İZMİR – Kentte düzenlenmiş kavşaklarda meydana gelen trafik kazaları korkutucu boyutlara ulaştı. Sağa dönüşlerde yayaya yol ver levhalarının sürücülerin görüş alanlarının dışına yerleştirilmesi, sürücü ve yaya dikkatsizlikleri de birleşince 2011 yılında metropol ilçelerdeki kavşaklarda 1889 kaza meydana geldi.
2012 yılının 5 aylık verilerinde ise aynı noktalarda 785 kaza kaydı tutuldu. Bunun üzerine Türkiye'de birçok alanda ilklerin şehri olan İzmir, trafikte zor anlar yaşayan yayalar için özel bir projeye başladı.
Egeli Sabah’ın haberine göre DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Geza Dologh'un fikir babalığını üstlendiği projede, kazaların önlenmesi hedeflenerek, yayaların yaya geçitlerinde adımını attıkları anda araçların duracağı, yayalara geçiş üstünlüğü vereceği sistemin altyapısı hazırlandı. Proje, 2013 yılı başında hayata geçirilecek.
FİİLEN BAŞLADI
Dokuz Eylül Üniversitesi (DEÜ) İzmir İli Stratejik Planlama, Yönetişim, Araştırma ve Uygulama Merkezi'nin de (İZİSYÖM) destek verdiği projeyi tüm İzmir halkına benimsetmek istediklerini belirten Geza Dologh, "Avrupa'da yola adımınızı attığınızda trafik durur. Araçlar size yol verir. İzmir'e Avrupa kenti diyoruz, EXPO 2020 adayı diyoruz. Ancak trafikte yayalara saygı yok. Bu düşünceden yola çıkarak fiilen proje için çalışmaya başladık" dedi. İZİSYÖM Müdürü Prof. Dr. Zerrin Toprak ise, hazırladıkları eylem planına göre, vatandaşların bilinçlendirilmesi, yaya geçitlerinin fiziki standartlarının iyileştirilmesi, gerekli uyarı levhalarının yerleştirilmesi gibi bir çok çalışma yapılacağını kaydetti.
KAZA ORANLARI DÜŞECEK
"Adımını at, trafik dursun" prosini destekleyen İzmir Emniyet Müdürlüğü yetkilileri de projenin hayata geçmesiyle önümüzdeki yıl kaza oranlarında ciddi düşüş belediklerini söyledi. Yetkililer, "Yaya kurallara uymuyor, kendisine ayrılmış yaya çizgilerinden değil bulduğu her yerden geçiyor. Şehir içi kazaların yüzde 51'ini yayalar oluşturuyor. Sürücüler de 'sağa dönüşlerde yayalara yol ver' kuralını ihlal ediyor. Bu çalışmayla oluşacak bilinç ve uyarı sistemi sayesinde bunların sonlanmasını umuyoruz" dedi. Öte yandan, Büyükşehir Belediyesi'nin kavşaklarda yaptığı düzenlemelerdeki bir takım teknik hataların da kazalara neden olduğu belirtildi. Yetkililer, "Yaya geçitlerindeki çizgiler çoğu zaman siliniyor ama yenilenmiyor. Trafik ışıkları tam kavşak ağzına konuyor. Işık, sağa döndüğünde yayaya yol verecek araç için depolama alanı yaratmak zorunda. Yaya geçidini kavşağın ağzına çizersen olmuyor. Dikilen ağaçlar bile sistematik olarak yanlıştır ama biz yeşil alan olarak yolları görüyoruz" diye konuştu.
PROJE İLE NELER YAPILACAK?
Teknik Değişiklikler:
1 yıllık kısa vadede; Ara sokaklara düzenli park alanları yapılacak, üst geçitler yapılandırılarak asansör sisteminin gelecek, beyaz çizgilerin sık sık silinmesi nedeniyle periyodik bakımları yapılacak, sinyal sistemi sık sık kontrol edilerek iyileştirme yapılacak, yol kenar bariyerlerinin teknik ayrıntıları işlevsel olacak, çok geçişli alanlarda ışıkların yanında tabelalar kullanılacak, kaldırım ve yollardaki işgaller kaldırılacak, güvenli geçiş tabelaları konulacak, yoğun trafik alanlarında trafik polisinin işlevi arttırılacak, yaya yollarının fiziki durumları incelenecek, değişik renk ve kalın çizgilerin kullanılacak, ışıklandırılmış, temizliği ve güvenliği sağlanmış altgeçitler oluşturulacak, üst geçit zorunluluğunun olduğu alanlarda güvenli kullanılan geçitler oluşturulacak, özellikle dörtyol ağızlarında ve kavşağa yakın noktalarda ışıklı ve yere çakılan materyallerde fosforlu renkler kullanılacak, üst ve alt geçitler arttırılacak, eğitimlere uygulayıcı personelden başlanacak, ışık süreleri yaya geçiş sürelerine göre ayarlanacak.
3 yıllık orta vadede; Belirli saatlerde sadece belirli araçların geçişine izin verilecek, uymayan araçlara yaptırım uygulanacak, hız limitini şehir içinde sabit tutma zorunluluğu gelecek, okulların, hastanelerin bulunduğuı alanlarda maksimum hız limiti 30 kilometre olacak, gerekirse bu alanlara gizli radar yerleştirilerek, hızın daha net kesilmesi amacıyla bariyerler çoğaltılacak, tümseklerin olduğu yollar gözden geçirilecek ve yenilere izin verilmeyecek, taşıt tipine göre yol yapılacak.
5 yıllık uzun vadede; Şehrin ulaşım master planı gözden geçirilerek, sorunların ve çözümlerin tespit edilmesi, mevzuatın geliştirilmesi, ışıklı eğitim panolarının konulması, yaya yolu planlamasının yapılması, yol planlamasında proje çizimlerinin bilgili ve yetenekli kişiler tarafından yapılması, karayollarının şehir dışına alınması, keyfiyet ve aralıklı zamanlarda cezalar yerine sürekli ve tutarlı cezalar, ilk, orta öğretim ve üniversitelerde trafik dersleri verilmesi hedefleniyor. (Soner Çağlar/Sezen Özsavrangil-Egeli Sabah)
.jpg)
14
5
Künye
İletişim
Facebook
Twitter
Google+
RSS
Sitene Ekle
Günün Haberleri