Yavuz’dan liman çıkışı, Demirtaş’tan sert yanıt!

Sinan DOĞAN/EGEDESONSÖZ - SOCAR Türkiye CEO’su ve Petkim Yönetim Kurulu Üyesi Kenan Yavuz, İzmir Alsancak Limanı’nın artık yük limanı olmaktan çıkarılıp kruvaziyer ve yat limanı haline dönüştürülmesi gerektiğini belirterek, “İzmir’in en güzel yerinde demir yığınlarına, kamyonlara ne gerek var? Biz limanımızı 2015 Eylül’de açıyoruz. O tarihten sonra hiçbir ihracatçının Alsancak Limanı’na ihtiyacı kalmayacak” dedi.

Liman konusunda konuşma hakkını yaptığı yatırımdan bulduğunu dile getiren Yavuz, “Ben 400 milyon dolar harcayarak liman yaptım ve konuşuyorum. Peki liman yapmayanlar konuşma hakkını nereden buluyorlar? Ben elimi taşın altına koydum. Para ödüyorum. Bölgede limancılığa büyük bir alternatif getirdim. ‘Devlet yatırım yapsın, para harcasın, biz de oradan faydalanalım.’ Böyle bir mantık var mı?” şeklinde konuştu.



‘İHTİYACI BİZ KARŞILARIZ’
Şu an itibariyle Ege Bölgesi’nin toplam konteynır elleçleme kapasitesinin 1.6 milyon TEU olduğunu, gelecek yıl eylülden itibaren Petkim’in limanının açılmasıyla beraber bölgenin kapasitesinin 2 milyon TEU’yu geçeceğini ifade eden Yavuz, “Nemrut Körfezi’ndeki limanların kapasitesi 3 milyon TEU’ya ulaşacak. Talep olursa biz limanımızı 1.5 milyon TEU’dan 3 milyon TEU’ya kadar çıkarabiliriz. Devlet altyapı devrimi yaptı. İzmir-İstanbul Otoyolu yapılıyor. Demiryolu yatırımları var. Artık Aliağa’daki limanlar hem ihracatçının hem ithalatçının konteyner elleçleme ihtiyacını fazlasıyla karşılayacak duruma geliyor. Nemrut’taki potansiyel Ege’nin 2030’a kadar olan ihtiyacını karşılar” diye konuştu.

ESNAFA ÇAĞRI
Geçtiğimiz hafta İzmir’e 4 kruvaziyer gemisi geldiğini hatırlatan Yavuz, gemilerden birinin yük limanına yanaşmış zorunda kaldığını söyledi. Yavuz, şöyle konuştu: “Her gelen kruvaziyer gemisinin Kemeraltı’ndaki esnafa, Alsancak’taki esnafa büyük katkısı var. Konteyner gemisinin kente ne katkısı var? Eskiden bir alternatif yoktu. Bu nedenle Alsancak Limanı çok önemli ve stratejik bir limandı. Ama artık Alsancak Limanı konteynır anlamında vazgeçilmez olma özelliğini kaybetmiştir. İzmir’in önünde çok büyük fırsat var. İzmir’in en muhteşem yerindeki demir yığınları gidecek, orası bir kruvaziyer limanına kavuşacak. O bölgede geleneksel dokuyu koruyan, yeşil alana sahip, dikey değil yatay mimari ile oluşturulmuş bir kentsel dönüşüm yapılmalı. O zaman İzmir Barselona olur, Nice olur. Bunu İzmir esnafının görmesi lazım.”

Devletin Çandarlı’yı Akdeniz’in transfer merkezi yapmak istediğine dikkat çeken Yavuz, Çandarlı’nın Bursa’ya otoyol ve demiryolu ile bağlanacağını söyledi. Yavuz, “O zaman Çandarlı Türkiye ve bölge için önemli bir limana dönüşür. Ama sadece Ege ile sınırlı kalınırsa, yine sıkıntı yaşanacak. Çünkü pazar yok. Nemrut Körfezi’ndeki potansiyel kapasiteler Ege Bölgesi’nin 2030 yılına kadar ihtiyacını karşılıyor” dedi.



DEMİRTAŞ’TAN SERT TEPKİ
İzmir Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ekrem Demirtaş, Kenan Yavuz'un liman ile ilgili açıklamalarına sert tepki gösterdi.

Yavuz'un Alsancak Limanı'nı yük limanı olmaktan çıkarma söylemlerini eleştiren Demirtaş, "İzmir bir liman kenti. İzmir'den limanı söküp alamazsınız. Bugünün değil binlerce yılın gerçeği liman. SOCAR Çinliler ile beraber Petkim Limanı'nı yapıyor. Kendisi de profesyonel yönetici olarak bu  konuda sürekli konuşmalar yapıyor. İzmir'de yük limanına inen turistleri tebrik ediyor. Konteyner limanını kapatılsın diyor. Öyle yağma yok" dedi.

İzmir Alsancak Limanı'ndan en az 100 bin kişinin ekmek yediğini belirten Demirtaş, "İzmir kruvaziyer limanından gelen yolculardan para kazanmıyormuş. Gelenin ayağının tozu kalsa kardır. İzmir'e moral getiren kruvaziyer turizm aynı zamanında para da kazandırıyor. İzmir bin yıllarca süredir liman kenti, öyle kalacak" şeklinde konuştu.