Bazı hatlar Gümrük duraklarına geri dönmelidir. Konak-Halkapınar'da aşırı yığılmalar meydana geldi. Araçlar aşırı kalabalık. Hilal'den metroya binmek çok zor oldu. Metro dolu geliyor. Tramvay yapılmadan, izban ve metroda sefer süreleri düşmeden bu sisteme geçilmesi saçma. Ayrıca İlçe hatları ( Bostanlı-Bornova gibi) geri gelmeli. Örneğin 121 numaralı hat Mavişehir'den başlıyorken şimdi iskeleden başlıyor. Mavişehir'de ki adam önce iskeleye geliyor, sonra 121 e biniyor. :)) Bu nasıl bir mantıktır? Daha önce tek hatla gidilen yere 3 taşıtla gitmenin manası yok. Ayrıca sistem pilot bölge seçilip orada denenmeliydi. Zınk diye tüm sistem değişmez. Aktarmalı sistemi getirenlerin izmir ulaşımını bilmediği kabak gibi belli. Metronun şu an ki taşıma kapasitesi saatte tek yöne 18 bin kişidir. Kaldırmıyor. Yeni setlerin gelsin, sefer sıklığını arttır, sonra geç. Vapurların hepsi gelmemiş, milleti vapura yönlendiriyorsun. 15-20 dakika kim bekler? Yeni gemiler geliyor ama sorunlu. Bir işi de düzgün yapın. İktidarı eleştiriyoruz ancak ibb de hiçbir işi düzgün yapamıyor. Ulaşımda zararın inmesi için raylı sistemin artması lazım. 10 yıldır metroda aynı hatları konuşuyoruz ve bu hatlardan da Buca ve Narlıdere'nin ( 4 km'lik 2.kısmın) uygulama projeleri yok. Niye yapmadınız? 3-4 km metro ihale edilmez. Büyük firmalar kârlı iş değil diye işe girmiyorlar. Ondan sonra apartman işi yapan adam gelip metro yapmaya kalkıyor. Şartnameye daha önce metro-tünel yapmış diye madde niye eklemiyorsunuz? Mühendisler de tecrübe aranıyor da, şirkette niye aranmıyor? Ucuz yapacağız diye iş elinizde patlıyor. Hat kısa olunca TBM de kurulmuyor ( maliyeti kurtarmaz), ondan sonra NATM la 10 yılda tünel açıyoruz :))