiyacının karşılanması için 29 yıl süreli ruhsat verilerek ihale yapılması, komisyonlar tarafından oy çokluğuyla uygun bulundu.
SORUN TAKSİ YETERSİZLİĞİ DEĞİL, ALTYAPI EKSİKLİĞİ
Önergeye ilişkin söz alan AK Partili Meclis Üyesi Nail Kocabaş, “İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin 215 yeni taksi plakası verilmesine yönelik kararı soru işaretleri doğurmaktadır. Öncelikle şunu sormak gerekiyor: Bu plakalar neye göre verilecektir? Hangi ihtiyaca dayanarak böyle bir karar alınmıştır? Bilindiği üzere daha önce İzmir Büyükşehir Belediyesi yeni taksi plakası verilmesi konusunda UKOME üzerinden başvuru yapar ve süreç bu şekilde yürütülürdü. Peki bugün gündeme gelen bu 215 plaka için UKOME’ye yapılmış bir başvuru var mı? Yok. Peki taksici esnafına soruldu mu? İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası’nın görüşü alındı mı? Maalesef buna da ‘hayır’ demek zorundayız.
Bugün İzmir merkezde T plakalı ticari taksi sayısı 2 bin 915’tir. İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası tarafından yaptırılan bilimsel ulaşım etüdüne göre ise 2030 yılında İzmir’in ihtiyaç duyacağı taksi sayısı yaklaşık 3 bin 150 olarak öngörülmektedir. Yani ortada açık bir gerçek var; bugün İzmir metropolünde acil bir taksi ihtiyacı bulunmamaktadır. İzmir’de yaşanan sorun taksi sayısının yetersizliği değildir. Asıl sorun şehir içi trafik, yolların durumu ve altyapı eksikliğidir. Sabah ve akşam saatlerinde yaşanan yoğunluk, açılmayan yeni arterler, bozuk yollar ve yeterli trafik akışının sağlanamaması nedeniyle taksiler müşteriyi varış noktasına hızlı bir şekilde bırakamamakta ve yeni müşteriye ulaşamamaktadır. Dolayısıyla bazı saatlerde yaşanan ‘taksi bulamama’ sorunu taksi sayısından değil” dedi.
TUGAY’A SÖZÜNÜ HATIRLATIYORUZ
Kocabaş açıklamasının devamında şu ifadelere yer verdi:
“İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin yeni yollar açamamasından, mevcut yolları sağlıklı hale getirememesinden ve trafiği rahatlatacak çözümler üretememesinden kaynaklanmaktadır. Bu tablo ortadayken 215 yeni plakanın verilmesi gerçek bir ulaşım ihtiyacından değil, başka bir amaçtan kaynaklanıyor izlenimi vermektedir. Bu karar ulaşım ihtiyacını karşılamak için değil, belediyeye gelir oluşturmak için alınmış bir karar görüntüsü vermektedir. Ancak belediyenin kendi eksikliklerini esnafın ekmeğinden bir parça kopararak telafi etmeye çalışması doğru değildir. Daha iki gün önce evine ekmek götürmek için direksiyon başında mücadele eden bir taksici kardeşimiz hayatını kaybetti. Buradan bir hatırlatma yapmak istiyorum. Cemil Tugay, 18 Eylül 2025’te esnaf odalarıyla bir araya geldiğinde ‘Esnafımızla iş birliği içinde olacağız’ demişti. Biz de bugün o sözü hatırlatıyoruz. Taksici esnafının, odaların ve şehrin gerçek ihtiyaçlarının dikkate alınması; bu kararın yeniden değerlendirilmesi ve sağduyuyla gözden geçirilmesi gerektiğini ifade ediyoruz.”
İHALE İPTAL EDİLMELİ
MHP Grup Başkan Vekili Bahadır Altınkeser ise ihalenin iptal edilmesi gerektiğini dile getirdi. Altınkeser, “İzmir’de Martı TAG’ın 30 bin sürücüsü var. Taksi sürücüleri korsanla mücadele etmeye çalışırken bir de çukurlarla mücadele ediyor. İZBETON ile ilgili söz verip de yapamadığınız projeleriniz var. Taksi sürücüleri yollardan ve çukurlardan dolayı sorun yaşıyor. Üst üste çok fazla sorun var. Taksilere uzun zamandır zam verilmemişti. Odanın yüzde 20-25 oranında zam talebi vardı. İzmir Büyükşehir Belediyesi bunu yüzde 15’e çekti. Araçları muayene ediyorsunuz, bir de 5 bin TL ücret alıyorsunuz. Biz de bu kadar aracın trafiğe girmesine ihtiyaç olduğunu düşünmüyoruz. Uygulamadan şimdi çağıralım, 7-8 dakika içerisinde burada olacak. İzmir’de taksi plaka ihtiyacı yoktur. Bu ihale doğru değildir ve iptal edilmelidir. Tek konu, Büyükşehir’in buradan gelir elde etmesidir” dedi.