17 Aralık 2012 Pazartesi - 15:09

Tarihi ihale: Köprü ve otoyollara 5.7 milyar dolar

Köprü ve otoyol özelleştirmesinde en yüksek teklifi 5.7 milyar dolarla Koç Holding AŞ - UEM Group Berhad - Gözde Girişim Sermayesi Yatırım Ortaklığı AŞ Ortak Girişim Grubu verdi.

ANKARA - Köprü ve otoyolların özelleştirme ihalesinde nihai pazarlık görüşmesi yapıldı.

İhalede elemesiz turda en yüksek teklif tutarı 3 milyar 830 milyon dolar olarak belirlendi. Elemeli turda ilk olarak Nurol Holding AŞ - MV Holding AŞ - Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ - Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ - Fernas İnşaat AŞ Ortak Girişim Grubu elendi.

Açık artırma 5 milyar 630 milyon dolardan başladı. İhalede en yüksek teklifi 5 milyar 640 milyon dolarla Koç Holding AŞ - UEM Group Berhad - Gözde Girişim Sermayesi Yatırım Ortaklığı AŞ Ortak Girişim Grubu verdi. İhale komisyonu teklifin 5 milyar 720 milyon dolara çıkarılmasını istedi ve konsorsiyum kabul etti.

Verilen tutar baz alındığında köprü ve otoyol ihalesi, Telekom'dan sonra tarihin en büyük ikinci özelleştimesi oldu.

25 YILLIK İŞLETME DEVRİ

Özelleştirme işlemi, tek paket halinde, işletme hakkının verilmesi yöntemiyle ve fiili teslim tarihinden itibaren 25 yıllık süre için gerçekleştiriliyor.

Köprü ve otoyol özelleştirmesi ihalesine 3 konsorsiyum katıldı. İhaleye katılanlar şöyle:

- Nurol Holding AŞ - MV Holding AŞ - Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ - Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ - Fernas İnşaat AŞ Ortak Girişim Grubu

- Koç Holding AŞ - UEM Group Berhad - Gözde Girişim Sermayesi Yatırım Ortaklığı AŞ Ortak Girişim Grubu

- Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Holding AŞ - Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ - Akfen Holding AŞ Ortak Girişim Grubu

İHALE NERELERİ KAPSIYOR?

İhale, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün sorumluluğunda olan, yapım, bakım, onarım ve işletimini üstlendiği, bağlantı yolları ile birlikte, ''Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu'', ''Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu'', ''Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu'', ''Toprakkale-İskenderun Otoyolu'', ''Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu'', ''İzmir-Çeşme Otoyolu'', ''İzmir-Aydın Otoyolu'', ''İzmir ve Ankara Çevre Otoyolu'', ''Boğaziçi Köprüsü'', ''Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve Çevre Otoyolu'', bunlar üzerindeki hizmet tesisleri, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıklarını (OTOYOL) kapsıyor.

11 AYDA 740 MİLYON LİRA GELİR

Türkiye'de, yılın 11 ayında köprü ve otoyollardan 331 milyon 148 bin 23 araç geçerken, araç geçişinden toplam 740 milyon 595 bin 333 lira gelir elde edildi. Bu gelirlerin 195 milyon 312 bin 128 lirası Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerinden elde edilirken, 545 milyon 283 bin 205 lirası ise otoyollardan sağlandı.

2011 yılında ise köprü ve otoyollardan toplam 349 milyon 847 bin 151 araç geçmiş, bu araçlardan toplam 732 milyon 681 bin 161 lira gelir elde edilmişti.

KÖPRÜLERİN MALİYETİ 421 MİLYON DOLARDI

Karayolları Genel Müdürlüğü verilerine göre, 2001 yılından 30 Kasım 2012 tarihine kadar 3 milyar 319 milyon 753 bin 938 araç geçti. 1970'te yapımına başlanan ve Cumhuriyet'in 50. yılı olan 1973'te açılan Boğaziçi Köprüsü'nün inşaatı 21.7 milyon dolara mal oldu. 1986-1988 arasında inşa edilen FSM Köprüsü'nün maliyeti de 400 milyon dolardı.

2013 yılında yapımının üzerinden 40 yıl geçecek olan Boğaziçi Köprüsü'nün bakımı yeni işletmeci tarafından yapılacak. Bakımının yapılması için 2013'ten sonra en fazla 2 yıllık bir erteleme yapılabilecek. Bakım sırasında Boğaziçi Köprüsü yaklaşık 1 yıl boyunca tamamen kapatılacak. Çelik halatlar değiştirilirken, depreme karşı güçlendirme çalışması da yapılacak.

KAZALARIN AZALTILMASI DA ÖNGÖRÜLÜYOR

Otoyollar ve köprülerin özelleştirilmesinin, gerek niteliği itibariyle, gerekse Türkiye'nin geçirmekte olduğu ekonomik yapılanma ve değişim süreci nedenleriyle büyük önem arz ettiğine dikkat çekiliyor.

Söz konusu otoyollar ve köprülerin özelleştirilmesiyle; elde edilecek özelleştirme bedelinin yanısıra, teknoloji transferi, verimlilik artışı, kaza oranlarında azalış, zaman ve yakıt tasarrufu, çevre kirliliğinin azaltılması gibi faydalar bekleniyor.

Kılıçdaroğlu’ndan adaya saldırı sonrası ilk açıklama

YORUMLAR

Toplam 7 yorum var, 7 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.

Arif

18 Aralık 2012 Salı 11:11

Evet çevre yolları ve tüneller paralı olacak,geçen yıl meclisten o yasayı geçirdiler.Alan şirket daha çok para kazansın diye ,daha büyük peşkeş olsun diye o kıyağı da daha önce düşünüp yaptılar.Birileri rant sağlayacak olan gene vatandaşa olacak fatura gene vatandaşa kesilecek.Altınyol'un trafiğin kilitlenmesi kaçınılmaz olacak.10 yıllık karına 25 yıllığına otoyolları peşkeş çektirdiler yazıklar olsun.Yolların ve sistemlerin bakımı özenle, düzenli yapılıyordu 25 yıl sonra bakımsızlıktan çöker.

Yorumu oyla 14 5

İzmir Çevre Yolu Paralı mı olacak

18 Aralık 2012 Salı 10:36

ya trafiği rahatlatan bir yerdi, şimdi Altınyol Ana Baba günü gibi olacak kim aldı kardeşim o yolu özelleştirme kapsamına Allah sizi nasıl biliyorsa öyle yapsın.

Yorumu oyla 14 5

hasan

18 Aralık 2012 Salı 08:40

nasıl peşkeş çekme ama. altın yumurtlayan tavuk nasıl da kesiliyor.

Yorumu oyla 14 5

18 Aralık 2012 Salı 08:37

Dogru söze ne gerek. Benim vergimle yapılan, sonra yine benden bedell istenen, sonrada benim paramı çarçur eden bir sistem. yazık ya yıllık getirisi bile yarım milyar dolar olan bir sistemi neden satar sın anlamadım gitti birde 25 yıllığına. Yakında 2b leride satarsın. Bu ülkede sadece garibana acıyorum. Vatanı için şehit düşen atalarımın kemikleri sızlıyor. Şu soruyu artık soracak duruma geldim. Bu kadar şehit kanı ile sulanan bu kadar topragı kime sordun da satıyorsunuz. Kimsiniz.

Yorumu oyla 14 5

Emre

18 Aralık 2012 Salı 02:43

VATANDAŞLARDAN TOPLANAN DEPREM VERGİLERİ İLE YANİ BİZİM PARALARIMIZLA YAPILAN OTOYOLLARI ÖZELLEŞTİRENLERE KUL HAKKI YETİM HAKKIN DAN BAHSEDENLERE HAKKIMI HELAL ETMİYORUM.....ÖZELLEŞTİRMEDEN GELEN PARALAR NEREYE GİDİYOR????BİRTEK DONUMUZ KALDI ONUDA ALIN RAHAT EDELİM.

Yorumu oyla 15 5

Arif

18 Aralık 2012 Salı 02:32

Otoyollarımız altın yumurtlayan tavuk diyoruz hep,zarar eden bir kurum değil,para kazanan bir kurum.Neden satıyorsunuz?Bu özelleştirdiğiniz kurumların paraları neriye gidiyor?Bu kadar devletimizin temel yapı taşlarını kurumlarını sattınız bu gelen paralarla ülkenin ekonomisi ve halkımızın refah seviyesi niye artmıyor?Eski Hürriyet yazarı ve CHP milletvekili Oktay Ekşi'nin dediği gibi 'Bu zihniyet para için analarını bile satar' demişti ya,çok doğru bir söz.

Yorumu oyla 15 5