İZBAN’ın hattının onarımı Kayseri Belediyesi’ne emanet!

Fatih YAPAR/EGEDESONSÖZ - Yerel yönetim ile hükümet işbirliğine Türkiye’de en iyi örnek proje olarak gösterilen İZBAN A.Ş çalışmalarını sürdürüyor. TCDD ile İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin ortaklaşa kurduğu şirket Aliağa-Torbalı arasında raylı sistem üzerinde yolcu taşımacılığı yapıyor. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’ın da katıldığı tören ile hat Torbalı’ya uzatılırken uzunluğu da 110 kilometreye çıktı.

Tren seferlerinin yapıldığı hattın bakım onarım ve elektrifikasyon işlemlerinden sorumlu olan TCDD, 110 kilometrelik güzergahta kataner bakım onarımı yani üst kablo, elektrik direkleri, hatlar ve direklerin tamiratı ile trenler ile elektrik hatları arasındaki iletim araçlarının 2 yıllık bakım işlerini Kayseri Büyükşehir Belediyesi’ne teslim etti.

TCDD, kamu kuruluşu niteliğinde olan belediye şirketi Kayseray A.Ş ile sözleşme imzalarken işi de 6 milyon 570 bin TL’ye verdi. Konuyla ilgili ihale yapılmadığı için özel şirketler yarışa giremezken TCDD’nin kuruluş statüsünde yer alan “kamu kurumu ve kuruluşları niteliğindeki şirketlere sözleşme ile işler verilebilir” maddesine dayanılarak işler teslim edildi. 

KAYSERAY’IN YAPISI
Kayseri Büyükşehir Belediyesi’nin 2008 yılında kurarak gündemine aldığı Kayseray A.Ş 1 Ağustos 2009’da faaliyete başladı. Şu anda Kayseri’de 34 kilometre uzunluğunda raylı sistemi işleten şirketin 220 personeli bulunuyor. Kayseri Büyükşehir Belediyesi sınırları içerisinde bulunan mevcut fiberoptik alt yapının işletilmesi ve yeni alt yapıların ilave edilmesi ve istekli firmalara kiralanması işini Büyükşehir Belediyesi tarafından ihale ile yetkilendirilen Kayseri Ulaşım A.Ş yapıyor. Şehir içi bisiklet sistemi projesinin de sahibi olan şirketin  hareketli katener sistemi, boji pres, özel atölye ekipmanları, led aydınlatma, rgb led, platform kapısı, bisiklet sistemi, akıllı trafik sistemleri, plaka tanıma sistemi, otopark yönetim sistemi, TEDES sistemi, kablosuz manyetik algılayıcı gibi ar-ge çalışmalarını bulunuyor. Şirketin yönetim kurulu başkanlığını Ahmet Darendelioğlu, Genel Müdürlüğünü ise Feyzullah Gündoğdu yürütüyor.

METRO AŞ’YE NEDEN VERİLMEDİ
TCDD’nin katener bakım onarım işlerini 6,5 milyon TL’ye Kayseri’ye vermesinin ardından gözler İzmir’e çevrildi. İZBAN’ı birlikte işlettiği İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne ait Metro A.Ş’nin bu işi yapıp yapamayacağı sorusu akla geldi. TCDD yetkilileri, Metro A.Ş’nin bu konuda yeterli deneyimi ve bilgi birikiminin olmadığını söyledi. Yetkililer, “İZBAN’ın taşımacılık sistemi TCDD’ninki gibi alternatif akım yöntemiyle yapılıyor. Hatlara enerji temini sistemi Metro A.Ş’ninkinden farklı. Onlar ise doğru akım dediğimiz bir sistemi kullanıyor. O yüzden bu konuda bilgileri yok” ifadelerini kullandı.

METRO A.Ş’DEN SERT AÇIKLAMA
TCDD’nin aldığı karar ve yaptığı açıklama sonrasında bir değerlendirme de İzmir Metro A.Ş’den geldi. Metro A.Ş “yetersiz oldukları” yönündeki açıklamalara tepki gösterdi.

Metro A.Ş adına açıklama yapan Genel Müdür Sönmez Alev şunları söyledi:

““İZBAN’ın bakım onarımı Kayseri Belediyesi’ne emanet” başlığıyla bugün yayınlanan haberin son bölümünde yer alan ve “Katener hattı bakımıyla ilgili İzmir Metro’nun yeterli deneyimi ve bilgi birikiminin olmadığı” şeklinde, açıklamayı yapan kurum tarafından telaffuz edilen ifadelerin, İzmir Metrosu’nun güçlü marka algısını zedelememesi için, bu açıklamayı yapmamız zorunlu hale geldi.

Öncelikle şunu belirtmek isterim ki; o da, bu açıklamayı 2000 km’den fazla elektrikli hattı olan 160 yaşındaki TCDD’nin, bünyesinde yüzlerce bakım personeli bulunan İzmir’deki 3. Bölge Müdürlüğü’nün, bakım işini 8 yaşındaki Kayseray şirketine yaptırırken söylemesindeki ironidir.

Haberde şirketimizle ilgili “Bilgi ve “Deneyimleri eksik” gibi ifadelerin altı özellikle çizilerek, İzmir Metrosu hakkında olumsuz bir ön yargı oluşturulurken, ardından eklenen “İzmir Metro doğru akım kullanıyor, TCDD hattı alternatif akım kullanıyor” açıklamasının, yaptırılan mekanik işin özelliğiyle gerçekte çok da ilgisinin olmayışı, Kayseray’ın da 750V doğru akım kullanıyor olması, konuya hakimiyet açısından düşündürücüdür. Yapılacak bakım işi “katener” olarak tanımladığımız ve İzmir Metrosu’nda kullanılmayan havai elektrik hattıdır.

Şunu net olarak belirtmek isterim ki; İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin 17 yıldır metro işletmeciliği yapan güzide şirketi İzmir Metrosu, kendi işletmecilik ihtiyacı olan her türlü bakımı ve onarımı en üst standartlarda, tamamen kendi yetiştirdiği eğitimli personeli ile ve başarıyla yapmaktadır. Bunun yanı sıra kurumumuz, ülkemizde kurulan İZBAN dahil her raylı sistem işletmesine bilgi birikimini büyük bir özveri ve görev bilinci ile aktaran, ülkemizde ve Avrupa’nın bir çok ülkesinde örnek bir raylı sistem şirketidir.

Ayrıca, İZBAN’ın da bir yöneticisi olarak vurgulamak isterim ki; ülkemizin en büyük bakım atölyesine sahip olan İZBAN, kurulduğu günden bu yana, periyodik ve ağır tüm bakımlarını kendi tesislerinde yine kendi personeli ile en üst standartlarda ve başarı ile yapmaktadır. 77 bin metrekarelik atölyesinde, hızlı trenler dahil başka işletmelerin de bakımları için iş üretebilmektedir. Bu husus haberlere dahi konu olmuştur. (http://www.egedesonsoz.com/haber/izban-turkiye-nin-ray-doktoru/834784)

Bugünkü haberde yer alan bakım-onarım işleri, TCDD 3. Bölge Müdürlüğü tarafından verilen, bakım, onarım ve sorumluluğu kendilerine ait olan ray hattı üzerindeki elektrik tesisi ile ilgilidir. Ancak haber başlığındaki hata, bu işlerin Kayseri Belediyesi’ne İZBAN tarafından verildiği algısı yaratmaktadır.

Bu fırsat ile, yakın işbirliklerinde bulunduğumuz, çok değerli meslektaşım, Kayseray Genel Müdürü Sayın Feyzullah GÜNDOĞDU’yu ve yönetiminde olduğu Kayseray şirketini, TCDD 3.Bölge Müdürlüğü’nden aldığı katener bakım işi için candan kutluyorum.

Konuyu, her seferinde doğruyu görebilen İzmir halkının bilgisine saygılarımla sunarım.