İzmir demir ağlarla örüldü: 18. gurur yılı

Teşekkürler Gürkan ve Volkana. Planda olan, senin de önerdiğin hatlara rağmen yeterli geleceğinden kuşkuluyum. Neden dersen, yahu burası İzmir, yapılmış planlara bakıldığında hesaplamalarda garantili olmak adına öngörülen yolcu sayılarının düşük tutulduğu çıkıyor ortaya! Sırf bu bile, yani öngörülen nüfus yoğunluklarının minimum'unun baz alınmış olması olasılığı bile dehşet fark yaratacak gibi geliyor, umarım yanılırım. En yakın örnek tramvaylar, ne öngörülmüş, ne gerçekleşmiş durumda acaba. Bu açgözlü İstanbul müteahhitleri, yaratacakları İzmire yerleş trendi, üstüne de iyice belirginleşecek olan yaşam tarzının çekiciliği korkutuyor açıkçası! Ha, bir de İzmirde, özellikle Halkapınar'dan başlayıp Konaktan denize kavuşan yeraltı ırmak sorunu var, tarihi eserler bir yandan o nehir öbür yandan metroyu yerüstünden gitmeye zorluyor gibi! Yaşayıp, görelim :)

meraklı, kısa ve orta vadedeki özellikle metro projeleri bittiğinde şehir ulaşımda çağ atlar, şimdilik yeterli de gelir ancak özellikle İZBAN projesi maalesef yeterli kullanılmıyor. İZBAN'da öncelikli olarak kısa vadede TCDD acilen yeni bir sinyalizasyon yapması gerekiyor. Orta ve uzun vadede İZBAN'ı daha verimli kullanmak için bana göre TCDD'nin önünde 2 yol var: ya havaalanı-Menemen ve Halkapınar'da mini garlar yapacak, özellikle pik saatlerde hızlı ve diğer bölgesel trenleri İZBAN hattına sokmayacak ya da orta vadede 3.hattı, uzun vadede de 4.hattı çekecek. Havaalanı tarafına yapılacak bir mini gar ile Antalya-Denizli ve diğer Selçuk-Ödemiş-Torbalı hatları burada kalabilir. Pik saatler dışında hızlı trenler Alsancak ve Basmane'ye gidebilir. Aynı şekilde Halkapınar'da başta Ankara hızlı treni ve Konya treni ile diğer hatlara hizmet verebilir. Menemen mini garı da Aliağa-Bergama ve İstanbul-Bursa ve diğer trenlere hizmet verebilir. Böyle bir uygulama ile İZBAN'daki artı para uygulaması da biter. Metro projelerine bakarsak da kısa vadede Narlıdere-Buca 1. etabı ve otogar hattının yapılacağı görülüyor. Orta vadede Buca hattının 2 ve 3.etapları, Sarnıç-Gaziemir-Eskiizmir-Çankaya-Basmane-Yenişehir-Halkapınar metro hattı ile Kuzey metro hatları görülüyor. Şu master planda açıklanan hatların benzerlerini yaklaşık 2 yıl önce çeşitli forumlarda yazmıştım :) bu hatların kısa sürede projelerinin yapılıp yapımı için bakanlığa başvurulması gerekiyor. Bakanlık herhalde İzmir'e sadece 4,5 km metro yapmayı planlamıyor değil mi?

buca metrosu 3. aşaması alsancaktan geçince izmir trafiği rahatlayacaktır ama kımbilir ne zaman..alsancaga metro şart..bide zahmet edip hukumet otogar metroda yaparsa ..

Tramvay için ayrı şirket kurulmamasına sevindim. Diğer yandan Narlıdere ve Buca metrolarıyla daha da büyüyünce şirket hantallaşır mı acaba? Ulaşım master planında öngörülen raylı sistem yatırımlarının kentin bu gelişme hızına yeterli geleceğinden artık emin değilim, siz ne dersiniz Gürkan, Volkan, Sezar ve diğer yorumcular?

Hayatını kaybeden gence allah ahmet eylesin de bu olay daha çok bakiye yetersizliği değil de macera arayan liseli gençler gibi bana geldi. Buralar oyun yerleri değildir , dikkatli olmak lazım. Yüksek gerilimi var, tren çarpma riski var ...

Yorumcu İbo, bilmiyorsan sus, biliyor da inadına yazıyorsan, boşuna zahmet etme, burası biatçıların ortamı değil! Seninkiler, formaliteden verecekleri imzayı vermediği için (Kalkınmama bakanlığı) Buca metrosu bekliyor, öğren, tanı, kimlere oy verdiğini! O öğrenciyi ezen de İzban değil, TCDD treni! Kaldı ki, ne halt işi var duvarı atlamakla? Sen nerden biliyorsun bakiyesi olmadığını? Özel okulda okuyacak, bakiyesi olmayacak, öyle mi? Bırakın bu ucuz ayakları, kaybolun, kirletmeyin ortalığı!

Öğrenci özel lisede okuyor. Bakiye yetersiz ise gitsin doldursun. Bakiye yetersiz diye illa ki demirlerin üzerinden mi tırmanmak gerekiyor ? Gence çarpan tren de izban treni değilmiş.

Daha biraz önce bakiyesi yetersiz diye bir lise öğrencisi kaçak geçiş yaparken İzban treninin çarpması sonucu öldü. Kutlayın bakalım 18. yıldönümüzü.

Buyuk başarı , tebrikler !

İhale yapılınca ihale hemen bitmiş olmuyor. Belli bir süresi var. İhale Komisyonu teklifleri değerlendirir, sonucu açıklar , sonra itiraz süresi vardır. İtiraz yoksa kazanan firma davet edilir. sonra yer teslimi yapılır , şantiye kurulur , en son temel atılır.