bu tünelin yid olacağını açıkladılar yani ücretli olacak , İzmir'de kimse 100 tl veripte o yolu kullanmaz bu bir , ayrıca bu güzergah Topçular-Eskihisar gibi yoğun bir hat değil bu iki , İzmir'e gerçekten hizmet etmek istiyorsan dağ gibi sorunlar var onlarla ilgilen mesela metro yap , çevreyolunu Aliağa'ya uzat , kentsel dönüşüm yap , işsizliğe çare bul

Körfeze tüp geçit ilerisi düşünülerek olabilir ancak öncelikle Alsancak limanına gelen yol limandan sonra denizin altından Konak tarafındaki sahil yoluna bağlanırsa daha iyi olur, Şair Eşref Bulvarı ve Talat Paşa Bulvarının yükü hafifler.

Herkes uzman olmuş akıl veriyor. Şöyle yapın, öyle olmaz, bu şekil daha iyi.

tüp geçit projesini tadil etsinler, körfezin ortasına ada olmaz, denizin sirkülasyonunu önler, önerilen denizin 20 metre altından tünelle geçiş en uygun projedir, müteahhitler bunu desteklemeli, mevcut projeyi değil,müteahitler kendilerine iş yaratmak derdinde sanırım, çevre faktörünü göz önüne almıyorlar....

Farkinda misiniz Izmir'i Izmir yapan o guzel korfezi. Onun da bir kismini viyaduk ayaklari bir kusmini da adayla doldurursak geride hic birsey kalmaz. Zaten az olan su sirkülasyonu iyice durunca bir bataklik olacak. Akil ve bilim oncelikli olmali...

En başta kimse projeye karşı degil Bunu yanlış lanse ediyorlar! İzmirdeki Herkes projede yer alan körfezin ortasına yapılacak olan 800m lik adaya karşı !günümüzdeki en iyi teknolojileri kullansan bile yapılacak olan ada körfez sirkülasyonu nu etkiliyor. bu konuda bir çok uzmandan görüş alındı hatta Binali beyin de gerekirse proje revizyona gider diye açıklaması var. Yoksa izmirdeki yerel yönetim ve sivil toplum örgütleri projeye karşı degil . Ada olayının üstünü kapatma çabası bunlar. yoksa kim istemezki güzelyalıdan bostanlıya 5 dak. geçmeyi.

Körfez geçişi tüp geçitle değil köprü ile olmalı. Tüpraş'tan İzmir'in güneyine giden tankerlerin kullanamayacağı tüp geçit kent içi trafiğini rahatlatmaz. Bu tankerler Bayraklı Tünellerini de kullanamıyor. Bu durum göz önüne alınsın.

Önce İnciraltı'nı planlasak daha iyi olmaz mı?

Türk gemi ve tersane sektörüne yatırım yaparak türk teknolojisi geliştirilmeli. Denizin pelikanları ve martılarının dışında onlarca her dakika şehir hatları hızlı vapurları ile karşıya geçilmeli. Bu şekilde türk denizcili gelişebilir.. Karayolu tüp geçit ile uğraşmamalıyız. Denizci millet denizci ülke nerde kaldı?

Arabalı vapur yarım saatte anca karşıya geçiyor bu şekilde 5-10 dk olacak Mavişehir'den Çiğli'den Balçova'ya çalışmaya giden yoktur belki ama Konak tarafına giden çok. M. Kemal Sahil yolu trafiği de düzene girince tünel kullanışlı hale gelecektir.

herşeye engel olmayın. engel ola ola yıllardır herşey aynı kaldı. siyaseti bir kenara bırakın. izmiri yukarıya taşıyacak olan herşeye destek vermeliyiz. köhne kalıyoruz maalesef

hukumet, İzmir e yatırım yapacak para bulamıyor ama cok guzel "hayali proje" satarak sanki bir sey yapmak istiyorda yaptırmıyorlarmıs havası veriyor ya, iste buna tav oluyorum...

Niye muteahhitler istiyor da baskalari istemiyor. Tamamen duygusal

Düşün sene beş dakikada üç kuyular Düşünsenize Arabalı vapur yakit yakmiyor sabah akşam altinyolda ve otobanda gereksiz yakıt gereksiz vakit geçmiyor Çankaya alsancak Talatpaşa şair eşref basmane fevzi paşa Mürsel tikanmiyor mustafa sahil Bulvarı tikanmiyor benzin lpg dizel gereksiz yanmiyor bu tüp geçit olursa izmirin tirafik sorunu biter bi yuz yıl garanti

'İstemezükçüler' şimdiden dava açma hazırlıklarına başlamışlardır.Ama onlara rağmen Konak Tüneli yapıldı da bu sayede çok rahat ediyoruz.

Bu tüp geçiş ücretli olacak. Ayrıca 7 Haziran seçiminden önce açılan konak tünellerinin konakta yapılması gereken üst geçidi ne oldu. Karayolları hatası idi ve söz verilmişti. Bazı yorumcular konak iskelesi yanında durup mendireğe baksınlar. Asgari 10 yıldır o viran hali ile duruyor.

Cemal Yıldız ücretli olmayacak, hatta geçenlere para verecekler :))

Bakanlık buraya 1 milyar dolar parayı gömmez. YİD ile yapacaklarını daha önce açıkladılar. İhaleye girecek olanlarda hesabını yaparlar, işine gelirse ihaleye girer, proje yapılır, işine gelmezse girmez proje yapılmaz. Örnek: Çandarlı Limanı.

Narlıdere'de, Balçova'da oturup Karşıyaka tarafında çalışan var mı ? veya tam tersi, o da yok. Çanakkale tarafından gelip Aydın istikametine gidecek ne kadar taşıt var, o da yok denecek kadar az. Yapılacak yatırımın, harcanacak paranın getirisine bakmak gerek, o da yok. O para ile çok daha faydalı işler yapılabilir. Raylı sistem ile taşımacılık tercih edilmeli !

Araba vapurları birkaç sefer dışında dolu olmuyor. Boş gidip geliyor. 6 Tl. lık saatte bile boş yer çok. Öncelikle bu hattı kullanacak araç sayısı araştırılmalı.

Yapılsın ama ücretli olsun.

Çok acil yapilmali ivedi şekilde bu adamlar bunu yapar Körfez deki suyuda devir daimini sağlıklı bir şekilde sirkülasyonu yerine getirirler bu adam proje adamı

İstemeyük :))

deli bekir isimli arkadaşım, projeye 3,5 milyar TL harcanacak kentin acil ihtiyacı olan bir proje değil ST ve Kadir isimli yorumcular daha makul öneriler getirmiş Konak Tünelini bile günde 25 bin araç kullanıyor yapılması düşünülen bu projede ise bu kadar aracın buradan geçmesini beklemek çok iyimser bir düşünce olur bu kadar araç için 3.5 milyar TL harcanması yazık olur. farkındaysanız projeyi sit alanlardan geçiriyorlar amaç farklı müteahhitlerin desteği de zaten bu yüzden.

Söz konusu tüp geçitten önce Alsancak Limana gelen yol buradan itibaren yer altına alınıp Konak'a bağlansın. Bu trafik yoğunluğunu azaltma açısından daha önemli, yoksa yine kuzey aksından Çeşme'ye gidenlerin yolunu mu kısaltacağız, varsın bu daha sonra yapılsın, önce şehir içi önemli.

Bence kuzey çevre yolunun Aliağa'ya kadar uzatılması daha öncelikli olmalı.Çünkü;Aliağa sanayi kenti oldu ve ALOSBİ'nin de katılımı ile daha da istihdam yaratacak bir kent haline gelecek.Buna paralel olarak;Kaklıç'taki mevcut Nato havalimanının pistini uzatıp sivil uçuşlara açtınız mı;Körfez tüp geçişinden daha fazla katkı yaparsınız İzmir'e...

karşı ya geçişe neden karşınız? anlamış değilim. altınyol ve çevre yoluyetmiyor. her geçen gün araç sayısı artıyor. karşıya nasıl geçmeyi düşünüyorsunuz? er yada geç olacak. başka yolu yok. geç kalmadan bir an önce yapılmalı.

Asıl amaç müteahhitlerin yerleşime açılması planlanan yerlere akbaba misali konmaları bu proje trafik sorununu falan çözmez. yapılacak 800 metrelik adaya bile cazibe merkezi gözüyle bakıyorlar gerisini siz düşünün. İnşaat sektörü ekonominin lokomotifi büyük bir palavradır asıl lokomotif bilişim ve teknolojidir parayı betona döktüğünde bir şey üretmez katma değer yaratmaz bu ekonomiyi durağan hale getirenler gayrimenkul zenginleridir on milyonları gayrimenkule bağlayıp oturduğu yerden kira geliri elde ediyor iş yeri açıp elini taşın altına koymaz istihdam yaratmaz.

Bu proje ŞİMDİLİK bir fantezi.Önce,körfez derinleştirilsin,metro bütün izmiri kapsasın,göeceksiniz bu proje gereksiz hale gelecek

Projeye kim mi karşı çıkıyor ? Gündemi takip mi etmiyorsunuz ? Zamanında çevre yolu içinde neler denmişti ama şimdi oldukça yoğun bir yol. Olmasa ne olurdu ?

tabiiiii sit alanını kaldıralım; arsa çıksın bina yapalım!!!! gelsin paralar...

.Kimsenin büyük projelere karşı çıktığı yok bu şehirde.Usulüne uygun olmadığı için bir takım aksamalar oluyor.İzmir tüp geçit istiyormu diye ortaya çıkmak ta neyin nesi.Kim hayır der ki böyle projeye..Plan için bir takım eleştiriler olabilir ve düzeltilmesi için gereği yapılırsa tabi ki sorun olmaz.Körfezin derinleştirilmesi için bu şehir üç yıldır oyalanıyor.Sayın Binali yıldırım önce bu sorunu çözsün.O proje başlamadan bu projeye nasıl başlanacak ki.Bu polotik manevralardan bıktı izmir ama oyuna gelen çok anlaşılan.