HABERLER>YEREL YÖNETİMLER
20 Ocak 2018 Cumartesi - 08:59

İzmir’de deniz kabarmasına çözüm: Körfez taraması!

DEÜ Deniz Bilimleri ve Teknolojisi Enstitüsü öğretim üyeleri Prof. Dr. Şükrü Beşiktepe ve Prof. Dr. Gökdeniz Neşer, İzmir'de yaşanan "deniz kabarmasını" değerlendirdi.

İzmir’de deniz kabarmasına çözüm: Körfez taraması!

İzmir'de geçtiğimiz Perşembe günü yaşanan şiddetli fırtına ve ardından ortaya çıkan deniz kabarması, bir an tüm dikkatleri küresel ısınmaya çekti.  4 metreye yükselen dalga boyu  ve 103.3 kilometreye kadar çıkan rüzgar şiddeti İzmirlilerin yüreğini ağzına getirirken, uzmanlardan sürpriz bir çözüm geldi: Körfezde açılacak sirküasyon ve navigasyon kanalları, deniz seviyesindeki yükselmeyi önleyebilir.

KÖRFEZE GİREN SU ÇIKAMIYOR
Kent yaşamını olumsuz etkileyen deniz kabarmasının küresel iklim değişikliğinin bir sonucu olduğunu belirten Dokuz Eylül Üniversitesi Deniz Bilimleri Enstitüsü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Şükrü Beşiktepe, İzmir’de 20 yılda bir gözlenen bir olayı son dönemde 5 yılda bir gözlemleye başladıklarını bildirdi. 2012 yılında da benzer bir olayın yaşandığına dikkat çeken Beşiktepe, “Şiddetli rüzgarlar Ege Deniz sularını Körfez’in içine yığmakta ve dolayısıyla deniz seviyesini yükseltmekte. Bununla beraber atmosfer basıncı o gün 20 saatte 30 milibar birden düştü. Bu düşüş de deniz seviyesinin yükselmesine neden oldu. İZSU ile birlikte Körfez’in 5 noktasına kurduğumuz meteorolojik ölçüm istasyonlarından aldığımız verilerle bu bilgilere ulaşıyoruz. Bu olay iklim değişikliğinin bir neticesidir" dedi.

Deniz kıyısına set çekilme ya da körfezde suyun kalış süresi azaltma gibi yöntemlerin çözüm olarak değerlendirilebileceğini söyleyen Prof.Dr. Şükrü Beşiktepe, "Ancak Kordon’a duvar çekilmesi pek mantıklı değil. İZSU tarafından düzenlenen 'Küresel İklim Değişikliği' sempozyumunda pek çok konuyu masaya yatırmıştık. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin TCDD işbirliği ile açmak istediği sirkülasyon ve navigasyon kanalı, bu anlamda çok önemli. Bu kanallar açıldığında, İzmir Körfezi’nde suların kalış süresi azalacak. Bu da su baskınlarının önüne geçebilir. Çünkü İzmir Körfezi’nin yapısı nedeniyle içeri giren su çıkamıyor. Bu nedenle iç Körfez ile orta Körfez arasındaki eşiğin kaldırılması lazım. İzmir, iklim değişikliği ned eniyle bu tür olayları sık sık görmeye başlayacak. Açılacak sirkülasyon ve navigasyon kanalları, denizin kabarması nedeniyle yaşanan su baskınlarına karşı çözüm olabilir" şeklinde konuştu.

İKLİM DEĞİŞİKLİĞİNE KARŞI GÜÇBİRLİĞİ
Dokuz Eylül Üniversitesi Deniz Bilimleri ve Teknolojisi Enstitüsü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Gökdeniz Neşer ise iklim değişikliğine uyum çabalarının,  öncelikle yörede hızla değişen dinamikleri iyi anlamaya ve doğru tanımlamaya bağlı olduğunu belirterek, şunları aktardı:

“İZSU bu konuya duyarlılığını, 2014 yılında düzenlediği ‘Kıyı Kentlerinde İklim Değişikliğinin Etkileri’ başlıklı uluslararası kongrede de ortaya koymuştu. Uygulamaya koyduğu projelerle de bu konudaki çalışmalarını sürdürüyor. Körfez çevresine kurduğumuz hava ve deniz koşullarını anlık ölçümleyen 5 ayrı istasyondan elde ettiğimiz verileri yine anlık olarak yorumlayan modeller geliştirmekteyiz. İç Körfez'in aşırı sığlaşmasının önüne geçmek ve bu sığlaşma nedeniyle yavaşlayan akıntıları güçlendirerek giren suları hızla açığa yönlendirmek için tarama çalışmalarının önemine vurgu yapmakta yarar var. Bu noktada gerek İZSU’nun, gerekse TCDD’nin çalışmaları büyük yarar üretecektir. İklim değişikliğine uyum güçbirliği gerektirir. Herkes elinden gelenin en iyisini yapmalı.. Örneğin Büyükşehir Belediyesi'nin karbon emisyonunu düşürmeye yönelik proje ve yatırımları bu açıdan çok önemli."

KÖRFEZE İKİ KANAL BİRDEN AÇILACAK
Körfez’deki sığlaşmanın önüne geçmek ve yeniden “yüzülebilir" hale getirmek isteyen İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin İzmir Limanı işletmecisi TCDD ile birlikte yürüttüğü  “İzmir Körfezi ve Limanı Rehabilitasyon Projesi” iki ayrı kanal öngörüyor.

İzmir Büyükşehir Belediyesi İZSU Genel Müdürlüğü, Körfez’in kuzey aksında 13.5 kilometre uzunluğunda ve 8 metre derinliğinde bir sirkülasyon kanalının açılabilmesi için hazırlıklarını sürdürüyor. TCDD ise projeye göre, körfezin güney aksında 12 kilometre uzunluğunda ve 17 metre derinliğinde bir navigasyon (liman yaklaşma) kanalının taramasını yapacak.  Güney aksı boyunca açılacak kanal ile Körfez’e temiz su girişi artacak. Kuzey aksında oluşturulacak sirkülasyon kanalı da, bu bölgedeki akıntı hızlarını arttıracak. Su kalitesi ve biyolojik çeşitlilik iyileştirilecek. Aynı zamanda İzmir Limanı’nın kapasitesi artacak ve yeni nesil gemilere de hizmet vermeye başlayacak.

İzmir Büyükşehir Belediyesi, küresel iklim değişikliğinin olumsuz etkilerine karşı neler yapıyor

TAŞKIN RİSKİNE KARŞI YAĞMUR SUYU HATTI
İzmir Büyükşehir Belediyesi, 2004 – 2017 yılları arasında 250 milyon liralık yatırımla 443 kilometreuzunluğunda yağmur suyu hattı döşedi. 2018 yılında 100 kilometrelik yeni yağmur suyu hattı yapılması planlandı. İZSU Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen bu çalışmalarının ana hedefi, “atık su hatlarının aşırı yağışlarda artan yükünü hafifletebilmek” olarak özetleniyor. Kentin “taşkın riski” taşıyan bölgelerinde yoğunlaştırılan “ikinci hat” çalışmalarıyla, alçakta kalan cadde ve sokaklarda biriken yağmur sularının kısa sürede denize veya derelere ulaştırılması için bugüne kadar “birleşik sistem”le taşınan atık su ve yağmur suyu birbirinden ayrılıyor. Kanal suları kolektör hatlarına, yağmur s uları da oluşturulan yeni hatla doğrudan denize veya derelere aktarılıyor. Böylece ana hattaki yük hafifletilerek aşırı yağışlardaki tıkanıklık ve su baskınlarının önüne geçiliyor.

KÖRFEZ’E 5 İSTASYON KURULDU
DEÜ Deniz Bilimleri ve Teknolojisi Enstitüsü ile 2011 yılında modelleme projesi için sözleşme imzalayan İzmir Büyükşehir Belediyesi İZSU Genel Müdürlüğü;  Karaburun,  Bostanlı, Foça, Pasaport ve Güzelbahçe kıyılarına “otomatik meteorolojik ölçüm istasyonları” ile deniz tabanına “akıntı ölçüm cihazları” yerleştirdi.  Yapılan çalışma, Körfez hakkında bilimsel verilere ulaşılmasını sağlarken, oluşturulan model, kıyı tasarımı ve mühendislik uygulamalarında temel oluşturdu.

2050 PLANI HAZIR
İZSU, küresel iklim değişikliğine karşı kenti hazırlamak ve bu ilçelerde yaşanabilecek muhtemel su sıkıntısına karşı yeni yol haritası oluşturmak amacıyla “İçme Suyu Master Planı” hazırladı.  2050 yılı nüfusuna göre 30 ilçede mevcut yeraltı ve yüzeysel su kaynakları tespit edilerek potansiyelleri belirlendi. Sonraki yıllarda oluşabilecek su ihtiyacının tespiti yapılarak kurulması gereken yeni tesislerin ekonomik ve teknik koşulları masaya yatırıldı.  “İçme Suyu Master Planı” çerçevesinde,  İzmir merkezinden çevre yerleşimlere su aktarım olanakları incelenirken, yeni baraj yatırımı yapılabilecek yerler de belirlendi.

İKLİM DEĞİŞİKLİĞİ İÇİN ULUSLARARASI SEMPOZYUM
İzmir Büyükşehir Belediyesi İZSU Genel Müdürlüğü, 2014 yılında “İklim Değişikliğinin Kıyı Kentlerine Etkileri” konulu uluslararası sempozyum düzenledi. Sempozyum sonrası yayınlanan sonuç bildirgesinde özetle şu görüşlere yer verildi: "Deniz ve kıyı yapıları tasarlanırken deniz-kıyı yapıları- kıyı kent altyapısı bileşenleri birlikte düşünülmeli, rüzgar ve dalga istatistikleri yapılmalı. Olası taşkın alanları ve sel baskınlarının muhtemel olduğu bölgelerde, geçmiş veriye bağlı olarak coğrafi bilgi sistemlerinden yararlanmalı. İklim değişikliğini önleyecek bir yaşam kültürü geliştirilmeli. Özel araçlar yerine toplu ulaşım araçları tercih edilmeli. Enerji ve su tasarrufu benimsenmeli ve uygulanmalı. Doğanın davranışlarını bilimsel gözlem ve modellerle anlamak için çalışmalar yürütülmeli”.

KENTTEKİ KARBON SALIMI AZALIYOR
İzmir Büyükşehir Belediyesi, 2020 yılına kadar kentteki karbon salımını azaltmak için Avrupa Birliği Belediye Başkanları Sözleşmesi’ne taraf oldu ve bu çerçevede yenilenebilir enerji kaynaklarına ilişkin yatırımlara ağırlık verildi.  Egzoz salımını büyük ölçüde azaltacak raylı sistem hatları devreye girdi. Çevreci yeşil motora sahip yeni otobüsler, vapurlar alındı. Elektrikli otobüsler İzmir ulaşımına katıldı. Karşıyaka Tramvayı hizmete girdi; Konak Tramvayı çalışmaları da son aşamaya geldi. 2004 yılında 11 kilometre olan raylı sistem ağı 165 kilometreye çıktı. 2020 yılına kadar kentin  raylı sistem ağının 250 kilometreye çıkması hedeflendi. Ayrıca deniz taşımacılığı için egzoz gazı emisyonu minimum düzeyde olan 15 yeni yolcu gemisi ve 3 feribot alındı. 

İzmir Büyükşehir Belediyesi, 2030 yılına dönük İzmir Ulaşım Ana Planı'nı da tamamladı. Planla birlikte, artan nüfus ve taşıt sayısına rağmen zirve saatlerdeki karbon salımının yüzde 18 azaltılması hedefleniyor. Plana göre, önümüzdeki 12 yılda kentin raylı sistem ağının 465 km’ye çıkarılması da öngörülüyor.

SEL-TAŞKIN RİSKİNE KARŞI..
İzmir Büyükşehir Belediyesi, Avrupa Birliği’nin en yüksek bütçeli hibe programı “HORIZON 2020”kapsamında 39 uluslararası proje arasında birinciliği etti.

"HORIZON 2020-Akıllı Kentler ve Topluluklar Programı", kentlerdeki iklim değişikliği, kontrolsüz kentsel büyüme, sel-taşkın riski, gıda ve su güvenliği, biyo-çeşitlilik kaybı, kentsel doğal ortamın bozulması, kirli-terkedilmiş-atıl kentsel alanların rehabilitasyonu gibi sorunların çözümüne yönelik "doğa esaslı çözümler" geliştirilmesini hedefliyor.

YEŞİL SEFERBERLİK
İzmir Büyükşehir Belediyesi, kentin en önemli su kaynağı olan Tahtalı Barajı ve Havzası’nı korumak ve kentin akciğerlerini büyütmek için başlattığı yeşil seferberliğinde 1 milyon 70 bin fidana ulaştı. İzmir Büyükşehir Belediyesi ve İZSU’nun çalışmalarıyla son 14 yılda kente 15.4 milyon metrekareden fazla yeşil alan kazandırıldı. 2017 yılında bakımı yapılan yeşil alan miktarı ise 16.3 milyon metrekareyi aştı.

 
Katliam gibi kaza: 13 ölü, 42 yaralı!
 
Hanzade ÜNUZ sordu, Banu KURT yanıtladı: 'İçimiz, dışımız bir bizim'
YORUMLAR
Toplam 10 yorum var, 10 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 
Lombak 20 Ocak 2018 Cumartesi 20:09

Sanıyorum ibb sağlıklı kentler birliğine de üye. Oradada bu konular gündemdedir.

Yorumu oyla      7      0  
Lombak 20 Ocak 2018 Cumartesi 20:03

Yani konu hakkında yönetmelik de yayınlanmış: Yağmursuyu Toplama Depolama ve Deşarj Sistemleri Hakkında Yönetmelik" Bilmem belki zihinleri tazeleyip uyum sağlamak gerekir.

Yorumu oyla      7      0  
Tacettin Şenel 20 Ocak 2018 Cumartesi 18:46

İzmir herşey de oldugu gibi bu işte de tek başına. Lombak bey için malzeme çıkıyor sürekli.

Yorumu oyla      7      0  
Yağmur suyu 20 Ocak 2018 Cumartesi 16:08

Bugün dünyanın birçok yerinde yağmur suları kanalizasyona gitmiyor, toplanan bu sular şehirlerin yakınlarında oluşturulan göletlere pompalanıyor şimdilik tarımsal sulamada damlama teknolojisi için kullanılıyor.Ancak sistemler ileride küresel ısınma halinde bunun içme suyuna çevrilebilmesi için filtrasyon sistemleride mevcut.Şöyle bir örnek; İzlanda termal suları seralarda kullanarak güneş yerine ışık sistemini kullanıp muz-portakal-domates üretiyor fazlasını ihraç ediyor.Aldığınız bu ürünlerde yakında Made in İsland yazısını görebilirsiniz.

Yorumu oyla      8      0  
Anıl 20 Ocak 2018 Cumartesi 14:44

Sn.Lombak, Yağmur sularının depolanarak kullanılması fikriniz şehir geneli için düşünüyorsanız tam bir "zihni sinir" projesidir.Ama eski evlerdeki sarnıçlardan söz ediyorsanız ev bazında uygulanabilir bir proje olabilir.

Yorumu oyla      7      0  
Mister No 20 Ocak 2018 Cumartesi 14:28

Lombak hakli. Yagmur sulari pompalar sayesinde barajlara aktarilabilir. Fakat bu yüksek maliyetli bir istir ve Belediyenin altindan kalkabilecegi bir is degildir. Merkezi hükümetin destegi olmadan yapilmasi mümkün degildir.

Yorumu oyla      7      0  
meraklı 20 Ocak 2018 Cumartesi 13:49

İnsanoğlunun binyıl öncesinden bulduğu Lombak'ın da önerdiği çözüme hazırlık olarak yağmur suyu kanalları ayrılıyor. İş o noktaya geldiğinde, kanalları açılacak sarnıçlara yönlendirmek son derece basit olacak. Ama bugün sarnıç noktasında değiliz.

Yorumu oyla      7      0  
muhalif 20 Ocak 2018 Cumartesi 13:35

körfez tarama ve derinleştirilmesinin deniz kabarmasına çare olacağını pek sanmıyorum, bu bir tabiat olayıdır....

Yorumu oyla      8      1  
Ertan 20 Ocak 2018 Cumartesi 11:55

körfez taraması hükümetin körfez geçiş köprüsü nedeniyle ertelendi. Hükümetin oldu bittiye getirmek istediği proje körfez taraması yapılmadan yapılırsa izmirin yarınlarını mahveder ve izmirli bunu hiiiç aklından çıkarmaz...

Yorumu oyla      11      0  
Lombak 20 Ocak 2018 Cumartesi 11:18

Kuraklık gerçeğiyle ortadayken yağmur sularının depolanarak kullanılması gerekmez mi?

Yorumu oyla      10      0  
FACEBOOK YORUM
Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER
İzmir'de afet raporu: Büyükşehir'den temizlik harekatı!
İzmir’de dün sabah saatlerinde etkili olan şiddetli fırtına, kentin farklı ...
Seferihisar'dan AB'ye mesaj var!
Seferihisar Belediye Başkanı Tunç Soyer, Avrupa Belediyeler ve Bölgeler ...
İzmir'de karneyi alan buz pistine koşacak
İzmir Büyükşehir Belediyesi Olimpik Buz Sporları Salonu'ndan öğrencilere ...
 
Kermalpaşa'da yerel buluşmalar tam gaz! Başkan'dan 'ortak akıl' vurgusu
Kemalpaşa'nın makus talihini değiştirdiğini ifade eden Belediye Başkanı ...
Bornova'da eğitim seferberliği: Binlerce öğrenci geleceğe hazırlanıyor
Bornova Belediyesi Gençlik ve Eğitim Merkezi  (BELGEM) her yıl daha çok ...
Karşıyaka ‘EMITT 2018’ için hazır
Karşıyaka’yı turizmde ‘marka kent’ haline getirmek için çalışmalar yürüten ...
 
Çiğli'de öğrencilerin karne hediyesi hazır
Çiğli Belediyesi,bu yıl da sömestr tatilinde karne alan öğrencileri unutmadı. ...
Bornova'da 'ortak akıl' buluşmaları tam gaz: Söz velilerde...
Bornova Belediye Başkanı Olgun Atila, ortak akıl buluşmaları kapsamında ...
Modanın kalbi İzmir'de atıyor: Çıta yükseldi!
Türkiye'nin önemli markalarından biri haline gelen IF Wedding Fashion ...
 
Prof. Dr. Mustafa KAYMAKÇI
Prof. Dr. Mustafa KAYMAKÇI
Yunanistan ile kalıcı dostluk, ama nasıl?
Rifat ÖZER
Rifat ÖZER
Toplantıdan...
Nedim ATİLLA
Nedim ATİLLA
Utanç Listesi: 618 sahteci
Mehmet KARABEL
Mehmet KARABEL
Ne dediyse hepsi oldu!
Metin ÖNEY
Metin ÖNEY
Siyaset insanı
Engin ÖNEN
Engin ÖNEN
Poligon, İzmir için büyük fırsat
Tayfun MARO
Tayfun MARO
Ortadoğu cephesinde yeni bir şey yok
Nüvit TOKDEMİR
Nüvit TOKDEMİR
Masal!
Serdar DEĞİRMENCİ
Serdar DEĞİRMENCİ
Suistimal
Muhittin AKBEL
Muhittin AKBEL
CHP'lileri darp edenlerin yaptıkları suç değil mi?
ÇOK OKUNANLAR
SPOR CAFE
ÇOK YORUMLANANLAR
GAZETE EGE'DE SONSÖZ
KünyeKünye İletişimİletişim FacebookFacebook TwitterTwitter Google+Google+ RSSRSS Sitene EkleSitene Ekle Günün HaberleriGünün Haberleri
Maxiva