Tüp geçitten akaryakıt kamyonları geçmeyecekse yine trafiği meşgul edecektir.Sadece köprü olsun.

İzmir e yakısır bir proje .. Hayırlısı olsun güzel İzmir e .. Emegi geçen herkese tesekkurler.

4 km lik otogar metrosu bekliyoz cilgin degil verimli proje istiyoruz ama yok daha menemen cevre yolu bitmedi

rio de jenario dada körfezde 14 km. uzunluğunda bir köprü var, ancak bu köprü, izmire tasarlanan köprü gibi değil, orta yerine ada yapılmamış. izmir körfezine yapılacak köprü için körfezin geleceği ve sirkülasyonu da hesap edilmeli, körfezi kurtarmak için tarama ve akıntı kanalları açılırken bu köprü ile körfeze zarar verilmemelidir.

istanbul lu ya cevap :) 40 yıldır izmir deyim, bir değişiklik yok.4 yılda değişiklik olmasını bekleme :))

Süper bir proje

İzmirde 4 yıldır yaşıyorum fakat İzmir aynı İzmir hiçbir yenilik ve değişiklik yok batı ya açılan bu güzel İzmir e bu proje çok yakışacak tebrikler

Izmir'imizi bir dunya markasi sehir haline getirecek 35 projeden en onemlisine, yakin zaman icinde baslanilacak olmasi cok sevindirici bir haber kesinlikle. Oyle ki, Inciralti bolgesinin Izmir'e yakisir sekilde planlanarak ulkemiz ekonomisine buyuk bir katki saglanmasinin yaninda, sehrin buyumesinin onundeki buyuk bir engel de kaldirilmis olacaktir.

"İzmir köy kaldı.", "İzmir nasıl 3.büyük şehir şu hale bak."...vs. Bu cümleler hepimizin ondan bundan duyduğu güzel şehrimiz için söylenen klasikleşmiş klişe laflar. Yeri geliyor bu lafları söyleyenlere "Haklısın hemşehrim."diyerek onay veririz; fakat bir İzmirli olarak artık hepimizin at gözlüğümüzü çıkarıp her şeye laf söyleyen, karşı gelen zihniyetimizden kurtulmamız gerek. Yapılan çalışmaların İzmir halkının refahı rahatlığı için yapıldığını kavramalıyız, Üçkuyular metrosu; evet çok uzun sürdü söylemediğimiz laf kalmadı vatandaş olarak ama şimdi hepimiz tepe tepe kullanıyoruz, Konak tüneli; Basmane, Çankaya,Alscanak,Talatpaşa bu tünel sayesinde nefes aldı, "Alsancak trafiği çekilmiyor" dediğimiz günler çok geçmiş değil, Tramvay; İzmir'i sahil şeridi boyunca birbirine bağlayan bir ulaşım sistemi yapılıyor, yine "Ohoo bu da İzmir metrosu gibi yılan hikayesine döner bitmez bu Tramvay."diyen KLİŞE VATANDAŞ, tepe tepe kullanacaksın o Tramvayı. Ve Körfez Projesi; iki yakayı birbirine bağlayan bu muhteşem yapı sadece ulaşım kolaylığı sağlamayacak bir sembol olacak Şehrimiz için, güzelliğine güzellik katacak. Ey İzmirli köyünden şikayet edip yapılan katkılardan da şikayet edersen bir yere varamayız, sende bende biliyoruz ki bu proje yapıldığında herkesten çok kullanacaksın. Kurtul şu şikayetçi zihniyetinden.... Haberi ilk okuduğum bu proje beni inanılmaz heyecanlandırdı dilerim en kısa zamanda gerçekleşir harika bir sonuç olacağına eminim.

İzmir e gerçekten böyle muhteşem bir proje yakışır bizim de bir köprümüz olacak yaşasın

Emeği geçen herkese teşekkürler, güzel şehrimiz İzmir için harika bir proje.

Bireysel taşımacılık eleştirisi getirenlere duyurulur: Körfez geçişi projesi raylı sistem toplu taşımayı da içeriyor! Lütfen araştırıp öğrendikten sonra fikir beyan edin ve uzun vadeli düşünün. Gelişen bir kentte ileriye dönük yatırımlar yapılmazsa gün gelir kent tıkanır kalır. İzmir bugün bile hak ettiğinin çok gerisinde. Bunları görüp uygun yaklaşım segilemediğimiz sürece maalesef kendi şehrimize zarar veriyoruz. Lütfen kimse artık İzmir'in doğru planlarla gelişmesinin karşısında yer almasın.

Artık İzmir in bir silkinmesi gerekiyor bu projeler için çok geç kalındı hayırlısı olsun İzmir e

Izmire yakisacak izmire her alanda cok sey kazandiracak emegi gecenlere tesekkurler

Buradan toprak sahiplerine topraklarına tuzlu su basıyolar imar istiyolar çıkarcılar diyerek hakaret iftira atmak kul hakkına girmektir bizlerin çektiği çileyi yaşadığımız mağduriyeti anlayamazsınız bizler imar için ne devlete isyan ettik nede belediye başkanlarına hakaret ettik sadece planlanmasını talep ettik ve her senede kuruşu kuruşuna vergimizi ödedik biz toprak sahipleriyle ilgili konuşurken cümlelerimizi daha dikkatli yazalım

Super proje Izmirimize hayirli olsun

Bu projede İnciraltı toprak sahiplerinin desteği çok önemliydi..Harikasınız.. Hayırlı olsun şehrimize.

İzmir ve İnciraltı kazanacak... Türkiye kazanacak... İnciraltı turizm merkezi ülkeye katma değer katacak... Biran evvel gerçekleşmesini diliyoruz inşallah...

projenin güzergah olarak en ucuz maliyetli olanını seçmişler. 2. önerilen güzergah Üçkuyular Vapur İskelesi'nden başlıyor ve Mavişehir'e giriş sağlayan yonca kavşaktan bağlanıyor. Bu şekilde yapılmalıydı. Yapılacak güzergah biraz şehir dışı kalıyor. Yapılacak tramvay ise Üçkuyular Vapur İskelesi'nden başlıyor, tünel-köprüyü geçiyor, AOSB'den geçip Mavişehir'de Karşıyaka Tramvayı ile birleşip Çiğli deponun orada son buluyor.

İnciraltıcılar çok sevinecekler. artık topraklarına tuzlu su basmalarına gerek kalmayacak .

En kısa zamanda bu muhteşem projenin temelinin atılmasını temenni ediyorum. İzmir artık yerinde saymamalı, Körfez Geçiş Projesi gibi vizyoner ve estetik çözümlerle şehrimizin problemleri çözülmeli. Ayrıca 50 senedir büyük bir mağduriyet yaşayan İnciraltı imar sorunu da umarım İzkaray ile çözüme kavuşur. Dilerim ki, bu proje gibi şehrimize değer katacak daha nice projeler, devletimizin girişimciliğiyle İzmir'e tez zamanda kazandırılır.

Nihayet İzmir kendine çok yakışacak projeye kavuşuyor.Emeği geçenlere çok teşekkürler.

İzmirimize hayırlı uğurlu olsun ,emeği geçen herkese çok teşekkürler.

Dünya petrollerinin yüzde 17 sini elinde bulunduran Venezuela da bile kişi başına düşen otomobil sayısı Türkiye'den daha az.Biz hala bireysel taşımacılığa bel bağlıyoruz.

Çiğli Üçkuyular arası feribot ile 30 dakika geri kalan bölümde 10 dakikadan toplam 40 dakika.

Bu proje İzmirin gerdanlığı olacak güzelliğine güzellik katacak beğenmeyenler, itiraz edenler bittiğinde tepe tepe kullanacak. İstihdamı yaratan sadece köprü ve yol değil İnciraltında yıllardır çekilen çileye çözüm olacak projelerdir. Karşı gelirken biraz KOŞULLANMAMAK gerek.

Avrupa'nın sayılı modern opera binası olacak bir sanat merkezi yapılmak isteniyor yok yapmasınlar, ne gerek var deniyor; tramvay diyorsun o da olmaz, yol yapalım o da olmaz. Ee! tarlaya patates soğan ekmekle mi İzmir gelişecek ? İnciraltı dediğimiz bölge arazi yapısına uygun planlanıyor. Termal kaynaklar yapılacak tesisler ile İzmir'e kazandırılacak. Aynı zamanda Altınyol'a alternatif çevre yolundan sonra yeni bir güzergah açılmış olacak. bütün bunlar olmasın mı?

Bir izmirli olarak bir an önce yapılmasını istiyorum karşıyaka 6 dakika ya düşecek bundan güzel ne olabilir

Harika haber İS-Tİ-YO-RUUUZZZ Ama Biran evvel

Bu proje İzmir'e her açıdan fayda sağlar. İstihdamı sadece yol yapımı çerçevesinde düşünmemek lazım. İlgili bölgelerdeki uygun, çağdaş ve doğru imarlaşma kalıcı ve uzun vadeli istihdam yaratacaktır. İzmir'imize ve ülkemize hayırlı olsun. Değer katacak bir uygulama olacaktır.

İzmirimize yakışır bir proje.Bu projeyle İzmirimiz sınıf atlayacaktır.Emeği geçen herkese çok teşekkürler.

İzmirin rekabetci olarak surdurulebilir gelisim saglayacagi alanlar turizm , lojistik ve saglik konulari gibi girunuyor .. Guzel sehrimizin cografik gelisimide kuzey izmir kardiyaka menemen ulukent onemli bir alan . Tum bu ongoru ve gelisim planlarinin cercevesinde korfez gecidi daha da elzem bir proje haline gelmistir . Bu dusunceyi ve sehrimiz icin birlikte hareket edebildikleri icin vatandas olarak Sn Basbakanimizi ve Buyuksehir Belediye baskanimizi kutluyor bu ve bu tip saglikli dusunulmus yeni nesillerimize istihdam acabilecek projelere vesile olan her yoneticimize sonsuz desteklerimi veriyorum ... Daha iyi yasanilir ve guzel bir izmir icin ...

Yola karşı olanlar işine, okuluna ... uçarak mı gidiyor ?

Bu projeye karşı çıkmak veya hayata geçmesini engellemek kime ne kazandıracak ? İnciraltından Çiğliye 10 dakikada ulaşımın sağlanacak olmasına karşı çıkanın aklından şüphe ederim. Buna karşı çıkan ya İzmirli değildir ya da vatan hainidir. Bırakalım artık particiliği ideolojiyi siyaseti. Bu projeyle İzmir halkı ve Türkiye kazanacak. İzmir halkı olarak sonuna kadar destekliyor ve projenin uygulanmasını istiyoruz.

İzmirli Başbakanımıza İnciraltı toprak sahipleri ve İzmir güveniyor, Yarım kalmayacak işler, sonu göründü artık.

İzdeniz verilerine göre 2001 yılında geçen toplam araç sayısı 450.862 iken bu sayı 2016 yılında 763.442 olmuş geçen yıla göre yıllık 250.000 araç artışı yaşanmıştır bu sayı günlük olarak toplamda 2120 araç olup artış bazında ise yaklaşık 685 araç olmuştur. Konak Tünelinden bile günlük 22 bin araç geçmektedir mevcut projeden bu kadar araç geçmesi mümkün değildir. Geçiş ücretinin 5$ olması karşılığında geçişi garanti edilen araç sayısı 50 bin , 3$ olması halinde ise 85 bin'dir. Hesap ortadayken bu proje nasıl faydalı olacak varsa verileriniz çıkın açıklayın. Kimse bana çıkıp onbinlerce araç Narlıdere, Güzelyalı, Balçova, Güzelbahçe tarafından karşıya geçmek için veya karşıdan diğer tarafa geçmek için Altınyolu kilitliyor masalını anlatmasın bende bu şehirde yaşıyorum geçin bunları.

Merhaba,Her acıdan gelişmekte olan kentimize faydası olucaktir.Büyükşehir isek Büyük oynamanız gerekir 36 yaşındayım ksk ye giden hala aynı yol .!!! Burdaki arsa vs toprak sahipleride kac senedir buralara sahip cikmistir Kimsenin keyfine göre olmucak bu işler desteklenen projede üstüne basarak söylüyorum izmirimizin ve istihdamın kalkınması adına olacağı için çok mutluyum bence izmir kazansın sağlık kazansın Biz kazanalım...Saygılarımla...

Bir izmirli olarak çok destekliyorum bu projeyi ist halk ulaşımda her türlü Kolaylığa sahip izmirde bunların hiçbiri yok

Izmirimizin şu anda çok ihtiyacı olan körfez geçişi projesini destekliyorum

Zuhal hanım İnciraltı 30 yıldır adı konmamış bir yer ve bugün sanıldığı kadar da verimli değil. Bizler topraklar betona boğulsun demiyoruz bir sonuç istiyoruz çevreci bir planlama. İnciraltına gelinceye kadar o kadar çok heba ettiğimiz tarım alanı var ki önce onlara bakmalıyız bence. Şehrin göbeğinde verimsiz toprakta tarım yapmak inanın kolay değil...

İleriye dönük güzel projeler hepimizin dileği inşallah izmirimize yakışır projelerin devamıninin olmasi Bahcelerarasi ve İnciralti halkininda hayelleri gerçek olur insallah.Tam destek veriyoruz.

Bu projeler İzmir için çok önemli Izmir sürekli göç alıyor nüfus artıyor trafik sorunu her geçen gün daha da büyüyor. Mithat paşa caddesinde 2 araba yan yana geçemez hale geldi Akşam okul ve iş çıkışları nda trafik iyice karışıyor. Bu projeyle trafik çok rahatlatacak. İnciraltı planlanması çok kişiye iş imkanı sağlayacak. İzmirde yetişen gençlerimiz iş aramak için başka şehirlere gidiyor.Bu projelerin biran önce hayata geçirilmesi İzmirimize çok şey kazandıracak.Hayırlı olsun.

Koşullanmış davranışları silip atmak çok zor. Insanlar yıllarca koşullandı. Ne kadar çok beton, ne kadar çok yol o kadar gelişmişlik. Gelişme denilince insanımız bunu anlıyor ne yazık ki. Beton da beton., yol da yol. Peki o yollardan kim gidip gelecek. Arabalar. Araba saibi olmanın üst statü olduğu bir toplumda daha ne beklenir ki. İncir altında arsası olanlara, bu günler için arsa toplayanlara müjde. Yakında köşeyi dönecekler. İlerde satacak bir şeyleri olmayanlar için üzülüyorum. Sattınız yediniz, köşeyi döndünüz ya sonra. Yapılan yolların iş imkanı yarattığı da bir aldatmaca. Yolla istihdam olmaz. Yola harcadıkları paraları üretime dönük harcasalar anlarım. İş imkanları üretim süreçlerinde olur. İnciraltı dünyada ender bulunan bir toprak yapısına sahip. Dünyanın en verimli toprakları arasında. Bu güzelliği üretime dönük kullanma yerine yola, binaya kurban etmek büyük günah. Eğer yol yaparak işsizlik önlenseydi İstanbul'da işsiz kalmazdı. Ama önemli olan arabalar ve hızlı gidilecek yollar. Ne için?...

Bu tür projelerde bugünü düşünmemek gerekiyor. 5 yıl 10 sonrasını da düşünmek gerekir. Bugün bile gerekli olan bu proje belki 10 sonra yetersiz bile kalacaktır. Zamanında Boğaziçi köprüsüne bile bazı kesimler karşı çıkmıştı. Şimdi ise 3 tane köprü ile bir tüp geçit yetmiyor. Belkide 10 yıl sonra 2. Geçen geçiş projesini konuşuyor olacağız...

Bu proje izmire her alanda faydali olacaktir izmirliler boyle projelere artik destek vermeliyiz

İzmirliler bu projeyi sonuna kadar haketmişlerdir.Projeye karşı çıkarlarında artık susmalarını rica ederim.Başbakanımız Binali Yıldırım'a sonuna kadar güveniyoruz.

İzmir için muhteşem bir proje..Trafik sorunu tamamen çözümlenecek ve İzmirin incisi olacak..Teşekkürler

Kardeşim.. Kimler iyi bir şey yaparsa teşekkür ediyorum.. Kuru tartışma..dava açma..odalar, Modalar..Ne bu ya..ayıp..! Trafik tıkandı karşıya direk geçip,gitmek, şehrin kešmekeşine girmeden nasıl giderim derdindeyim.Odacıların keyfi yerinde gayrı..! Ben vatandaş olarak öderim kardeşim.. Anladım ki bu odaların başka dertleri var..

İzmir bu bu projelerle uçar gider istanbuldan eksiğimiz yok fazlamız var artık şikayetl

İstanbul ve Ankara'da hükümet ve belediyeler elele verip imkansız denilen projeleri başardılar. Bizde artık siyaseti bırakıp projelere olur vermeyi öğrenmeliyiz. Amaç İzmir'e izmirli ye hizmet olmalıdır.

Şehrimize çok yakışacak projenin daha fazla zaman kaybetmeden başlamasını bekliyoruz

"Mevcut güzergahı İzdeniz raporlarına göre günlük 2 bin araç kullanmaktadır" buna bakarak mı trafik hesaplaması yapıyorsun ? 😀 karşıya geçen herkes vapurla mı geçiyor ?

Bu proje kente gerdanlık gibi olacaktır kente ayrı bir hava katmanın yanında ulaşıma da büyük bir çözüm olacaktır İnciraltınında planlanmasıyla binlerce insana istihdam sağlayıp emekçiler evine ekmek götürecektir tabi bunların yanında inciraltı toprak sahipleride mağdur edilmemelidir bu projeye karşı çıkmak demek gelişime ulaşımın çözümüne en önemlisi izmirlilere karşı çıkmaktır odaların gerekli görüşleri alınıp projenin başlaması en hayırlısıdır konak tünelinede karşı çıkılmıştı bugün binlerce araç geçmektedir

Halkapinar otogar metro istiyoz cilgin degil mutevazi ayaklari yere basan verimli! Projelerle gelin cevre yolu menemende kaldi noldu? Yeni gemilere sığınak adresi gosterin bize bunlarla gelin

2023 yılında günlük toplam geçiş 56 bin, 2033'de de 70 bin geçiş olacağı hesaplanmış.

5 yılda bitirilmesi hedefleniyormuş. Bence sadece hedeflenir. 1,6 km' lik konak tüneli 4 yılda bitti 😀 sabunceli tüneli 7 yılda bitecek. Körfez geçiş projesi "11 yıl önce" açıklanmıştı ancak hala daha proje tartışılıyor. 😀 Bu geçen zamanda İstanbul'da Marmaray ( 13 km' lik kısmı ) , Avrasya Tüneli ve 3.köprü bitti; Ankara' da da bakanlık metro hatlarını bitirdi. 3-4 gün önce Keçiören Metrosu da açıldı. Biz daha toplantı yapalım. 😀

Körfez temizliği için Ragıp Paşa Dalyanı yıkılırken şimdi de 800 metrelik ada konuyor bu nasıl bir çelişkidir? Mevcut güzergahı İzdeniz raporlarına göre günlük 2 bin araç kullanmaktadır 2 bin araç için buraya 5 milyar harcanacağına bu para yatırımcıları üretim ve istihdamı teşvik edecek şekilde kullanılsa daha iyi olur. Eğer bu yönde bir sorun varsa arabalı vapur seferleri artırılarak çözülür böylesine masraflı ve dışsal maliyeti yüksek projelere gerek yok. Geçiş ücretli olacak ve bu ücret 15 TL olsa ve en iyimser tahminle İzdeniz'in verdiği sayının 10 katı yani günlük 20 bin araç bu yolu kullansa dahi yatırımcı için amorti süresi 45 yıl olacak. Bu durumda ya ücret 15 TL'den çok fazla olacak ya da yatırımcıya diğer köprü örneklerinde olduğu gibi garanti geçiş taahhüdünde bulunulacak. Neresinden bakarsanız bakın otomobil ile arabalı vapurla 10 TL'ye yakıt harcamaksızın karşıya geçerken şimdi yakıt masrafı + yol ücretiyle bu geçişin maliyeti daha da artacaktır. Arabalı vapur sayısı artırılarak bu ihtiyaç rahatlıkla karşılanacaktır bu yüzden bu proje verimli olmaktan uzaktır.

İzmir' de bir takım sivil toplum kuruluşlarına kalsak zaten İzmir' e hiçbir şey yapılmasın. İzmir'e ne yapılıp yapılmayacağına sadece bu odalar mı karar verecek ? Gökdelene dava, tünele-köprüye dava , tramvaya dava, AVM'ye dava , çöp tesisine dava ... Bu şehirde yaşayanlar kadar dava açmaya meraklı insanların olduğu başka bir şehir dünyada yoktur. Şehrin göbeğinde yaklaşık 20 yıldır utanç çukuru duruyor ama hala daha davalık. Projeye gelirsek; Altınyol trafiği için gerekli bir proje. Körfeze herhangi bir zararı yoksa yapılsın. Tabi YİD ile yapılacağı söyleniyor. Geçiş ücreti ne olacak ? Yüksek bir meblağ olursa kimse geçmez. 2. bir Osmangazi Köprüsü olmasın da ... 3-3,5 milyarlık proje. Günlük geçiş tahmini ne olacak ? Geçiş garantisi verilecek mi ? 15-20 bin günlük geçiş , 15-20 lira da geçiş ücreti kurtarmaz. Garanti geçis ücreti olmadan YİD ile bu iş zor. Garanti verilecekse de devlet kendi yapsın daha ucuza çıkar. Ankara Metrosu'nun maliyeti buradan fazla.