Hatay'da dağın başı varyanttan çıkılıyor ve metrosu var. Egekent'te de varyanttan çıkılıyor ama dağbaşı oluyor öylemi? Sen önce Egekent'in yükseklik olarak aynı olduğunu öğren, ondan sonra gel burada yorum yap. Mithatpaşada dik merdivenlerden zorla hataya çıkılırken, Çiğli'den Egekent neredeyse düz ayak çıkılıyor. Abartmayalım. İzmirin kuzeyinin hakkettiği gelişmesini istememiz sizi niye rahatsız ediyor? Kuzeye izban yeterli gelmiyor. Hala diyorsunuz ki 802ler kaldırılıp izban olacak. İzban şu anki haliyle yetmiyor zaten. 802'leri kaldırırsanız izban yolcu kapasitesini karşılayamaz. Egekent-BornovaEvka3 metro projesi şart. İzmirin kuzeyinde ulaşım diye birşey yok. İzmir haritasını açın bakın izban nerelerden geçer. Nereleri destekleyemiyor. Zübeyde hanım mahallesi nerede? İzban nerede mesela? Ulaşım yok kuzeyde. Adam araba biniyor mecburen.

Yıllardır merkezi hükümet bütçesinden bütün büyükşehirlere metro yapımı için para aktarılır, birtek İzmir‘e şu ana kadar 1 tl bile verilmemiştir.Sizin anlayacağınız İzmir toplu ulaşım ve yatırımlarında kendi yağı ile kavrulmaya çalışıyor.90 dakika tek bilet ve bütün vasıtalarda geçerli olan başka bir şehir yok.Elbette hatalar ve aksamalar olmaktadır.Ancak belediyeye toplu taşıma konusunda eleştiri yapacağımıza İzmir‘li olarak bizden oy isteyen iktidar partisi milletvekillerine "İzmir‘de sadece Chp‘li yaşamıyor, diğer illere yapılan merkezi hükümet bütçesinden toplu taşıma için neden yardım yapılmıyor?" Bu soruyu soralım.Yıllarca ulaştırma bakanlığı yapan Sayın Başbakanımız da İzmir milletvekilimiz.Bütün büyükşehir belediyelerinin İzmir‘den tek şikayeti tek bilet 90 dakika ama yetki İzmir Belediyesinin yoksa standart sağlansın diye kaldırılırdı.Siyasi görüşü ne olursa olsun dar gelirli bütün İzmir‘liler tek bile 90 dakika uygulamasına "Süt kuzusu" projesi gibi Allah razı olsun diyor.Sırf muhalefet olsun diye yazı yazanlara el insaf denir.Burası İzmir gelin ben yok biz varız o halde el ele verince herşeyin en güzelini yaparız ötekileştirme İzmir‘lilere yakışmaz.

Tramvay hattı açıldığı zaman 169 F.Altay' da kalacak. Metro yapıldı diye hattı niye F.Altay'da bıraksınlar. F.Altay-Mustafa Kemal Sahil Bulvarı-Konak yolcusu ne yapacak? Yürüsün mü? Merkeze metrodan sonra tramvayı zevk olsun diye mi yapıyorlar? Merkezdeki otobüs sayısını iyice azaltmak istiyorlar. Otobüsün azalması demek ayrıca karbon salınımının azalması da demek.

Daha da açıklayıcı yazalım da hala daha ısrarla anlamayan varsa belki anlar. Zor gerçi de ! Karşıyaka' da tramvay hattı yapıldı. Burada hattın Çiğli' ye uzaması gerektiğini defalarca yazmıştım. Uzayacağı açıklandı. Hat Çiğli' ye uzayacaksa mutlaka İZBAN istasyonunu da görmeli diye de defalarca yazdım. Sonra göreceği açıklandı. Aynı şekilde Halkapınar tarafına da uzamalıdır ki sistem işe yarasın. Burada amaç İZBAN' a alternatif bir hat yaratmak. Tramvay hattının İZBAN istasyonunu görmesi son derece önemli. Tramvayın Çiğli İZBAN İstasyonu'nu görmesi demek 802 gibi bir hattın ortadan kalkması demek. Çiğli' nin semtlerinden gelip İZBAN istasyonunu görüp iskeleye giden çok sayıda iskele hattının seferden kaldırılması demek. Çok sayıda otobüsün devre dışı kalması demek trafiğin rahatlaması , çevre kirliliğin azalması , ekonomik olarak ESHOT'un rahatlaması demek. Çiğli' nin semtlerinden yolcuları toplayan otobüs hatları aktarmaya geldiğinde bir tarafta İZBAN , diğer tarafta tramvayın olması demek. Her semtten Konak'a otobüs hattı çekelim dersen bu işler olmuyor. Konak Merkez' de şu an bile bu kadar otobüs hattı resmen merkezde kaos yaratıyor. Raylı Sistemler yapıp , semtlerden raylı sistemlere aktarma ile şehrin merkezine gelmeyi artık bir zahmet öğrenin.

Yahu bu çiğli li arkadaş hee foruma girer bir şeyler yazar. Adam çiğli yi dünyanın merkezi zannediyor. Fuar İzmir niye çiğli ye yapılmadı diye de eleştirmişti. Hatay a metro yapılmış , egekent e de olsunmuş. Dağın tepesine metro istiyor :)

15:58 Sen hiç Çiğli'den Egekent'ten Ataşehirden Mavişehirden Bornova yönüne sabahları arabayla yada toplu taşıma ile gittinmi? Gitseydin o kadar boş boş kelimelerle doldurmazdınız yorumunuzu. Sabah Çiğli, Anadolu caddesi, altınyol , Çiğli çevreyolu ve tüneller, İzban hepsi tıka basa dolu. İzbanda sabahları daha mavişehirde şemiklerde doluyor. Millet binemiyor bile izbana. Hala kafanız basmıyor. 802'lerin yarısı Egekent olsa sorun çözülüyor. Yok illa insanları mağdur edeceksiniz. Egekent-BornovaEvka3 metrosuna gelince. Güzergaha bakarsanız kuzeyin tüm yeni modern yapılaşmaların buralarda olduğunu çevreyolu ile tüneller ardından bornovaya kadar hiçbir toplu ulaşım olmadığını ve bu yüzden insanlar aktarmalarla izbanla sefillik çekeceğime koyarım benzini diyor arabasıyla işine okuluna gezmesine gidiyor. Bu seferde trafiğin felç olduğunu kafanız basmıyor. Egekent-BornovaEvka3 metrosu yapılınca bir kere Çiğli'den anadolu caddesi altınyol ve çiğli çevreyolları tüneller trafiği ilaveten izbanın eski kalabalıklığı ve sıkışıklığı en az 50 sene sorunu çözülmüş olur. Toplu ulaşımın bugünkü hali çağdışıdır. Egekentten metroya binen vatandaşlar arabasını garajında bıraktığından, aynı şekilde metro güzergahı olan Egekent-Çiğli Koop.-Evka2-Siesta Evleri-Yeni Girne- Postacılar-Atilla-Bornova Hükümet-Evka3 üzerindeki tüm vatandaşların arabaları trafikten çekilmiş olacağından o yukarda saydığım tüm yollar ve izban 50 sene rahatlamış olacak. Ayrıca Egekent, İzmirin ikinci Hatay semtidir. Onuda bilmiyorsan öğren. Öyle güney semtlere metro yapılıp kuzey semtlere izban sefaleti ulaşımı çözmez. Eshot zarar ediyorsa başındaki adamların işe yaramaz adamlar olduğundandır. Sorarım size 169 Balçova neden Konak olarak çalışıyor? Neden Fahrettin altay metro'da kalmadı? Narlıderede konağa gidiyor? Sebep? Onların ne özelliği var? Ama kuzeyin en büyüğü 342 Egekent Konak otobüslerini iptal ediyorsunuz. Kuzeye sefalet güneye sefa? Aziz kaldıkça bir daha oy yok kardeşim!!!! Ben kuzeyde bu sefaleti sürdüren Aziz başkanı istemiyorum.

her semtten Konak' a hat olmaz, olmamalı. Otobüs metro ya da vapur ile tam olarak uyumlu çalışması zordur. Otobüs trafik içinden gider. Dakik değildir. 29' undan önce kaos mu varmış ! Hakikaten yoktu. Alsancak , Konak çok rahattı. ESHOT kar üstüne kar açıklıyordu. ?? TCDD zahmet edip İZBAN'da sinyalizasyonu düşürdüğü zaman 802 diye bir hat zaten kalmayacak. Tramvay Çiğli' ye uzayacak. Diğer taraftan da Halkapınar' a uzamalıdır. Bornova Merkez -Halkapınar Tramvay hattı da yapılmalıdır. Hat Salhane de kalmamalıdır. Öyle haritadan bakılıp metro yapılmaz. Bornova Merkez-Salhane hattı için önerilen proje tramvaydır, çünkü yeterli yolcu yok. Raylı sistemler yapılır, semtlerden gelen kısa ve sık otobüs hatları raylı sisteme yolcu taşırken , yolcular da raylı sistem ile gidecekleri yerlere giderler. ESHOT küçülür, zararı azalır , daha fazla metro , tramvay yapabilirsin. Koy otobüsü ile ulaşım çözülmez. Bu kafa yüzünden zaten ESHOT yıllarca büyüdü büyüdü her yıl korkunç zarar ediyor. Yoruma gülmüş. Her yere uzun otobüs hatları koyarak ulaşım ve trafik sorununu çözmeye çalışan arkadaşım sen gülmeye devam et. Zahmet olacak ama Konak' a gelmek istiyorsan Egekent- İskele hattına binersin vapur ile gelirsin. Senin paşa gönlün istiyor diye şehrin öbür ucundan öbür ucuna otobüs konmaz, konmamalı. Egekent - Evka 3 metrosuna gelirsek de sen anlat bakayım böyle bir metro hattı yapıldığı zaman kaç tane otobüs hattını kaldıracaksın ? Bu güzergahta metro yolcu potansiyeli var mı ? Böyle bir güzergahta metro yapıldığında bize ne avantaj sağlayacak ? X yerden y yere metro yapılsın demekle iş bitmiyor. Zamanında Bornova metrosu Bornova Merkez - Adliye -Halkapınar - Alsancak - Çankaya - yağhaneler - Buca şeklinde yapılmalıydı. Hala daha yapilabilir. Karşıyaka hattı da Halkapınar -Basmane - Çankaya -konak ... diye yapılmalıydı. Öyle abuk sabuk güzergahta metro yapılmaz.

Sayın bakan nisan ayında izban 6 dakika olacaktı , sonra mayıs dediniz ancak haziran bitiyor. Marmaray' dan da setler gelecekti. İstanbul , Ankara kadar bu şehrin insanlarının değeri yok mu ? Hadi bunları yapmıyorsun bari çalışan sistemi sürekli bozmayın.

İzmirde aktarma diye birşey yok. Neyi neyle aktardıklarını bilmiyorlar daha. Ne otobüs vapurla uyumlu, ne izban otobüslerle bağlantılı. Hele Çiğli izban'ın aktarması rahat bir 500metre yürünüyor. Tam bir utanç kaynağı.Böyle aktarma olmaz. Fiyasko. İzban'ın hali ortada. 10-15 dakikadan aşağı gelmiyor. Bumudur ulaşım?

12:40 yorumunu gülerek okudum. 29 Haziran 2014ten önce kaos'mu vardı? Egekent-BornovaEvka3 güzergahını haritayı aç bak bakalım. Nereden geçiyormuş? Öğren ondan sonra yorum yap.

29 Haziran 2014ten önce kaosmu vardı? Yahu kardeşim 802'lerin yarısını semt kalkışlı yaptınmı sorun çözülüyor zaten. Birazını 342 Egekent, birazını evka5, biraz da Evka2 yaptınmı sorun çözülüyor. Millet aktarmalarda sefil olmamak için arabasına binmeye başladı. Bu seferde trafik felç oldu. Asıl kent içi kaos aktarma ile başladı. Ayrıca kuzeye metro şart. Hataya nasıl metro yaptılarsa kuzeyin Hatay'ı Egekent'ede metro yapmalıdırlar. İzban kuzeye hizmet etmekten uzak. İzban nedir Allahaşına? Şikayetleri nasıl görmezden gelirsiniz yıllardır?

Vay be ! İzmir' de toplu ulaşım fiyaskosu varmış. TCDD işini doğru düzgün yapamaz , sorumlu , suçlu belediye olur. Bunlar toplu ulaşım fiyaskosu görmemiş. Kaldıracaksın 90 dakikayı, vereceksin çoğu hattı özel halk otobüslerine ... ( ankara -istanbul gibi ) o zaman İzmir' deki toplu ulaşımın kıymetini belki anlarlar. Bunlar her arızadan, kazadan ... medet umma durumuna gelmişler.

bu aşağıdaki ilk yoruma negatif oy verenler izmirlimi acaba? merak ediyorum.

Abicim Egekent-Bornova Evka 3 arası 3 dakikada bir çalışan metroyu ayıptır sorması ne yapacaksın ? Oyuncak tren mi yapıyorsun? Egekent'ten direkt Konak' a otobüs , bilmem nereden direkt Konak' a otobüs ile ulaşım çözülmez , şehir içinde kaos olur. Aktarma sistemi dünyanın her yerinde vardır , olması da gerekir. Millet bisikletini, arabasını istasyona bırakıp raylı sistem ile gideceği yere gidiyor. Aktarma yapmak zor gelen de özel araç alsın. Büyükşehirde aktarma yapmadan ulaşım olması mümkün değil.

29 Haziran 2014te aktarma sistemini uygulamaya alan Aziz Kocaoğlu'nun artık bu yanlıştan dönmesini, kuzeyde iptal ettiği başta 342 Egekent Konak otobüsleri olmak üzere otobüsleri tekrar hizmete konmalıdır. Bu toplu ulaşım fiyaskosu ne zamana kadar sürecek? Egekent-BornovaEvka3 metro projesi yapılarak kuzeye 3dk'da bir metro rahatlığı artık gelmelidir. İzban yetersiz!!!