Berivan KAYA/EGEDESONSÖZ- İzmir’in katı atık sorunu yeniden kent gündemine geldi. Harmandalı Katı Atık Tesisi’nin kapatılmasının ardından İzmir’de toplanan çöplerin bir kısmı Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın izniyle Manisa’daki tesiste bertaraf ediliyor.
Çevre Mühendisi Faruk İşgenç, İzmir’den Manisa’ya her gün giden çöp tırlarının ayda 234 bin, yılda ise 2 milyon 847 km yol kat etmesi gerektiğine dikkat çekti.
Çevre Mühendisi Faruk İşgenç açıklamasında, “İzmir’in en büyük katı atık bertaraf tesisi olan Harmandalı Katı Atık Düzenli Depolama Tesisi İzmir Bölge İdare Mahkemesi’nin kapatma kararını Danıştayın onaması sonrasında 31 Aralık 2025 tarihinden itibaren kapatılmıştı. İzmir’de oluşan evsel nitelikli 5 bin 500 ton/gün katı atığın yaklaşık olarak yüzde 75’inin bertaraf edildiği Harmandalı’nın kapatılmasıyla, günde 4 bin 000-4 bin 500 ton katı atık Manisa Uzunburun’da faaliyet gösteren katı atık bertaraf tesisine taşınarak, bu tesiste depolanmaya başlamıştır. Bilindiği gibi, İzmir’in katı atıklarından önce, atıksu arıtımı sonrasında ortaya çıkan günlük ortalama 700 ton civarındaki arıtma çamurları da Manisa’da kurulu Uzunburun Katı Atık Bertaraf ve Düzenli Depolama Tesisi’ne gönderilerek, bu tesiste bertaraf ediliyordu” dedi.
2 MİLYON 847 BİN KM YOL
İzmir’de oluşan ve toplamda 5 bin 200 ton/gün mertebesinde atığın, Manisa’da bertaraf edildiği bir süreç yaşandığına dikkat çeken Faruk İşgenç, “Bu durumda, bu atıkların her birisi 40 t/sefer taşıma kapasiteli tırlarla taşınması durumunda; bu atıkların Uzunburun’a taşınması için günde 130 sefer yapılması gereği ortaya çıkmaktadır. Harmandalı ile Uzunburun arasındaki mesafenin 30 km olduğu dikkate alındığında; Katı atık ve arıtma çamurlarının Uzunburun’a taşınması için 40 ton taşıma kapasiteli tırların günde 7 bin 800 km, ayda 234 bin km ve yılda 2 milyon 847 bin km yol kat etmesi gerektiği ortaya çıkmaktadır” diye konuştu.
KABUL EDİLEBİLİR DEĞİL
İşgenç açıklamasının devamında şu ifadelere yer verdi;
“İzmir günümüzde il sınırları içerisinde oluşan katı atıkların yaklaşık yüzde 80’lik bir bölümünü başka bir ilde bertaraf eden ve bu bertaraf işlemi için, yılda 3 milyon km’ye yakın bir mesafenin kat edildiği ve bugün miktarını bilemediğimiz tutarda bedel ödeyen bir kent durumundadır. 1970 yılı öncesinde Çiğli ve Halkapınar’da olmak üzere 2 adet Kompost Tesisi kurup, yıllar boyunca bu tesisleri işletmiş ve yine ülkemizin ilk projeli Düzenli Katı Atık Depolama Tesisi’ni kurmuş kentimizin katı atık yönetimi konusunda bugün düştüğü durum kabul edilebilir değildir.”