Mrhb gaziemirden izbanla kemerde indim 153 nolu otobüse binişte 286 tl bidaha kesti iki gündür bu sorunu yaşıyoruz biliginize arz ederim

Ortalama 1.500.000 karta ekstra 15 tl mecbur yüklenecek İzmirim kart sahibi bir anda 22.500.000 tl nakit olarak kasasında görecek. Gerisi teferruat

anlatayım; O gün,gün içinde ilk binişinde kartını basarsın.sistem normal ücretini alır.sonra ne kadar binersen bin her inişinde tekrar basarsın.o gün son inişine göre sistem senin hareketlerini değerlendirip varsa fazla ödediğin ücret iadesini yapar... sabah işe gitmek için kartını bastığın yer ve zaman belli.başka binişler ve inişlerinin yer ve zamanı da belli.dönüp dolaşıp geleceğin yer kürkçü dükkanı olacağı için sıkıntı yok.Kuyruğu dolandırmanın anlamı da..

Bindiğin kadar öde sistemi yanlış. Şehir içinde herkes normal ücret basmalı, makineler ona göre programlanmalı 90dk hakkını kullanmalı. Eğer şehir dışında çıkış yapacak olan varsa kalan bakiye çıkarken turnikeden alınmalı. Ben Egekent'ten Bornova'ya gideceğim yani şehir merkezinden başka bir şehir merkezine. Bunun için 11TL paramı kesilecek? Tamamen yanlış. Burada tekrar Egekent-BornovaEvka3 metrosunun yapılması gerektiğini ısrarla vurguluyorum. İzban şehiriçi ulaşımını sağlayamıyor. Nokta.

Kimse şunun farkında değil karttan en uzak ücret kesileceği için herkesin kartında en az 15tl bakiye olmak zorunda kullan kullanma sen oparayi karta yuklicen onlarda faizlerini işletecek

aziz kocaoğlu yalan konuşuyorsun,kiranın ucuzu pahalısı diye uydurma.Adam doğma büyüme menderesli ve mendereste oturuyor.Merkeze tek araçla ulaşır iken,vatandaşı 3 araca mahkum ettin.menderesteki ulaşım 3 araçla yapılır iken vatandaş menderese gelmedi.Mendereste merkeze tek araçla gidilir iken sen geldin 3 araca çıkardın hikaye anlatma.

Kesinlikle taraf olmadığı mız bi uygulama İzmir''e yakışmayan bir durum yönetime eksi puan getirecek

Aktarma olmasın diyenler neyin kafasını yaşıyor ? Aktarma sistemi dünyanın her yerinde vardır, olmaması mümkün değildir. Aktarma olmasa günlük çalışan otobüs sayısı şimdikine göre çok daha fazla olur. Gittiğin kadar öde sistemi de bir çok yerde uygulanır. Selçuk-Aliağa arası gidenle sehir merkezinde 3-5 durak arası giden yolcu niye aynı ücreti versin ki !

13.02.2016 tarihinde çevre ilçelerden 90 dk aktarma hakkı kaldırılırken hiç kimsenin gıkı çıkmadı. Şimdi sıra merkeze gelince ( İzban da kullandığın kadar öde) herkes telaşlandı. Bilmeyenler öğrensin Ayrancılar - Gaziemir arası 17 km. 2 ( İki ) bilet 5.72.- TL. ödüyoruz. Bu hakkaniyetli bir uygulama mı ? Halkçı Belediye

Kalabalık duraklarda şöföre çaktırmadan arkada açılan duraktan otobüse binme modası başladı. Diğer yolcular ise aman başım derde girmesin deyip susuyorlar.

otobüsler yavaş yavaş kalkıyor trafik sorunu azalacak

90 dk uygulaması görünüşte faydalı ama bir o kadarda faydasız bir sistemdir. Belediye bu uygulamayı insanların seslerinin yükselmemesi için koymuştur. Diğer türlü aktarma aktarma gezen vatandaş isyan edecek ve 3 otobüs değiştirdiğim yer aslında bir otobüslük yol diyecek. Haksızda sayılmaz. Belediye bunu başaramadığı için bu yola başvuruyor. 90 dk uygulaması şehrin ekonomisine de zarar veriyor. 90 dk hakkım varken döneyim diyenler bir durak için olsa bile yürümüyor, vitrine bakamıyor vs vs. Kısaca bu aktarma ayıbını örtmek için bir sus payıdır. Onun yerine madem belediye vatandaşını bu kadar çok düşünüyor, her biniş için 1 TL kessin. İnsanlar ister 3 araç, ister 1 araç kullanıp, kısa mesafeyi belkide yürüyerek gider. Hem spor olur, hem de hareket. Ayrıca zaman baskısı da olmayacağı için şehir içinde daha fazla zaman geçirip ekonomiye de fayda sağlar. Şimdi birileri 2,86 TL ödeme yapmak istemeyen biri neyin alışverişini yapacak demeyin. Örneğin ben fazladan bu iğrenç aktarma sistemine 2,86 TL fazladan verirken elim titriyor. Ama oturup çay kahve içmek veya mesela kemeraltında dolaşıp birkaç parça şey almak hiz zoruma gitmiyor.

izban uygulaması en az %5 oy kaybettirecek chp ye. İnanmayan 2019 secim sonuclarına baksın. Aziz izmiri bitiriyor. Dogma büyüme izmirliler bile sikayetci. BÜTÜN DÜNYADA halk cebini düsünür ideoloji 2.plandadır her zaman. belediye baskanı sabırları zorluyor.

Otobüsler de kötü niyetlilerin suiistimalinden kurtartılmalı. Bir kontörle 5 kişi aynı duraktan 10'ar dakika arayla otobüse biniyorlar. Böylece dürüst yolcular enayi konumuna düşüyorlar. ESHOT yetkilileri bir kartın 90 dakika içinde aynı duraktan ikinci kez "aktarma" şeklinde kullanılmasına yönelik önlem almalılar. Yoksa ESHOT daha çoooook zarar eder.