12 Haziran 2018 Salı - 14:08

Başkan Kocaoğlu'ndan İZBAN çıkışı: Hesabı neden verilmez?

İzmir Büyükşehir Belediyesi, dik ve dar sokakların bulunduğu Kadifekale, Ballıkuyu, Halil Rıfat Paşa gibi semtlerde çalışacak 7.5 metrelik 25 yeni otobüsle filosunu güçlendirdiği açılışta Başkan Kocaoğlu, Torbalı ve Menemen banliyölerinde değinerek "Hesabı sorulduğunda neden cevap verilmez" dedi.

Çevreci, konforlu ve güvenli ulaşım için yatırımlarını sürdüren İzmir Büyükşehir Belediyesi, filosuna 25 adet yeni otobüsü daha kattı. 8.2 milyon liralık yatırımla alınan klimalı, engelli dostu otobüsler Kültürpark’ta düzenlenen törenle hizmete alındı. 7.5 metre uzunluğu ve otomatik vites özelliği ile Türkiye’de ilk kez İzmir’de toplu ulaşımda kullanılacak bu araçların, özellikle Halil Rıfat Paşa, Kadifekale ve Ballıkuyu gibi sokakları dar ve dik yokuşlu semtlerde hizmet vereceği bildirildi.

Yeni araçların filoya dahil edilmesi nedeniyle düzenlenen törende konuşan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, aklın ve bilimin rehberliğinde çalışarak kent içi toplu ulaşımda pek çok yeniliğe imza attıklarını söyledi.
15 yeni yolcu gemisi ve 3 arabalı vapur ile deniz ulaşımını teşvik ettiklerini kaydeden Başkan Kocaoğlu, "İzin gelir gelmez Mavişehir’e iskele yapacağız. Karantina İskelesi'ni yapıyoruz. Güzelbahçe'ye vapur seferlerimiz başladı. Urla’ya, Mordoğan’a, Foça’ya yaz seferleri düzenliyoruz. Bu hamlelerle turizme ulaşım desteği vermeye çalışıyoruz. Otobüslerimizde, metro vagonlarımızda klima yoktu. Alçak tabanlı otobüs hiç yoktu. Bu sorunlarımızı hızla çözdük" dedi.

Raylı sistem ağının fiilen 179 kilometrelik hat üzerinde çalıştığını da hatırlatan İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı, " Cumartesi akşamı Narlıdere’nin 7,2 km temelini attık. İhlale bedeli 1 milyar lira… Buca Metrosu’nun projesi bitti; Ankara’da, Kalkınma Bakanlığı tarafından onaylandıktan sonra yapım ihalesine çıkacağız. Kredi görüşmelerini devam ettiriyoruz; iyi de gidiyor. Kredi bulma sorunumuz yok. 13,5 kilometrelik Buca metrosunu da eklersek, raylı sistemde 200 kilometreyi bulacağız. TCDD ile ortak yaptığımız İZBAN’da 52 kilometrelik Bergama hattı başlayacak. Bugün 350 bin yolcu taşıdığımız İZBAN'ı gereği gibi çalıştırabilirsek, günlük 750 bin yolcuyu taşıyacak potansiyele sahibiz. Ama bunun için önce TCDD'nin sinyalizasyon sorununu çözmesi lazım. Bu gerçekleşirse, yolcuların yüzde 50’den fazlasını raylı sistemle taşıyan ilk kent olmanın hazzını yaşayacağız" şeklinde konuştu.

RAYLI SİSTEMDE 250 KİLOMETREYİ ZORLUYORUZ
İZBANla ilgili sinyalizasyon sıkıntısını anlatan Başkan Kocaoğlu sözlerini şöyle sürdürdü: “İZBAN’da sinyalizasyon yok. Var diyorlar ama yok! Uzun mesafede çalışmıyor, aralara tren yerleştiremiyoruz. Banliyö trenlerinin mutlaka Menemen ve Torbalı’da İZBAN'a devredilmesi gerekir. O trenleri kent içine sokmadan yolcuları aktarma yoluyla kolaylıkla taşıyabileceğimizi izah ettik ama maalesef bir adım atamadık. Burada çok önemli bir yatırım yapıldı. Büyüğünü de İzmir Büyükşehir Belediyesi yaptı. böylesine bir yatırım neden verimli kullanılmaz? Hesabı sorulduğunda neden cevabı verilmez? Bunu da İzmirli hemşehrilerimizin takdirine bırakıyorum."
Bu yılın sonuna kadar 70 kilometresi inşaat halinde olmak üzere toplam 250 kilometrelik bir hatta ulaşacaklarını ifade eden Aziz Kocaoğlu, "Göreve geldiğimizde, günde 70 veya 80 bin yolcu taşınıyordu, bugün 800- 850 bin taşıyoruz. Bu kadar yolcu taşıyabilmek için 1200 otobüse ihtiyacımız vardı. Kentin tasarrufunu, trafiğin ne kadar büyük bir karbon salımı yükünden kurtulduğunu siz düşünün. Yeni yollar açıyoruz, ulaşımda yeni modele geçiyoruz, yerelde kalkınma modelini İzmir modeli olarak Türkiye’ye sunuyoruz. Kentsel dönüşümle yüzde yüz uzlaşmayla herkesin memnun olduğu bir sistem kurduk. Çok uğraştık, didindik; bugün kentsel dönüşüm yapacak her belediye İzmir modelini örnek alıyor. Türkiye küçülürken İzmir büyüyor” şeklinde konuştu. Başkan Kocaoğlu konuşmasını "Her yer İzmir gibi olsun" cümlesiyle tamamladı.

İZMİR'E ÖZEL ARAÇLAR
Konak Belediye Başkanı Sema Pekdaş, “İzmir özel bir şehir, güzel bir şehir. Merkezde ulaşım sıkıntısı çeken dik ve dar bölgelerde çalışacak aracın İzmir’e göre üretilmesi bizim için çok önemli. İzmirli hemşehrilerimize İzmir’de yaşamanın ayrıcalığını yaşattıkları için Büyükşehir Belediye Başkanımız Aziz Kocaoğlu’na teşekkür ediyorum" dedi.
Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgün ise konuşmasında şunları söyledi:
“İzmir hep ilklerin şehri.. Biz de 'İzmir’e özel' bir araç ürettik. Bu segmentte otomatik vitesli ilk araçları İzmir şehri kullanacak. İzmir’in de güvenliğine çok önem verdiğini biliyoruz. Araçlarımız bu yüzden ekstra fren sistemleriyle donatıldı.”

ESHOT GENEL MÜDÜRLÜĞÜ BÜNYESİNDE ÇALIŞTIRILACAK 7.5 METRELİK OTOBÜSLER ŞU HATLARDA HİZMET VERECE
21 Halil Rıfatpaşa-Konak
30 Kaynak-Konak
35 Ballıkuyu-Konak
39 İsmetpaşa Mahallesi-Konak
58 Kandere- Kemer Aktarma
108 Eserkent- Üçyol Metro
501 Çiçek Mahallesi- Halkapınar Metro
504 Fuat Edip Baksi- Halkapınar Metro

Jeoloji Mühendisleri'nden çıkış: Heyalanla hayatınız kaymasın!

İtalya'dan skandal karar! Asker gönderdiler

YORUMLAR

Toplam 11 yorum var, 10 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.

itiraz

12 Haziran 2018 Salı 21:23

Bilmeyenlerin ahkam kesmesine itirazım var. Ballıkuyu kentsel dönüşüme uğrayacak, uzlaşma görüşmeleri sürüyor, bittiğinde yıkım, ihale, yapım başlayacak. Ha, işte o zaman funiküler gerçekten en akılcı ulaşım çözümü olacaktır. 14 senedir dış ilçeler merkeze bağlı değildi, yeni bağlandı, kalkıp da 14 senedir çözülmedi demek ya bilgisizliği ya art niyeti gösterir. Artı para sisteminin nedeni TCDD olup, şikayetlerin oraya yapılması gerekir. Yorumcu Gürkan bey nedenini açıklamış durumda. 24 haziran muhalefetten yana sonuçlanırsa, İzban'ın tümden belediyeye devri gündeme gelmelidir. Hatta TCDD, bölge trenlerini de devretmelidir. TCDD'yi özelleştireceklerdi ya, buyrun, bölge trenlerini devretsin TCDD. Dış ilçelere otobüs-minibüs-midibüs kooperatiflerinin çalışmasını ben isterim. Bu işler kama gibidir, hangi yanıyla kesmek istediğinize bağlıdır. İstanbul ve Ankara gibi büyükşehir bürokratlarının arpalığı olursa, o totobüslerden hayır gelmez. Kocaoğlu da bunu bildiği için şahıs değil birlik ya da koop diyor. Kişilik itibarıyla da o projeden kendisine laf gelmesini engellemek için düzgün çalışmalarını sağlayacaktır.

Yorumu oyla 9 6

adi halk

12 Haziran 2018 Salı 20:30

Uygulanan sehirlerde vatandasin cektigi rezaleti goruyoruz bunun icin ozel halk otobusu istemiyoruz

Yorumu oyla 9 5

Bülent ışık

12 Haziran 2018 Salı 19:45

Lombak TCDD hatları size dedenizden miras mı kaldı. Izmır bb Izban'a 2010 yılında 800 milyon lira yatırım yaptı. TCDD'nin döşediği rayların bugünkü değeri 40 milyon lira.Kim kime yamanmış anladın mı?

Yorumu oyla 10 6

Ali

12 Haziran 2018 Salı 19:00

TCDD ve İBB ortağı izban temizlik ve güvenlikler kadroya alınmadı önce bu sorunu çözsünler günahtır ayıptır

Yorumu oyla 13 6

ali

12 Haziran 2018 Salı 18:57

İzban önce taşeron sorununu çözsün

Yorumu oyla 14 6

gürkan

12 Haziran 2018 Salı 18:36

Vatan Partili Lombak' a göre, İzmirli TCDD hattına yamanmış, kendi hattını niye yapmamış. bak arkadaşım, Ankara'da Başkent Ray'ı TCDD kendi yapmıştır, 2'den fazla hat vardır; Marmaray' ı da aynı şekilde TCDD yapmıştır, geri kalan kısımları yapmaya devam ediyor. Ulaştırma Bakanlığı ayrıca Ankara'ya, İstanbul'a metro da yapmıştır. Marmaray' da yük trenleri gece çalışacaktır, sefer aralığı da İZBAN gibi değildir. İzmir Belediyesi TCDD hattına 1 milyar yatırım yapmıştır; tramvayını da, metrosunu da kendisi yapmıştır, yapmaya da devam ediyor. TCDD'den de Ankara'ya, İstanbul'a ne yaptı ise İzmirlinin de istemeye sonuna kadar hakkı vardır. Bakanlığı da, TCDD'ye de bu zamana kadar kimin yamandığı da kabak gibi bellidir.

Yorumu oyla 18 9

Lombak

12 Haziran 2018 Salı 17:25

Yav kardeşim hem yalvar yakar tcdd hattına yamanmışsınız bir de üzerinden eleştiri üstüne eleştiri. Yapsaydınız zamanında kendi belediye hattınızı. Belli bir mesafeden sonra tcdd ile birleşir menderese aliağaya giderdiniz. Bu hatta yamanmak için 10 yıl beklemediniz mi? Hah şimdi yolcu istasyonlarınızdan yük trenleri geçiyor. Yani pes. Küçük şirin peyzaj düzenlemeleri hyde parksa bu da londra metrosu öyle mi? Ama londra metrosundan yük treni geçmiyor. Vır vır vır. Her şeyiniz arap saçı. TCDD ne yapsın sizin gibi ortağı?

Yorumu oyla 16 17

muhalif

12 Haziran 2018 Salı 16:59

izmirin, dar ve dik yokuşlarına belediye raylı sistem olan finiküler kurmayıdüşünmelidir...bu alanlar zaten izmir tarih projesi kapsamında olan yerler...finiküler bilhassa portekizde kullanılıyor...

Yorumu oyla 13 8

Bülent ışık

12 Haziran 2018 Salı 16:53

Dar yollara küçük otobüs yerine bence yollar genişletilse daha iyi olur.Eşrefpasa'dan Ballikuyu yoluna girince sağ taraftaki binadan başlanabilir yıkım işleri.

Yorumu oyla 12 8

Yeni Model

12 Haziran 2018 Salı 16:19

Ulaşımda yeni model ( Devrim ) ; Eshot’un 29 çevre ilçeden çekilerek taşımacılık yapan mevcut birlik ve kooperatiflere yüzlerce minibüs , otobüs ilave yapılacağı , hat güzergah ve sayılarında da yeni düzenlemelere gidileceği anlamına mı geliyor ? Belediye tarafından Çevre ilçelerde Halk otobüsü işletmeciliği mi yaptırılacak ? Birgün istekleri yerine getirilmez ve kontak kapatmaya giderlerse belediyenin nasıl bir önlemi olacak ? Belediye olarak 14 yıldır toplu ulaşımda sistemi kuramadınız ! (Hatları uzat , hatları kısalt, hatları iptal et, gittiğini öde, gitmediğini öde, artı para , tek bilet, çift bilet, aktarma haklı, aktarma haksız vb ) Ulaşım Yap boz tahtası oldu ve devam ediyor !

Yorumu oyla 16 8