21 Mart 2017 Salı - 09:08

Tramvay harekatı: Bostanlı Deresi o çelik köprü ile aşıldı

İzmir Büyükşehir Belediyesi, Karşıyaka Tramvayı güzergahındaki Bostanlı Deresi üzerinde kurulan 37 metrelik köprünün montajını üç gün gibi kısa bir sürede tamamladı. 150 ton ağırlığındaki çelik köprünün kurulmasıyla birlikte Alaybey-Mavişehir arasındaki bağlantı da sağlanmış oldu.

Ocak ayından itibaren Mavişehir-Bostanlı arasında test sürüşlerine başlanan Karşıyaka Tramvayı'nda önemli bir eşik daha geçildi. Tramvayın Bostanlı Deresi'ni aşarak oradan Alaybey'e kadar ulaşmasını sağlayacak 37 metre uzunluğundaki çelik köprünün montajı tamamlandı. İzmir Büyükşehir Belediyesi, üretimi 15 gün süren 150 ton ağırlığındaki köprünün montajını ise sadece üç günde bitirdi. 9 metre genişliğindeki çelik köprü üzerine gidiş-dönüş olmak üzere 2 hat ve 1 adet makas monte edilecek.

14 durak olarak planlanan 8.8 kilometrelik Karşıyaka tramvay hattı, Alaybey’den başlayıp gidiş ve geliş olmak üzere sahil boyunca devam ederek, Suat Taşer Açıkhava Tiyatrosu'na kadar olan kesimde deniz tarafından çift hat çalışacak. Buradan sonra deniz ve kara tarafında 2 ayrı hat olarak devam edecek tramvay, Bostanlı Deresi Köprü bölgesinde birleşerek Cengiz Topel ve Selçuk Yaşar caddelerinden Cahar Dudayev Bulvarı’na çıkıp güzergahını Mavişehir İZBAN Deposu bitimindeki Ataşehir İstasyonu’nda tamamlayacak.

İzmir'in kadınlarına özel sağlık eğitimi

Türkiye BM'nin talebine mektupla yanıt verdi

YORUMLAR

Toplam 7 yorum var, 7 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.

22 Mart 2017 Çarşamba 08:49

Tramvay'ın Çiğli'ye uzatılması kapsamında çalışmaların hızla devam etmesi gerekiyor. Çiğli'den Egekent'e San Fransisco tipi tramvay yapılarak kuzeyin en büyüğü Egekent'in ulaşım problemi hızla çözülmelidir. Aynı şekilde Egekent-BornovaEvka3 metro hattı yapılarak kuzeydeki ulaşım sorunu bitirilmeli.

Yorumu oyla 11 5

21 Mart 2017 Salı 16:07

Tramvay Çiğli' ye uzatılınca güzel bir hat olacak ama Alaybey kısmı da Halkapınar'a uzatılmalıdır. Çiğli tarafı da izban çiğli, hastane , üniversite ve izban egekent istasyonuna kadar uzatılmalıdır.

Yorumu oyla 12 5

ertan ust

21 Mart 2017 Salı 15:56

gercekten gurur duydum . 37 metrelik kopru yapabildi demek belediye.

Yorumu oyla 13 13

Ömer haluk Narbay

21 Mart 2017 Salı 15:49

Tramvayın Mavişehir İZBAN deposu yanı Atakentte son durak olması kime sorarsanız sorun yanlış uygulamadır biraz ileride 2-3 durak ötede Mavişehir İZBAN istasyonu bulunmaktadır.. Aktarma anacıyla tramvayın oraya kadar uzatılarak son durak yapılması gerekmektedir..

Yorumu oyla 12 8

21 Mart 2017 Salı 13:00

Şahıs arazisi yüzünden İZBAN'a bağlanmamış. Projeyi yaparken , ihale ederken şahıs arazisi olduğu bilinmiyormuş mu ? Sonra bağlanacak mı ? Köprüyü tramvay için yıkıyorsun sonra başka yere çelik köprü yapıyorsun. Eski köprüyü niye yıktın?

Yorumu oyla 12 6

Ömer haluk Narbay

21 Mart 2017 Salı 12:05

Yorumu oyla 14 6

Atilla Kamar

21 Mart 2017 Salı 10:26

Madem böyle aşılacaktı, alt kısmındaki karayolu köprüsü neden yıkıldı. Sel de baskını önleyen 4 adet 1x1 metre ölçülerindeki menfez ler neden yok edildi. Daha önce HİM e yazdım yanıt gelmedi.

Yorumu oyla 15 8

FACEBOOK YORUM

Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...

KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER